Како променити свећице на Волксваген Поло лимузини
Свећице су важан део сваког аутомобила. Његов квалитет директно утиче на рад мотора. Век трајања зависи од многих параметара као што су високе температуре, квалитет горива и разни адитиви.
Често су кварови Волксваген Поло Седан повезани управо са свјећицама. Ако се мотор трза, долази до губитка снаге, мотор ради неравномерно, потрошња горива се повећава, онда је први корак да се провери његово стање. На крају крајева, негативан фактор неисправног дела је то што свећица у празном ходу може изазвати квар претварача издувних гасова, као и повећати брзину емисије бензина и токсичних супстанци у атмосферу. Због тога морате стално пратити техничко стање свећа.
Сви произвођачи аутомобила препоручују да их мењају у просеку након 15 хиљада километара. Као опште правило за Поло седан, ово је 30 хиљада км само на бензин и 10 хиљада км на гасовито гориво.
За аутомобилске моторе користе се свеће типа ВАГ10190560Ф или њихови аналоги које нуде други произвођачи.
Постоје два разлога зашто је потребно променити свећице у Фолксваген Полу":
- Километража од 30 хиљада км или више (ове бројке су наведене у правилима за одржавање аутомобила).
- Типичан квар мотора (плутајући празан ход, хладан мотор, итд.).
Провере техничког стања морају се извршити у специјализованом сервисном центру. Али ако је аутомобил купљен без гаранције и сви потребни алати су доступни, онда се замена и преглед могу извршити сами.
Прво морате припремити све потребне алате:
- Кључ за 16 свећа дужине 220 мм.
- Одвијач је раван.
Сви радови се морају изводити на хладном мотору. Површина свих делова мора бити претходно очишћена како би се спречило да остаци уђу у комору за сагоревање.
Након свих припремних радова, потребно је уклонити заштитно пластично кућиште са мотора. Његове браве се налазе и са леве и са десне стране и отварају се нормалним притиском. Испод поклопца можете видети четири завојнице за паљење заједно са нисконапонским жицама. Да бисте дошли до свећа, потребно је да уклоните све ове делове.
Завојница се обично уклања посебним алатом, али, по правилу, овај уређај се налази само у техничким службама. Због тога се за уклањање користи једноставан равни одвијач. Поновно покретање почиње од прве петље. Да бисте то урадили, ставите оштар крај одвијача испод дела и пажљиво подигните целу структуру.
Након што су сви калемови откинути са својих места, потребно је да уклоните жице са њих. На блоку завојнице се налази бравица, када се притисне, можете уклонити терминал са жицама.
Након тога, сви намотаји за паљење се могу уклонити. Неопходно је проверити контактну тачку између завојнице и свеће. Ако је конектор зарђао или прљав, треба га очистити, јер то може узроковати квар свјећице или, као резултат, квар завојнице.
Затим, користећи кључ за свећице, издувајте свећице једну по једну. Овде такође треба обратити пажњу на његов статус. Радним предметом се сматра онај на чијој површини нема наслага црног угљеника и разних течности, трагова горива, уља. Ако се пронађу такви знаци, потребно је предузети низ мера за идентификацију квара. То може бити изгорели вентил, што резултира ниском компресијом. Проблеми могу бити и у систему хлађења или са уљном пумпом.
Уградите нове свећице обрнутим редоследом. Из препоруке вреди напоменути да их треба умотати ручно, а не ручком или другим помоћним уређајима. Ако део не иде дуж конца, то се може осетити и исправити. Да бисте то урадили, одврните свећу, очистите њену површину и поновите поступак. Затегните на 25 Нм. Прекомерно затезање може оштетити унутрашње навоје цилиндра. Који ће укључити главни преглед.
Завојница за паљење се убацује до карактеристичног клика, а затим се на њега причвршћују преостале жице. Сви терминали морају бити постављени стриктно на местима где су били. Неправилна инсталација може оштетити паљење возила.
У складу са једноставним препорукама, тешкоће са заменом свећа не би требало да се појаве. Ова поправка је једноставна и може се обавити иу гаражи и на улици. Замена уради сам не само да ће смањити трошкове професионалне радне снаге, већ ће вас и спасити од проблема као што су тешко покретање, губитак снаге и велика потрошња горива.
