Како одзрачити систем хлађења у аутомобилу? Постепено одзрачивање система за хлађење

Систем хлађења и рад мотора

Хлађење агрегата је један од елемената због којих аутомобил може да ради несметано. Недовољан ниво расхладне течности или чак мали мехурићи ваздуха могу довести до озбиљних кварова који могу довести до скупих поправки. Зато би требало да знате како да брзо и ефикасно одзрачите систем за хлађење, како би се у случају проблема брзо отклонили мањи кварови. Наравно, као возач почетник, можда нећете ни схватити да систем хлађења одржава мотор да ради исправно.. Али то није све, јер ћете и сами бити одговорни за одржавање исправне температуре погонске јединице.

Симптоми ваздуха у систему хлађења

Брига о вашем систему за хлађење није само снабдевање расхладном течношћу доброг квалитета. Ово је важно, али ако мислите да је довољно само пуњење резервоара, онда сте у великој заблуди. Понекад је потребно одзрачити систем за хлађење. Температура мотора треба да буде између 90 и 150 степени Целзијуса. Када је температура прениска или близу горње границе, скоро да можете бити сигурни да нешто није у реду са системом за хлађење. Ово је један од главних знакова присуства ваздуха у систему хлађења.

Добра вест је да можете сами да га тестирате и охладите свој аутомобил. Најлакши начин за то је ако је аутомобил опремљен вентилационим отворима који се налазе у термостату. Затим је довољно да мало одврнете чеп из резервоара и пустите да ваздух из система изађе у експанзиони резервоар. Ако немате времена за ово, обратите се механичару. Веома је важно не занемарити овај корак. У супротном ћете изложити своје возило оштећењу мотора. Може доћи до заглављивања клипа или лошег подмазивања.

Како препознати ваздух у систему хлађења?

Када је у питању ваздух у систему за хлађење, симптоми су видљиви голим оком. Сигнал који ћете одмах приметити биће појава дима. Поред тога, биће видљиво цурење расхладне течности. Због тога вреди с времена на време прошетати око аутомобила и проверити да ли из њега нешто капље, али је најбоље да редовно гледате испод хаубе. 

Што се тиче пумпања самог система за хлађење, то неће бити веома тешка процедура. Ако се придржавате неколико основних правила, ваздух у систему за хлађење ће брзо престати да вам смета.

Како сами одзрачити расхладни систем?

Најважнија ствар приликом одзрачивања система за хлађење је да се уверите да су мотор и расхладна течност потпуно хладни. Запамтите да ако се аутомобил загрева и отворите вентил, можете се јако опећи. Унутар резервоара постоји висок притисак. Течност може прскати. Ако водите рачуна о томе како да проветрите систем за хлађење, не заборавите да паркирате аутомобил на дуже време са угашеним мотором. Тада ће температура бити на оптималном нивоу.

Следећи корак у одзрачивању система за хлађење је одвртање матице и покретање мотора. Затим потражите мехуриће ваздуха на улазној површини хладњака. Ако течност постепено нестаје, треба је допунити и пратити. Понављаћете ову радњу све док мехурићи не престану да се појављују. Не заборавите да додате исту течност као и раније. Поред тога, није препоручљиво додати обичну воду у резервоар.

Ваздух у систему хлађења - превенција и превенција проблема

Да ли желите да избегнете улазак ваздуха у систем за хлађење? Не заборавите да редовно проверавате његово стање! Истовремено, треба га спровести без обзира да ли приметите пад температуре. Контрола система се најчешће врши током других услужних активности. Дакле, ако дуго нисте контактирали специјалисте, требало би да сами проверите радијатор, грејач и течност. Тада ћете минимизирати ризик од неуспеха.

Најчешћи кварови и кварови у систему хлађења

Не каже се да ако већ знате како препознати ваздух у систему хлађења и правилно извршити све радње, онда неће бити проблема. Ако и даље не можете да одржите жељену температуру, можда су криви додатни кварови. Обично постоји цурење расхладне течности. Ово може бити последица оштећеног радијатора или цурења црева. На срећу, ово нису озбиљни кварови, довољно је инсталирати нове компоненте.

Још горе, када нема цурења, али је течност у резервоару и даље исцрпљена. То би могло значити да течност улази у уље, што је озбиљан и скуп проблем. Онда одмах треба да одете у радионицу, где механичари не само да знају како да се отарасе ваздуха из система за хлађење, већ могу да идентификују, на пример, прљав радијатор или друге лако поправљиве кварове. Прениска или превисока температура мотора може изазвати озбиљну штету. Због тога је толико важно водити рачуна о систему хлађења. Не заборавите да га редовно проверавате. Ово је једноставна акција која ће вам омогућити да избегнете озбиљне проблеме.