Како проверити сензор високог притиска Г65 система за климатизацију
Садржина
Увођење високотехнолошких технологија у аутомобилску индустрију омогућава побољшање свих врста система, значајно повећавајући њихову ефикасност и перформансе. Али, на овај или онај начин, било који, чак и најпоузданији и високотехнолошки склоп аутомобила може бити подложан свим врстама кварова и кварова, које није увек могуће идентификовати.
Да бисте сами успешно решили такве проблеме, морате систематски допуњавати свој пртљаг вештина и способности, обраћајући пажњу на кључне принципе рада различитих компоненти и уређаја.
У овом чланку ћемо говорити о проблемима у систему контроле климе аутомобила. У овом случају, размотрићемо један од уобичајених проблема у оквиру дате теме: квар Г65 сензора.
Улога сензора високог притиска у систему климатизације
Представљени систем одликује присуство широког спектра компоненти које омогућавају несметано снабдевање охлађеног ваздуха у унутрашњост аутомобила. Један од кључних елемената система контроле климе је сензор са ознаком Г65.
Намењен је првенствено заштити система од кварова изазваних надпритиском. Чињеница је да се представљени систем одржава у радном стању у присуству просечне радне вредности у кругу високог притиска, у зависности од температурног режима. Дакле, на температури од 15-17 0Ц, оптимални притисак ће бити око 10-13 кг / цм2.
Из курса физике је познато да температура гаса директно зависи од његовог притиска. У одређеном случају, расхладно средство, на пример, фреон, делује као гас. Како температура расте, притисак у систему контроле климе почиње да расте, што је непожељно. У овом тренутку, ДВД почиње да ради. Ако погледате дијаграм система за климатизацију аутомобила, постаје јасно да је овај сензор везан за вентилатор, шаљући сигнал у право време да га искључи.
Циркулација и одржавање радног притиска расхладног средства у систему који се разматра врши се захваљујући компресору, на којем је уграђено електромагнетно квачило. Овај погонски уређај обезбеђује пренос обртног момента на осовину компресора са мотора аутомобила, преко ременског погона.
Рад електромагнетног квачила је резултат деловања дотичног сензора. Ако је притисак у систему премашио дозвољени параметар, сензор шаље сигнал квачилу компресора и овај престаје да ради.
Између осталог, ако дође до квара у раду једног или другог системског чвора, може доћи до ситуације када ће у кругу високог притиска овај радни индикатор почети да се приближава вредности за хитне случајеве, што може довести до озбиљних последица.
Чим се појаве такве околности, исти ДВД почиње да ради.
Уређај и принцип рада сензора Г65
Шта је ово једноставан уређај? Хајде да га боље упознамо.
Као иу сваком другом сензору ове врсте, Г65 имплементира принцип претварања механичке енергије у електрични сигнал. Дизајн овог микромеханичког уређаја укључује мембрану. То је један од кључних радних елемената сензора.
Степен отклона мембране, у зависности од притиска који се на њу врши, узима се у обзир приликом генерисања излазног импулса који се шаље централној контролној јединици. Управљачка јединица чита и анализира долазни импулс у складу са својственим карактеристикама и врши промене у раду системских чворова помоћу електричног сигнала. Представљени чворови система, у овом случају, укључују електрично квачило клима уређаја и електрични вентилатор.
Такође треба напоменути да савремени ДВД-ови често користе силицијумски кристал уместо мембране. Силицијум, због својих електрохемијских својстава, има једну занимљиву особину: под утицајем притиска, овај минерал је у стању да промени електрични отпор. Делујући на принципу реостата, овај кристал, уграђен у сензорску плочу, омогућава вам да пошаљете неопходан сигнал на уређај за снимање контролне јединице.
Размотримо ситуацију када се ДВД активира, под условом да су сви чворови представљеног система у добром стању и раде у нормалном режиму.
Као што је горе наведено, овај сензор се налази у кругу високог притиска система. Ако повучемо аналогију са било којим затвореним системом ове врсте, можемо рећи да је монтиран на "довод" расхладног средства. Потоњи се убризгава у круг високог притиска и, пролазећи кроз уску линију, постепено се компресује. Притисак фреона расте.
У овом случају почињу да се манифестују закони термодинамике. Због велике густине расхладног средства, његова температура почиње да расте. Да бисте се решили овог феномена, инсталиран је кондензатор, споља сличан радијатору за хлађење. Њега, под одређеним режимима рада система, насилно дува електрични вентилатор.
Дакле, када је клима уређај искључен, притисак расхладног средства у оба круга система се изједначава и износи око 6-7 атмосфера. Чим се клима уређај укључи, компресор почиње да ради. Пумпањем фреона у круг високог притиска његова вредност достиже радних 10-12 бара. Овај индикатор стално расте, а вишак притиска почиње да делује на опругу ХПД мембране, затварајући контролне контакте сензора.
Пулс са сензора улази у контролну јединицу, која шаље сигнал вентилатору за хлађење кондензатора и електричном квачилу погона компресора. Тако се компресор искључује из мотора, заустављајући пумпање расхладног средства у круг високог притиска, а вентилатор престаје да ради. Присуство сензора високог притиска омогућава вам да одржите радне параметре гаса и стабилизујете рад целог затвореног система у целини.
Како проверити да ли је сензор клима уређаја неисправан
Често се власници аутомобила опремљених представљеним системом суочавају са чињеницом да у једном тренутку клима једноставно престаје да ради. Често узрок таквог квара лежи у квару ДВД-а. Размотрите неке од најчешћих случајева квара ДВД-а и како га открити.
У почетној фази провере перформанси наведеног сензора, треба га визуелно прегледати. Неопходно је осигурати да на његовој површини нема оштећења или контаминације. Поред тога, обратите пажњу на ожичење сензора и уверите се да је у добром стању.
Ако визуелни преглед није открио узроке кварова у његовом раду, потребно је прибећи детаљнијој дијагнози помоћу омметра.
Редослед радњи у овом случају ће изгледати овако:
- Уклоните подводне жице са ДВД-а;
- Спојите стезаљке охмметра на терминале сензора, док опсег подешеног отпора треба да буде најмање 100 кОхм;
- Измерите отпор сензора помоћу тестера.
Према резултатима мерења можемо закључити да је ДВД у добром стању.
Дакле, сензор ради под условом да:
- У присуству вишка притиска у линији, омметар мора регистровати отпор од најмање 100 кОхм;
- Ако у систему нема довољно притиска, очитавања мултиметра не би требало да прелазе ознаку од 10 ома.
У свим осталим случајевима можемо претпоставити да је ДВД изгубио перформансе. Ако се, према резултатима теста, испоставило да сензор ради, требало би да проверите сензор за "кратки спој". Да бисте то урадили, морате бацити један терминал на један од излаза ДВД-а, а други додирнути на "масу" аутомобила.
Ако у представљеном систему нема довољно притиска, радни сензор ће дати најмање 100 кОхм. У супротном, може се закључити да сензор није у функцији.
Упутства за замену
Ако је, као резултат горе наведених дијагностичких мера, било могуће открити да је сензор наредио дуг живот, потребно га је што пре заменити.
Вреди напоменути да за то уопште није потребно контактирати специјализоване службе и аутомеханичарске радионице. Овај поступак се може успешно извести у нормалним гаражним условима.
Алгоритам замене се састоји од следећих корака:
- Демонтажа елемената каросерије који спречавају приступ сензору;
- Искључивање подводних излаза сензора;
- Уклањање сензора са искљученим аутомобилом;
- Повезивање подводних закључака;
- Уградња елемената каросерије.
Сама замена сензора не би требало да изазове потешкоће, али је ипак неопходно придржавати се неких смерница препоручљивог карактера.
Прво, када купујете нови неоригинални сензор, морате се уверити да испуњава наведене параметре. Поред тога, дешава се да нови ДВД није увек опремљен заптивним крагном. Стога, у овом случају, потребно је водити рачуна о његовој набавци, јер постоји могућност да је стари заптивач једноставно постао неупотребљив.
Често се дешава да приликом замене ДВД-а, систем климатизације само делимично враћа своје перформансе. У овом случају, са високим степеном вероватноће, може се тврдити да је ниво расхладног средства у систему низак. Да бисте решили овај проблем, мораћете да допуните систем горивом у специјализованом сервису аутомобила.
