Како проверити акумулатор аутомобила
Садржина
- Како проверити батерију сопственим рукама
- Како визуелно проверити батерију
- Како проверити ниво електролита у батерији
- Како проверити густину електролита батерије
- Како проверити акумулатор у аутомобилу помоћу мултиметра
- Тест оптерећења виљушком
- Како тестирати нову батерију?
- Како проверити да ли је батерија жива на аутомобилу без инструмената?
- Како се бринути о батерији
питање "како проверити акумулатор аутомобила”појављује се, обично, у два случаја: приликом куповине нове батерије или ако је нека врста квара батерије већ испод хаубе. Узрок квара може бити или недовољно пуњење или прекомерно пуњење батерије.
Недовољно пуњење је последица сулфатизације плоча акумулатора, која се јавља код честих путовања на кратке удаљености, неисправног релеја регулатора напона генератора и укључивања загревања.
Прекомерно пуњење се јавља и због квара регулатора напона, само у овом случају он испоручује пренапон из генератора. Као резултат тога, плоче се распадају, а ако је батерија типа без одржавања, онда се такође може подвргнути механичкој деформацији.
Како проверити батерију сопственим рукама
Дакле, како проверити здравље акумулатора аутомобила?
Дијагностика батерије - провера напона, нивоа и густине.
Од свих ових метода просечном лаику најприступачнија је само провера акумулатора у аутомобилу тестером и визуелни преглед, добро, осим да се погледа унутра (ако је акумулатор сервисиран) да би се видела боја и ниво електролита. А да бисте у потпуности проверили перформансе акумулатора аутомобила код куће, потребан вам је и дензиметар и утикач за оптерећење. Само на тај начин ће слика стања батерије бити што јаснија.
Стога, ако нема таквих уређаја, онда су минималне радње које су доступне свима да користе мултиметар, лењир и користе редовне потрошаче.
Како проверити батерију сопственим рукама
да бисте проверили батерију без посебне опреме, морате знати њену снагу (рецимо, 60 Ампера/сат) и напунити је потрошачима за половину. На пример, паралелним повезивањем неколико сијалица. Ако након 5 минута рада почну слабо да горе, онда батерија не ради како би требало.
Као што видите, таква кућна провера је превише примитивна, тако да не можете без упутстава како да сазнате право стање батерије машине. Мораћемо детаљно да размотримо принципе и све доступне методе верификације, до мерења густине електролита и испитивања оптерећења уз имитацију стартера.
Како визуелно проверити батерију
Прегледајте кућиште батерије да ли има пукотина у кућишту и цурења електролита. Пукотине се могу појавити зими ако је батерија лабава и има ломљиво пластично кућиште. Током рада на батерији се скупљају влага, прљавштина, испарења или трагови електролита, што заједно са оксидираним терминалима доприноси самопражњењу. Можете проверити да ли сте спојили једну сонду волтметра на "+", а другу нацртали дуж површине батерије. Уређај ће показати који је напон самопражњења на одређеној батерији.
Како проверити ниво електролита у батерији
Ниво електролита се проверава само на оним батеријама које се могу сервисирати. Да бисте то проверили, потребно је да спустите стаклену цев (са ознакама) у отвор за пуњење батерије. Када дођете до сепараторне мреже, морате прстом стиснути горњу ивицу цеви и извући је. Ниво електролита у цеви биће једнак нивоу у батерији. Нормални ниво 10-12мм изнад плоча батерије.
Како проверити густину електролита батерије
Да бисте измерили ниво густине електролита, биће вам потребан машински хидрометар. Мора се спустити у отвор за пуњење батерије и помоћу крушке прикупити толику количину електролита тако да пловак слободно виси. Затим погледајте ниво на скали хидрометра.
Карактеристика овог мерења је да ће густина електролита у батерији зими и лети у неким регионима бити различита у зависности од годишњег доба и просечне дневне температуре напољу. Табела садржи податке којима се треба водити.
| Време године | Просечна месечна температура ваздуха у јануару (у зависности од климатског региона) | Потпуно напуњена батерија | Батерија је испражњена | |
|---|---|---|---|---|
| на КСНУМКС% | на КСНУМКС% | |||
| -50°С…-30°С | Зима | 1,30 | 1,26 | 1,22 |
| Лето | 1,28 | 1,24 | 1,20 | |
| -30°С…-15°С | Током целе године | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| -15°Ц...+8°Ц | Током целе године | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| 0°С…+4°С | Током целе године | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
| -15°Ц...+4°Ц | Током целе године | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
Како проверити акумулатор у аутомобилу помоћу мултиметра
Да бисте проверили батерију помоћу мултиметра, потребно је да пребаците овај други у режим мерења константног напона и подесите опсег изнад максималне вредности напона за напуњену батерију. онда морате да повежете црну сонду на „минус“, а црвену на „плус“ батерије и видите очитавања која ће уређај дати.
Напон батерије не би требало да буде испод 12 волти. Ако је напон мањи, онда је батерија више од половине испражњена и треба је напунити.
Провера батерије док мотор ради
Неопходно је проверити батерију са упаљеним мотором са унутрашњим сагоревањем тако што ћете искључити све уређаје који троше енергију - шпорет, климу, ауто радио, фарове итд. Провера се врши стандардно, као што је горе описано.
Ознака очитавања мултиметра са радном батеријом приказана је у табели испод.
| Очитавање тестера, Волт | Шта ово значи? |
|---|---|
| <КСНУМКС | Низак напон, батерија није потпуно напуњена |
| КСНУМКС - КСНУМКС | Нормал перформанце |
| > КСНУМКС | Повећан напон. обично означава да је батерија празна |
поднапона означава празну батерију. Ово је обично узроковано нерадним / лоше функционалним алтернатором или оксидираним контактима.
Напон изнад нормалног највероватније указује на испражњену батерију (ово се често дешава током дужих периода мировања или током зимских периода). обично, 10-15 минута након пуњења, напон се враћа у нормалу. Ако не, проблем је у електричној опреми аутомобила, која прети да прокључа електролит.
Како проверити да ли је батерија напуњена или не када мотор са унутрашњим сагоревањем не ради?
Приликом провере батерије са искљученим мотором са унутрашњим сагоревањем, провера мултиметром се врши на исти начин као што је горе описано. Сви потрошачи морају бити онемогућени.
Индикације су наведене у табели.
| Очитавање тестера, Волт | Шта ово значи? |
|---|---|
| 11.7 | Батерија је скоро потпуно испражњена |
| КСНУМКС - КСНУМКС | Батерија је око пола напуњена |
| КСНУМКС - КСНУМКС | Батерија потпуно напуњена |
Тест оптерећења виљушком
Учитајте виљушку - уређај који је нека врста електричног оптерећења (обично отпорник високог отпора или ватростални калем) са две жице и терминала за повезивање уређаја са батеријом, као и волтметар за узимање очитавања напона.
Процес верификације је прилично једноставан. Састоји се од следећих корака:
- Неопходно је радити на температури од + 20 ° Ц ... + 25 ° С (у екстремним случајевима до + 15 ° С). Не могу да тестирам хладну батерију, пошто ризикујете да га значајно испразните.
- Утикач је повезан са терминалима батерије - црвена жица на позитивни терминал, а црна жица на негативни терминал.
- Користећи уређај, ствара се оптерећење са јачином струје од 100 ... 200 Ампера (ово имитација укљученог стартера).
- Оптерећење делује на батерију 5 ... 6 секунди.
Према резултатима очитавања амперметра и волтметра, можемо говорити о стању батерије.
| Очитавања волтметра, В | Проценат наплате, % |
|---|---|
| > КСНУМКС | 100 |
| 9,6 | 75 |
| 9 | 50 |
| 8,4 | 25 |
| 0 |
На потпуно напуњеној батерији након примене оптерећења, напон не би требало да падне испод 10,2 В. Ако је батерија мало празна, дозвољено је смањење до 9 В (међутим, у овом случају се мора напунити). И након тога напон треба да се врати скоро одмах исто, а након неколико секунди потпуно.
Понекад се дешава да ако се напон не врати, онда је вероватно да ће се једна од лименки затворити. На пример, при минималном оптерећењу потребно је да се напон поврати на 12,4 В (дозвољено је до 12 В са благо испражњеном батеријом). Сходно томе, што је мањи пад напона од 10,2 В, то је батерија лошија. Са таквим уређајем можете проверити батерију и након куповине и већ инсталирану на аутомобилу, а да је не скидате.
Како тестирати нову батерију?
Провера акумулатора аутомобила пре куповине је веома важна процедура. Прво, када се користи батерија лошег квалитета, кварови се често појављују тек након одређеног времена, што онемогућава замену батерије под гаранцијом. Друго, чак и уз благовремено откривање фалсификата, поступак замене гаранције може бити прилично дуг (провера и процена робе од стране стручњака итд.).
Стога, да бисте избегли проблеме, пре куповине можете користити једноставан алгоритам верификације који ће уштедети 99% од куповине батерија лошег квалитета:
- Визуелни преглед. Такође морате погледати датум производње. Ако је батерија старија од 2 године, боље је да је не купујете.
- Мерење напона на терминалима мултиметром. Напон на новој батерији мора бити најмање 12.6 волти.
- Провера батерије са утикачем за оптерећење. Понекад сами продавци нуде да изврше ову процедуру, ако не, онда је препоручљиво захтевати да сами проверите перформансе батерије машине помоћу утикача за оптерећење.
Како проверити да ли је батерија жива на аутомобилу без инструмената?
Индикатор батерије
Сасвим је лако одредити стање батерије на аутомобилу без посебних инструмената. Ово се може урадити на неколико начина.
Модерне батерије имају посебан индикатор напуњености, обично у облику округлог прозора. Наплату можете одредити по боји овог индикатора. Поред таквог индикатора на батерији увек постоји декодирање које показује која боја одговара одређеном нивоу напуњености. Зелена - пуњење је пуно; сива - пола пуњења; црвено или црно - пуно пражњење.
У недостатку таквог индикатора, могу се користити две методе. Први је са фаровима. Охлађени ИЦЕ се покреће, а кратка светла се укључују. Ако се светло не затамни након 5 минута рада, онда је све нормално.
Други (такође хладан) је да укључите паљење, сачекајте минут, а затим притисните сигнал неколико пута. Са „живом“ батеријом, звучни сигнал ће бити гласан и непрекидан.
Како се бринути о батерији
Да би батерија дуже трајала и да не би прерано отказала, треба је редовно пазити. За ову батерију и њену терминали морају бити чисти, и са дугим пражњењем / пуњењем у празном ходу. У тешким мразима, боље је однети батерију испод хаубе на топлије место. Неки произвођачи препоручују пуњење батерије једном у 1-2 недеље, тврдећи да понекад потрошња премашује самопуњење батерије. Дакле, провера батерије је задатак који је сасвим изводљив и неопходан за правилан рад аутомобила.
