Како проверити квалитет антифриза, како касније не би били у опасној ситуацији

Ниједан мотор са унутрашњим сагоревањем неће дуго трајати без благовременог хлађења. Већина мотора је течно хлађена. Али како знате да је антифриз у аутомобилу исцрпео свој ресурс и да га треба заменити? Хајде да покушамо да то схватимо.

Зашто је потребно променити антифриз

Постоји много покретних делова у мотору који се загревају током рада. Из њих се мора благовремено уклонити топлота. За ово је у модерним моторима обезбеђена такозвана кошуља. Ово је систем канала кроз које циркулише антифриз, уклањајући топлоту.

Модерна индустрија нуди власницима аутомобила широк спектар антифриза.

Временом се његова својства мењају, а ево зашто:

• стране нечистоће, прљавштина, најситније металне честице из кошуље могу ући у антифриз, што ће неизбежно довести до промене хемијског састава течности и до погоршања његових расхладних својстава;
• током рада, антифриз се може загрејати до критичних температура и постепено испарити. Ако благовремено не допуните залихе, мотор може остати без хлађења.

Последице неблаговремене замене антифриза

Ако је возач заборавио да промени расхладну течност, постоје две опције:

• прегревање мотора. Мотор почиње да квари, обртаји плутају, долази до падова снаге;
• застој мотора. Ако возач игнорише знакове наведене у претходном параграфу, мотор ће се заглавити. Ово је праћено озбиљним оштећењима, чије ће отклањање захтевати велике поправке. Али чак ни он не помаже увек. У већини ситуација за возача је исплативије да прода неисправан аутомобил него да га поправи.

Интервал замене расхладне течности

Интервали између замене антифриза зависе како од марке аутомобила и његових техничких карактеристика, тако и од самог хладњака. У најопштијем случају, препоручује се мењање течности сваке 3 године. Ово ће спречити корозију у мотору. Али произвођачи популарних аутомобила имају своје мишљење о овом питању:

• на аутомобилима Форд, антифриз се мења сваких 10 година или сваких 240 хиљада километара;
• ГМ-у, Фолксвагену, Реноу и Мазди није потребан нови хладњак за животни век возила;
• Мерцедес захтева нови антифриз сваких 6 година;
• БМВ-ови се мењају сваких 5 година;
• у аутомобилима ВАЗ, течност се мења сваких 75 хиљада километара.

Класификација антифриза и савети произвођача

Данас су расхладне течности подељене у неколико класа, од којих свака има своје карактеристике:

• Г11. Основа ове класе антифриза је етилен гликол. Имају и посебне адитиве, али у минималним количинама. Скоро све компаније које производе ову класу антифриза саветују да их мењају сваке 2 године. Ово вам омогућава да заштитите мотор од корозије што је више могуће;
  

  Арктик је типичан и најпопуларнији представник класе Г11.
• Г12. Ово је класа расхладних течности без нитрита. Такође су засновани на етилен гликолу, али степен његовог пречишћавања је много већи од Г11. Произвођачи саветују мењање течности сваке 3 године и коришћење у моторима који имају повећана оптерећења. Стога је Г12 посебно популаран код возача камиона;
  

  Антифриз Г12 Спутњик се налази на домаћим полицама свуда
• Г12+. Основа антифриза је полипропилен гликол са пакетом антикорозивних адитива. Није токсичан, брзо се распада и добро изолује кородирана места. Препоручује се за употребу у моторима са деловима од алуминијума и ливеног гвожђа. Промене сваких 6 година;
  

  Феликс припада породици антифриза Г12+ и има приступачну цену.
• Г13. Антифризи хибридног типа, на бази карбоксилата-силиката. Препоручује се за све типове мотора. Имају сложен комплекс антикорозивних адитива, стога су најскупљи. Мењају се сваких 10 година.
  

  Специјализовани антифриз Г13 ВАГ за Волксваген аутомобиле

Замена антифриза у зависности од километраже аутомобила

Сваки произвођач аутомобила регулише време замене расхладне течности. Али возачи користе аутомобиле различитим брзинама, тако да прелазе различите удаљености. Дакле, званичне препоруке произвођача су увек прилагођене километражи аутомобила:

• домаћи антифризи и антифризи Г11 се мењају на сваких 30-35 хиљада километара;
• течности класе Г12 и више се мењају на сваких 45–55 хиљада километара.

Наведене вредности километраже могу се сматрати критичним, јер након њих хемијска својства антифриза почињу да се постепено мењају.

Тест траке на истрошеном мотору

Многи власници аутомобила купују аутомобиле из својих руку. Мотори у таквим аутомобилима су истрошени, често веома, о чему продавац, по правилу, ћути. Стога, прва ствар коју нови власник треба да уради јесте да провери квалитет антифриза у истрошеном мотору. Најлакши начин да то урадите је да користите сет специјалних индикаторских трака, који се могу купити у било којој продавници делова.

Сет индикаторских трака са скалом може се купити у било којој продавници ауто делова.

Возач отвара резервоар, спушта траку тамо, а затим упоређује њену боју са посебном скалом која долази уз комплет. Опште правило: што је тамнија трака, то је лошији антифриз.

Видео: провера антифриза са тракама

Тест траке антифриза

Визуелна процена антифриза

Понекад је лош квалитет расхладне течности видљив голим оком. Антифриз може изгубити своју првобитну боју и постати бео. Понекад постаје облачно. Такође може попримити браонкасту боју. То значи да садржи превише рђе, а у мотору је почела корозија делова. Коначно, пена се може формирати у експанзионом резервоару, а на дну се формира дебео слој тврдог метала.

Ако се у резервоару појави пена, антифриз се мора хитно променити.

Ово сугерише да су делови мотора почели да се кваре и да се антифриз мора хитно заменити, након испирања мотора.

Тест кључања

Ако постоји сумња у квалитет антифриза, може се испитати кључањем.

1. Мало антифриза се сипа у металну посуду и загрева на гасу док не проври.
   

   Можете користити чисту конзерву да тестирате антифриз кључањем.
2. Не треба обратити пажњу на тачку кључања, већ на мирис течности. Ако у ваздуху постоји изразит мирис амонијака, антифриз се не може користити.
3. Контролише се и присуство седимента на дну посуђа. Висококвалитетни антифриз то не даје. Чврсте честице бакар-сулфата обично се таложе. Када уђу у мотор, таложиће се на свим трљајућим површинама, што ће неминовно довести до прегревања.

Тест замрзавања

Још један метод за откривање фалсификованог антифриза.

1. Напуните празну пластичну боцу са 100 мл расхладне течности.
2. Ваздух из боце треба ослободити тако што ћете је лагано згњечити и затегнути чеп (ако се испостави да је антифриз фалсификован, неће разбити боцу када се смрзне).
3. Згужвана боца се ставља у замрзивач на -35°Ц.
4. Након 2 сата, боца се уклања. Ако се за то време антифриз само мало кристализовао или је остао течан, може се користити. А ако у боци има леда, то значи да основа хладњака није етилен гликол са адитивима, већ вода. И апсолутно је немогуће напунити овај фалсификат у мотор.
   

   Фалсификовани антифриз који се претворио у лед након неколико сати у замрзивачу

Дакле, сваки возач може проверити квалитет антифриза у мотору, јер постоји много метода за то. Главна ствар је да користите расхладну течност класе коју препоручује произвођач. И када га користите, обавезно направите подешавање за километражу аутомобила.