Како тестирати течности у аутомобилу

Могућност да проверите течности у вашем аутомобилу доноси осећај задовољства и постигнућа јер штитите своју цењену инвестицију. Проверавањем течности не гледате само ниво течности, већ и стање течности. Ово вам може помоћи да предвидите могуће проблеме који се могу појавити на хоризонту и да избегнете скупе поправке због занемаривања течности.

Део 1 од 7: Погледајте упутство за употребу

Ваш кориснички приручник ће бити ваш путоказ за све ваше знање о флуидима о вашем возилу. Ваше упутство за употребу не само да ће вам рећи коју врсту и марку течности препоручује ваш произвођач, већ ће вам генерално дати и илустрације које вам показују где се налазе различити резервоари течности у возилу, пошто се они могу значајно разликовати између возила.

Корак 1: Прочитајте упутство за употребу. Упутство за употребу ће вам дати илустрације и упутства у вези са вашим течностима.

Често ће вам рећи:

• Како читати различите шипке за мерење мере и линије за пуњење резервоара
• Течне врсте
• Локације резервоара и резервоара
• Услови за проверу виталних течности

Део 2 од 7: Прелиминарно подешавање

Корак 1: Паркирајте на равној површини. Да бисте добили прецизна мерења нивоа течности у возилу, морате да обезбедите да је возило паркирано на безбедној и безбедној равној површини.

Корак 2: Повуците паркирну кочницу. Паркирна кочница треба да буде активирана како би се спречило откотрљање возила и да бисте били безбедни.

Корак 3: Припремите залихе. Нека све ваше залихе и алати буду чисти и спремни за рад.

Чисте крпе, левци и посуде за хватање су од виталног значаја за смањење количине нереда који може настати услед капања течности. Истражите своју област и увек будите што чистији када радите.

Ако у течности вашег возила дође до страних остатака, можете нанети скупу штету вашем возилу. Све док радите свесно и паметно, не би требало да имате проблема.

• Функције: Одржавајте своје крпе, алате и радну површину чистима како бисте спречили контаминацију течности у вашем возилу. Контаминација може створити непотребне и скупе поправке.

Корак 4: Отворите хаубу. Мораћете да отворите хаубу и обезбедите хаубу од случајног пада.

Уверите се да је потпорна шипка, ако је у опреми, безбедна у рупама за лоцирање. Ако ваша хауба има подупираче, активирајте сигурносне браве, ако постоје, да спречите случајно затварање хаубе.

• Функције: Секундарни подупирач хаубе је увек начин да спречите случајно затварање услед ветра или ударања.

Слика: Алтима упутство за употребу

Корак 5: Прегледајте упутство за употребу. На крају, прегледајте упутство за употребу и пронађите различита пуњења течности и резервоаре да бисте се боље упознали са њима.

Сви поклопци резервоара за течност треба да буду јасно означени од стране произвођача.

Део 3 од 7: Проверите моторно уље

Моторно уље је вероватно најчешћа течност. Постоје две главне методе које користе произвођачи аутомобила како би вам омогућили да проверите ниво уља. Запамтите, увек погледајте упутство за употребу за исправну процедуру и услове рада за проверу нивоа уља.

Метод 1: Користите методу мерне шипке

Корак 1: Уклоните мерну шипку. Пронађите и уклоните шипку испод хаубе.

Корак 2: Очистите остатке уља. Очистите остатке уља на шипки крпом.

Корак 3: Поново инсталирајте и уклоните шипку. Поставите шипку до краја у њен отвор док шипка не изађе напоље и поново уклоните шипку.

Корак 4: Испитајте ниво уља. Преко крпе, држите штап у хоризонталном положају и погледајте ниво уљне линије на индикаторском делу шипке.

Ниво вашег уља треба да буде између горње и доње линије индикатора. Ниво испод доње линије би указивао на пренизак ниво и да ће бити потребно додати још уља. Ниво изнад обе индикаторске линије значи да је ниво уља превише и да ће можда морати да се испразни нешто уља.

Уље на мерној шипки треба испитати на ситне честице или муљ. Докази о једном од њих могу указивати на проблем са мотором или предстојећу штету. Ако је ниво уља низак, нека неко од мобилних професионалаца компаније АвтоТацхки дође да га прегледа.

• Упозорење: Ако додајете уље, на врху мотора треба да постоји поклопац за пуњење уља; не покушавајте да додате уље кроз цев за мерење нивоа.

Метод 2: Користите метод кластера инструмената

Нека возила више класе и европски аутомобили имају шипку за мерење уља или не захтевају да проверавате шипку која се налази у моторном простору.

Корак 1: Консултујте упутство за употребу. Упутство за употребу ће вам дати преглед како да проверите уље и води вас кроз ову врсту провере.

Ове провере нивоа уља су генерално динамичке и мотор ће морати да ради да би се провела.

У већини ових система загрејани сензор нивоа уља ће се загрејати на циљну температуру изнад ваше стварне температуре уља и тада ће инструмент табла видети колико брзо се ваш сензор нивоа уља хлади. Што се сензор брже хлади, ниво уља је већи.

Ако ваш сензор нивоа уља не успе да се охлади до циљане спецификације, онда ће показати низак ниво уља и послати препоруку за додавање уља. Иако је овај метод провере нивоа уља изузетно прецизан, не дозвољава вам да узоркујете и проверите стање уља. Ако вам је ниво уља испод нормалног, нека га прегледа овлашћени механичар.

Део 4 од 7: Проверите течност мењача

Провера течности за мењач постаје све мање неопходна на новијим аутомобилима. Већина произвођача више чак ни своје мењаче не опремају мерним шипкама и пуне их доживотном течношћу која нема век трајања. Међутим, још увек постоји много возила на путу која имају шипке за мерење нивоа и течност коју треба проверавати и мењати у одређеним интервалима.

Провера нивоа течности у мењачу је слична провери нивоа уља осим што ће мотор генерално радити на радној температури и мењач ће бити у паркираном или неутралном положају. Погледајте упутство за употребу да бисте дуплирали тачно наведене услове.

Корак 1: Уклоните мерну шипку. Уклоните мерну шипку и очистите вишак течности са своје шипке чистом крпом.

Корак 2: Поново инсталирајте мерну шипку. Вратите мерну шипку у отвор у потпуности.

Корак 3: Уклоните мерну шипку и проверите ниво течности. Уверите се да је ниво између линија индикатора.

Очитавање између редова значи да је ниво течности исправан. Очитавање испод указује да је потребно додати још течности. Течност изнад обе ознаке за пуњење указује на превисок ниво течности и можда ће морати да се испразни нека течност да би се течност вратила на исправан ниво.

• Пажња: Течност се обично додаје кроз отвор шипке.

Корак 4: Проверите стање течности. Прегледајте своју течност да бисте утврдили да ли није нормалне боје.

Течност која је тамна или мирише на изгорело ће можда морати да се промени. Течност са честицама или млечно обојена указује на оштећење или контаминацију течности и могу бити потребне друге поправке.

Ако је течности мало или се чини да је контаминирана, нека је сервисира неко од професионалних механичара компаније АвтоТацхки.

Део 5 од 7: Провера кочионе течности

Ваше возило не би требало да губи или троши кочиону течност. Ако јесте, онда се цурења морају исправити како би се спречио потпуни отказ кочнице. Ниво кочионе течности ће пасти у систему како се кочионе облоге троше. Допуњавање нивоа течности сваки пут када се хауба отвори довешће до препуњеног или препуног резервоара када се ваше кочионе облоге на крају замене.

Корак 1. Пронађите резервоар кочионе течности.. Користите упутство за употребу да бисте били сигурни да тражите на исправној локацији.

Корак 2: Очистите резервоар. Ако имате пластични резервоар, очистите спољашњост резервоара чистом крпом.

Требало би да можете да видите максималну линију пуњења. Течност треба да буде испод ове линије, али не превише ниска да би упалио индикатор «Кочнице» на инструмент табли.

Ако имате старије возило са резервоаром од ливеног гвожђа интегрисаним са главним цилиндром, мораћете пажљиво да уклоните поклопац и прегледате течност.

Корак 3: Проверите стање течности. Течност треба да буде светло жуте или плаве (ако је ДОТ 5 течност) и не сме да буде тамне боје.

Прекомерна тамна боја указује на течност која је упила превише влаге. Течност која је постала засићена влагом више не може заштитити металне површине на кочионом систему. Ако је ваша кочиона течност контаминирана, неко од професионалаца компаније АвтоТацхки може да дијагностикује проблем уместо вас.

• Функције: Погледајте упутство за употребу за препоручени радни век ваше кочионе течности.

Део 6 од 7: Провера течности серво управљача

Провера течности серво управљача је од виталног значаја за систем управљања. Симптоми ниске течности у серво управљачу укључују стењање при скретању и недостатак помоћи при управљању. Већина система серво управљача је самоодзрачивање, што значи да ако додате течност, све што треба да урадите је да покренете мотор и ротирате волан напред-назад, од заустављања до заустављања да бисте избацили ваздух.

Нови тренд је да имају заптивене системе који не захтевају одржавање и који су напуњени течношћу која траје доживотно. Међутим, постоји много аутомобила који имају системе које треба проверавати и одржавати. Обавезно погледајте упутство за употребу да бисте тачно ускладили течност у вашем систему.

Ако имате пластични резервоар, процес провере ваше течности ће се разликовати од провере у металном резервоару. Кораци 1 и 2 ће покрити пластичне резервоаре; кораци 3 до 5 ће покрити металне резервоаре.

Корак 1: Очистите резервоар. Ако имате пластични резервоар, очистите спољашњост резервоара чистом крпом.

Требало би да видите линије пуњења на спољној страни резервоара.

Корак 2: Проверите ниво течности. Уверите се да је ниво течности између одговарајућих линија за пуњење.

Корак 3: Уклоните метални поклопац резервоара. Скините поклопац резервоара, чистите вишак течности са шипке чистом крпом.

Корак 4: Ставите и уклоните поклопац. Поставите поклопац до краја и уклоните га још једном.

Корак 5: Проверите ниво течности. Прочитајте ниво течности на мерној шипки и уверите се да ниво пада у пуном опсегу.

Ако је вашем течности за серво управљач потребан сервис, нека мобилни механичар дође и прегледа га уместо вас.

• Пажња: Већина система серво управљача користи једну од две врсте течности: течност за серво управљач или АТФ (течност за аутоматски мењач). Ове течности се не могу мешати у истом систему или серво управљач неће радити на максималну ефикасност и може доћи до оштећења. Обавезно погледајте упутство за употребу и ако имате било каквих питања, питајте механичара.

Део 7 од 7: Провера течности за прање ветробранског стакла

Провера и доливање течности за прање ветробранског стакла је једноставна процедура коју ћете често радити. Не постоји магична формула колико ћете споро или брзо потрошити течност за прање, тако да морате да будете у могућности да напуните резервоар колико је потребно.

Корак 1: Пронађите резервоар. Пронађите резервоар испод хаубе.

Обавезно консултујте свој приручник да бисте пронашли тачан симбол који се користи за означавање резервоара течности за прање ветробранског стакла.

Корак 2: Скините поклопац и напуните резервоар. Можете користити било који производ који вам произвођач препоручи и једноставно ћете напунити резервоар до врха.

Корак 3: Вратите поклопац на резервоар. Уверите се да је поклопац добро затегнут.

Не заборавите да прегледате упутство за употребу и потражите стручну помоћ од једног од сервисера компаније АвтоТацхки ако нисте сигурни у било коју локацију резервоара течности, течности или процедуре. Од замене уља до замене метлица брисача, њихови професионалци могу помоћи да течности и системи вашег аутомобила буду у врхунском стању.