Како продужити век гума?
Гуме треба неговати као и остатак вашег аутомобила. Како се то ради?
Један од најважнијих фактора је притисак у гумама. Шта треба да буде на предњој и задњој осовини треба да буде написано на вратима аутомобила, на поклопцу резервоара за гас или једноставно у упутствима. Много зависи, наравно, од типа и тежине возила. Најчешћи притисак у путничким аутомобилима је између 2,1 и 2,2 бара.
На пример, ако је 20 одсто нижа него што би требало да буде, просечна километража те гуме пада на 30 одсто. Када је притисак пренизак, делује више на бочним странама газећег слоја. Насупрот томе, ако је гума превелика, средишњи део гуме се брже троши.
Друга обавеза је периодично балансирање гума сваких 10-15 хиљада. км. Ако се то не уради, точак ће на крају вибрирати док се креће. Делови вешања су подложни убрзаном хабању. Точкови нису правилно избалансирани или недостају, због чега вибрирају и подижу се са пута на делић секунде током вожње. Веома је опасно.
Оптерећење аутомобила је такође важно за квалитет гуме. Ово игра велику улогу у случају аутобуса или камиона, јер путнички аутомобили обично нису толико преоптерећени. А овде, када је аутомобил преоптерећен и његово оптерећење је 20 одсто веће него што је потребно, километража гума се смањује на 30%.
Посебну пажњу треба обратити и на правилно постављање точкова. Морају бити под правим углом у односу на пут. У супротном, њихова унутрашња или спољашња страна се брже троше.
И на крају, стил вожње одређеног возача. Заиста је битно. Када неко вози агресивно, поквари се и „запали гуму“, правилно руковање гумама је бескорисно. Мораће их брзо избацити.
