Како проверити пумпу за гориво? - самодијагноза

Бензинска пумпа аутомобила може се без претеривања назвати једном од најважнијих компоненти, јер обезбеђује равномерно снабдевање мотором горивом. Слажете се да би без тако важног детаља вожња аутомобила била проблематична.

Раније су уместо бензинске пумпе коришћена једноставна црева, која су деловала по познатом Архимедовом закону о комуникационим судовима, што је озбиљно прилагодило како дизајн аутомобила тако и квалитет вожње - притисак. у систему није могао да се регулише.

Тренутно се користе две врсте пумпи за гориво:

механички;
електрични.

Први тип се користи у карбураторским моторима и његов главни задатак је одржавање константног притиска у систему горива. Електрични су напреднији, уграђени су на аутомобиле са ињектором, притисак и запремина горива која улази у мотор се регулишу помоћу електронских сензора.

Како искусни возачи кажу, пумпа за гориво може радити у два режима:

Извођење радова;
не ради.

Ово је, наравно, шала. Било би могуће додати средњу фазу - „ради, али лоше“. У чему се то изражава?

Симптоми неисправне пумпе за гориво

Лако је претпоставити да ако бензинска пумпа почне да ради с прекидима, онда ће проблеми бити веома озбиљни - гориво неће бити исправно испоручено у систем. Као резултат тога, током вожње можемо очекивати следећа изненађења:

проблеми са стартом - када притиснете гас, осећају се падови, вуча нестаје, онда се изненада појављује, аутомобил се „поткопава“;
аутомобил почиње од другог или трећег пута, иако стартер ради нормално;
при великим брзинама, аутомобил се трза - утиче на неравномерно снабдевање бензином;
губитак вуче;
мотор се зауставља када притиснете гас - ово је последња фаза када пумпа за гориво заиста не ради.

Шта узрокује све ове проблеме? Пумпа није у функцији или је филтер горива зачепљен.

Како проверити пумпу за гориво? – самодијагноза

Филтер горива је посебно питање, у скоро свим системима стоји иза бензинске пумпе, односно кроз пумпу пролази необрађени бензин, који може садржати велики број малих механичких честица.

И иако такви проблеми нису страшни за пумпу за гориво, али с временом се и даље појављују - притисак горива опада, пумпа ради са буком.

Ово је посебно изражено приликом покретања мотора - стартер преузима лавовски део снаге батерије, напон у мрежи пада, истрошена пумпа није у стању да обезбеди довољан проток горива. Као резултат тога, мотор се зауставља.

Провера пумпе за гориво - дијагностика проблема

Пумпу за гориво можете проверити на различите начине: спољни преглед, мерење притиска у систему за гориво, помоћу тестера или сијалице - избор зависи од врсте пумпе.

Спољни преглед се може користити само за машине са карбуратором, пошто имају пумпу за бензин монтирану изван резервоара. Такође се мора рећи да у таквим аутомобилима могу бити две пумпе за рад у различитим режимима. Могу се налазити и испод хаубе и директно у подручју резервоара за гас.

Ако током визуелног прегледа откријете да постоји цурење горива, можете да осетите мирис бензина, то може указивати на хабање заптивки. У овом случају биће вам потребан комплет за поправку, као и сет алата за демонтажу и растављање пумпе. Следеће ставке се могу заменити:

капронски мрежасти филтер;
усисни и испусни вентили - проверавају се доводом ваздуха у испусни прикључак пумпе, сервисни вентили не би требало да пропуштају ваздух;
склоп дијафрагме и опруга која их сабија - дијафрагме морају бити неоштећене, опруга мора бити еластична;
потискивач - не би требало да се оштети и очврсне.

Притисак се проверава помоћу манометра, који је спојен на шину за гориво, а точкић мерача притиска се извлачи на ветробранско стакло.

Када мотор ради у празном ходу, проверавају се очитавања мерача притиска - морају одговарати подацима из упутства - 300-380 кПа. Ова вредност треба да остане стабилна током вожње. Покушајте да убрзате до треће брзине и видите да ли су се очитавања мерача притиска променила - ако падну, онда пумпа не одржава жељени ниво притиска.

Како проверити пумпу за гориво? – самодијагноза

Поред тога, притисак у систему такође може пасти због цурења горива из црева за гориво. Биће потребан визуелни преглед за цурење. Такви проблеми се решавају заменом црева, филтера и тако даље.

Проблем може бити и у томе што релеј пумпе не ради. То можете проверити повезивањем на конекторе сијалице или одвијачем са индикатором. Када је контакт укључен, индикатор светли - то значи да проблем није у пумпи за гориво.

Такве провере можете обавити сами, међутим, у специјализованим сервисима механичари ће моћи да дијагностикују било какав квар без икаквих проблема, јер тракција може да падне и мотор се угаси не само због проблема са пумпом за гориво.

У овом видеу ћете научити зашто пумпа не пумпа, као и како да решите проблеме повезане са њом користећи конкретне примере.