Како се правилно бринути за турбопуњач?

Уградњом турбо пуњача у аутомобил, уверени смо да ће мотор аутомобила радити ефикасније и ефикасније. Раније је овај алат био инсталиран само на спортским аутомобилима, данас није изненађујуће што се може наћи у сваком мотору. Нема недостатака у овом фантастичном уређају?

Шта ћете научити из овог поста?

• Како ради турбопуњач?
• Који су најчешћи узроци квара турбопуњача?
• Како препознати оштећен турбопуњач?

ТЛ, д-

Турбопуњач користи енергију из издувних гасова да компримује усисни ваздух како би довео више ваздуха и самим тим више кисеоника у мотор за ефикасније сагоревање. Ругати сешта желимо у турбо мотору зависи од количине сагорелог горива у датој јединици времена. Да би се такав процес догодио, кисеоник мора да се доведе до мотора, али за то мора да се снабдева. 14 килограма кисеоника по килограму горива... Ако убацимо више ваздуха у мотор, добићемо већу потрошњу горива при истој брзини и истој снази мотора. Овде треба додати да такав стан много боље гори како би мање штетне материје доспеле у атмосферу.

Рад турбо пуњача

Истраживања су то показала издржљивост турбопуњача Утиче на заустављање мотора, зашто? Јер када мотор престане да ради, у њему престаје да ради наша пумпа за гориво, која напаја уљем компоненте мотора и лежајеве, а ротор у њему и даље ради, па кошта, неколико минута пре искључивања мотора, смањити број обртаја мотора.

Поред тога, препоручује се избегавање додавања врућег гаса и изненадна појава од заустављеног мотора. Када се возимо интензивно Лежајеви су неисправно подмазани убрзо након покретања возила, што може смањити животни век лежаја. Док возите, вреди возити аутомобил тако да тахометар је показивао средње и високе обртаје.

Најчешћи узроци квара турбопуњача

Иако произвођачи ауто делова покушавају да дизајнирају компоненте да издрже километражу погонске јединице. Међутим, ништа не траје вечно и ротори турбопуњача се троше. Најчешћи мане турбо пуњачи су:

1. Покретање аутомобила већом брзином одмах након покретања доводи до тога да јединица ради без одговарајућег подмазивања и лежајеви се оштећују много брже.
2. Пребрзо гашење мотора јер када срце аутомобила изненада замре, турбина и даље ради, а уљна пумпа, нажалост, више не обезбеђује адекватно подмазивање.
3. Замена моторног уља сувише ретка, ниво уља пренизак и неправилан избор погона. Овде треба напоменути да што је већи вискозитет и мања густина уља, то је горе, јер уље касно стиже до лежајева.

Поред тога, подсећамо да се уље у моторним јединицама мора мењати након око 15-20 хиљада километара. км.

Како знате да нешто није у реду са турбином?

само ако категорисан требало би потрошити страшне суме Приликом поправке нашег турбопуњача, вреди унапред обратити пажњу на проблеме који се јављају у његовом свакодневном раду. Шта можемо да приметимо симптоми оштећене турбине?

• Током убрзања, испод хаубе се чује карактеристичан звиждук,
• Примећујемо губитак моторног уља
• Наша ноћ мирише на прегорело уље и бели дим излази из испушне цеви
• Мотор не ради и црни дим излази из димњака.

Ако приметите у свом аутомобилу проблем са турбопуњачем, требало би што пре да одете у поуздани ауто сервис, где ће вам бити постављена дијагноза. Када знате шта треба да замените, идите на автотацхки.цом и набавите резервне делове за свој аутомобил. Нудимо решења реномирани произвођачи по најбољим ценама!