Како функционише динамичка контрола вуче
Динамичка контрола проклизавања (ДТЦ). Користи се у аутомобилима неких водећих произвођача аутомобила. Међу њима је и БМВ концерн. Идеја је да се пружи најбоља вуча за спортски стил вожње. Функција се активира / деактивира притиском на једно дугме. Добро ће вам доћи ако се возите по снежном или клизавом путу.
Захваљујући овој опцији, пријањање на површини пута је повећано. Захваљујући томе, возач може да контролише аутомобил у завоју. Ова функција ће вам помоћи да избегнете несреће ако возите на непознатом терену и не рачунате брзину уласка у угао.
Динамичка контрола проклизавања доступна је као функција опреме заједно са ДСЦ (Динамиц Стабилити Цонтрол). Ако желите динамичан и спортски стил вожње, можете да активирате систем, али се стабилност вожње задржава.
Када се систем активира, снага мотора и проклизавање точкова су ограничени да би стабилизовали возило. Међутим, понекад то само стане на пут. Сходно томе, ефекат система може се минимизирати притиском на дугме. Динамика вожње возила се повећава без угрожавања безбедности на путу.
Често је потребно проклизавање точкова (на пример, за дрифтовање), па произвођачи опремају своје моделе дугметом за деактивирање ове функције. Лако је препознати по одговарајућем натпису - "ДТЦ".
Како систем функционише
Сензори који се налазе на сваком точку преносе информације о брзини ротације сваког од њих на управљачку јединицу. Када точак почне да се врти брже од осталих, систем детектује клизање. Да би стабилизовао аутомобил, ЕЦУ може дати команду да успори точак или смањи вучу погонске јединице.
У зависности од модела, аутоматска контрола вуче може искључити једну или више свећица, променити угао олова, променити количину горива која улази у цилиндре или затворити гас. На овај начин ДТЦ смањује вучу аутомобила тако да не заноси и не лети са стазе.
Када је потребан ДТЦ
Као што смо видели, контрола вуче може бити корисна у ситуацијама вожње екстремних спортова. Међутим, у нормалним условима овај систем није користан - он само смањује динамику аутомобила. Ако возач користи одмерени стил, тада се може искључити.
Дугме има два начина рада. Контрола ограничења клизања активира се притиском на дугме једном. ДСЦ се активира истовремено са овом функцијом. То је приметно када се точкови лагано окрећу у старту. Ако мало дуже задржите ДТЦ дугме, потпуно сте искључили оба система.
АБС је изузетак јер се не може онемогућити. Ако искључите системе, на контролној табли ће се појавити одговарајући натпис. То сугерише да тренутно користите професионална подешавања. Електронски системи се не активирају док се поново не притисне дугме, након чега упозорење нестаје.
ДТЦ је карактеристика произвођача аутомобила БМВ. Слични системи постоје и у другим аутомобилима, али имају другачија имена. На пример, Е90 је једно од возила које има ову особину.
Ако се на контролној табли појави сигнал грешке, који се не уклања приликом активирања / деактивирања система, можете користити комплет за поправку који се испоручује са аутомобилом. Међутим, пошто је овај пакет прилично скуп, морате се уверити да је проблем у управљачкој јединици, а не у преносном систему.
Питања и одговори:
Како ДТЦ ради на БМВ-у? ДТЦ систем има две кључне функције: регулише вучу и омогућава да се мотор активира у спортском режиму без угрожавања стабилности правца.
Шта је ДТС БМВ е60? Ово је систем такозване контроле вуче (контрола вуче уз одржавање стабилности правца, што вам омогућава да одржите стабилност аутомобила када нагло притиснете папучицу гаса).
Шта значи дугме ДСЦ на БМВ-у? Ово је електронски комплекс који контролише вучу и стабилност правца. Када се притисне ово дугме, систем спречава проклизавање точкова на старту или на клизавом путу.
