Како заменити кочионе плочице

Замена предњих кочионих плочица није лак и дуготрајан процес, али захтева негу и сет алата. Замена јастучића на Мазди 3 се не разликује од рада на другим аутомобилима.

Кочиони диск Мазда 3

Како знати када је време да промените јастучиће

Врло једноставна! Постоје два разлога. Први је досадна шкрипа када аутомобил кочи. Друго, аутомобил је почео да успорава горе, а сада практично уопште не успорава. Такође можете погледати кочиону плочицу. Без скидања точка, моћи ћете да видите само спољну подлогу кроз обод.

Спољна плочица за кочиони диск Мазда 3. Средње хабање.

Ако задње јастучиће треба мењати на сваких 150 - 200 хиљада километара, онда су предње много чешће - отприлике једном на 40 хиљада. Зависи од стила вожње возача и квалитета материјала јастучића.

Током замене кочионих плочица, мораћемо да одвојимо чељуст и очистимо диск од прашине. Од алата су нам потребни: рукавице (опционо), шестоугаони кључ од 7 мм, дизалица, равни шрафцигер, чекић, четка и мало магије - течност ВД-40.

Почетак

1. Прво што треба да урадите је да проверите ниво кочионе течности у резервоару. Ако у експанзионом резервоару има превише течности, уклоните вишак тако што ћете спустити шприц у њега. Ако има мало течности, онда је треба додати. Упутство за употребу Мазде 3 препоручује употребу кочионе течности САЕ Ј1703, ФМВСС 116, ДОТ 3 и ДОТ 4. Вишак течности може указивати на истрошене кочионе плочице. Ниво течности у резервоару је означен ознакама МАКС и МИН. Ниво течности у експанзионој посуди не сме бити изнад ознаке МАКС и не испод ознаке МИН. Оптимални ниво је у средини.

Резервоар кочионе течности Мазда 3. Може мало да варира у зависности од године производње и верзије возила.

2. Користите дизалицу да подигнете аутомобил. Уклоните точак тако што ћете уклонити завртње. Окрените волан у правцу где ће се блок променити. Придржавајте се мера предострожности када радите са дизалицом и подигнутим возилом.

3. Држач опруге (копча) се лако уклања, само помоћу пљоснатог одвијача уклоните његове крајеве из рупа у стезаљци.

4. Обратите пажњу на задњу страну клипа. Ево вијака. На вијцима су капице - тамне капице. Они су неопходни за заштиту вијака од прашине и влаге. Уклањамо их и на крају одврнемо завртње - само 2-3 комада.

5. Померите стезаљку и поставите је вертикално. Ако чељуст ради глатко и лако, нема потребе за декомпресијом кочионих плочица. У супротном, јастучићи морају бити отворени, као што је приказано на видео снимку испод. Да бисте то урадили, поставите одвијач испод блока, лагано га савијте у супротном смеру од диска и лагано га ударите чекићем.

Немојте примењивати превише силе, иначе се копча може оштетити!

6. Неопходно је пажљиво очистити завртње од прашине и нанети специјалну течност ВД-40. Сада би стега требало слободно да се креће (виси на цревима). Ако не можете лако да је уклоните, онда имам лоше вести за вас: пронашли смо рђу. Очистите кочиони диск од прашине четком. Не користите воду.

7. Запамтите где су стари јастучићи. Погледајте видео о томе како да инсталирате јастучиће и све поново саставите.