Како променити сензор температуре расхладне течности на ВАЗ 2106
Садржина
Сваки возач треба да зна температуру мотора свог аутомобила. Ово се односи и на власнике ВАЗ 2106. Недостатак свести о критичној температури мотора може довести до његовог прегревања и заглављивања. Температуру мотора на ВАЗ 2106 прати посебан сензор. Као и сваки други уређај, понекад поквари. На срећу, сасвим је могуће сами променити сензор температуре. Хајде да схватимо како се то ради.
Чему служи сензор температуре?
Главна функција сензора температуре "шест" је контрола загревања антифриза у мотору и приказ информација на инструмент табли аутомобила. Међутим, функције таквих сензора нису ограничене на ово.
Поред тога, сензор је повезан са контролном јединицом аутомобила. Тамо се такође преносе подаци о температури мотора. А блок, заузврат, у зависности од примљене температуре, врши корекције приликом довода мешавине горива у мотор. На пример, ако је мотор хладан, онда ће контролна јединица, на основу података добијених раније, поставити обогаћену мешавину горива. Ово ће олакшати возачу да покрене аутомобил. А када се мотор загреје, контролна јединица ће учинити мешавину мршавијом, тако да аутомобил не би изненада стао. То јест, од исправног рада сензора антифриза зависи не само свест возача о стању мотора, већ и потрошња горива.
Како ради сензор температуре на ВАЗ 2106
Главни елемент сензора је термистор. У зависности од температуре, отпор термистора се може променити. Термистор је инсталиран у затвореном месинганом кућишту. Споља се контакти отпорника изводе у кућиште. Поред тога, кућиште има навој који вам омогућава да зашрафите сензор у обичну утичницу. На сензору су два контакта. Први је повезан са електронском јединицом аутомобила. Други - на масу тзв.
Да би термистор у сензору радио, на њега се мора применити напон од пет волти. Напаја се из електронске јединице. А стабилност напона је обезбеђена посебним отпорником у електронској јединици. Овај отпорник има константан отпор. Чим температура антифриза у мотору порасте, отпор термистора почиње да опада.
Напон који се примењује на термистор такође нагло опада. Након фиксирања пада напона, контролна јединица израчунава температуру мотора и приказује резултујућу цифру на инструмент табли.
Где је сензор температуре
На ВАЗ 2106 сензори температуре су скоро увек уграђени у гнезда на блоковима цилиндара.
У каснијим моделима "шестица" постоје сензори уграђени у кућишта термостата, али то је реткост.
Овај сензор на скоро свим машинама налази се поред цеви кроз коју врући антифриз улази у радијатор. Овакав распоред вам омогућава да узмете најтачнија очитавања температуре.
Знаци поквареног сензора
Опште је прихваћено да је сензор температуре на ВАЗ 2106 поуздан уређај, јер је његов дизајн врло једноставан. Међутим, може доћи до проблема. По правилу, сви проблеми су повезани са променом отпора термистора. Због промењеног отпора, поремећен је рад електронске јединице која прима погрешне податке и не може правилно да утиче на припрему мешавине горива. Да је сензор неисправан можете разумети по следећим знацима:
- јака оксидација кућишта сензора. Као што је горе поменуто, обично су кућишта сензора направљена од месинга. То је легура на бази бакра. Ако је возач, након што је одврнуо сензор из утичнице, пронашао зелени премаз на њему, онда је пронађен узрок квара;
Зелени оксидни филм указује на покварен температурни сензор. - значајно повећање потрошње горива. Ако се отпор сензора променио, контролна јединица може преценити потрошњу горива, иако за то нема правих разлога;
- абнормално понашање мотора. Тешко га је покренути чак иу топлој сезони, изненада се зауставља, ау празном ходу је изузетно нестабилан. Прва ствар коју треба урадити у таквој ситуацији је проверити сензор антифриза.
Уз све горе наведене проблеме, возач ће морати да промени сензор температуре. Не може се поправити, тако да је одлазак у продавницу ауто делова и замена јединице једина одржива опција. Цена сензора за ВАЗ 2106 почиње од 200 рубаља.
Методе за проверу температурних сензора
Ако возач жели да се увери да је сензор антифриза узрок проблема са аутомобилом, онда ћете морати да извршите једноставну процедуру верификације. Али пре него што наставите са тим, морате се уверити у интегритет аутомобилског ожичења. Као што је горе поменуто, да би сензор функционисао нормално, на њега се мора непрекидно примењивати напон од 5 волти. Да бисте били сигурни да примењени напон не одступа од ове вредности, требало би да покренете аутомобил, а затим уклоните жице са сензора и спојите их на мултиметар. Ако уређај јасно показује 5 волти, онда нема проблема са ожичењем и можете наставити са испитивањем самог сензора. Постоје два метода верификације. Хајде да их наведемо.
Тест топле воде
Редослед радњи у овој опцији је једноставан.
- Сензор се ставља у посуду са хладном водом. Ту се спушта и електронски термометар (много је згоднији него иначе, јер ће измерене температуре бити прилично високе).Термометар и сензор се стављају у посуду са водом
- На сензор је прикључен мултиметар (треба га пребацити тако да мери отпор).
- Тигањ са сензором и термометром постављен је на плински штедњак.
- Како се вода загрева, бележе се очитавања термометра и одговарајуће вредности отпора које даје мултиметар. Очитавања се снимају на сваких пет степени.
- Добијене вредности треба упоредити са цифрама датим у табели испод.
- Ако очитања добијена током теста одступају од табеларних за више од 10%, онда је сензор неисправан и треба га заменити.
Табела: температуре и њихови одговарајући отпори, карактеристика сервисних сензора ВАЗ 2106
| Температура, ° Ц | Отпор, охм |
| +5 | 7280 |
| +10 | 5670 |
| +15 | 4450 |
| +20 | 3520 |
| +25 | 2796 |
| +30 | 2238 |
| +40 | 1459 |
| +45 | 1188 |
| +50 | 973 |
| +60 | 667 |
| +70 | 467 |
| +80 | 332 |
| +90 | 241 |
| +100 | 177 |
Тест без електронског термометра
Овај метод провере сензора је једноставнији од претходног, али мање тачан. Заснован је на чињеници да температура кључале воде достиже сто степени и не расте више. Због тога се ова температура може користити као референтна тачка и сазнати колики ће бити отпор сензора на сто степени. Сензор је повезан са мултиметром који је пребачен у режим мерења отпора, а затим уроњен у кипућу воду. Међутим, не треба очекивати да ће мултиметар показати отпор од 177 ома, што одговара температури од сто степени. Чињеница је да се температура воде током процеса кључања стално смањује и у просеку износи 94-96 ° Ц. Стога ће отпор на мултиметру варирати од 195 до 210 ома. А ако се бројеви које даје мултиметар разликују од горе наведених за више од 10%, сензор је неисправан и време је да га промените.
Замена сензора температуре антифриза на ВАЗ 2106
Пре него што промените сензор антифриза на ВАЗ 2106, треба узети у обзир неколико важних нијанси:
- мотор аутомобила мора бити хладан. Након одвртања сензора, антифриз почиње да тече из утичнице. А ако је мотор врућ, онда антифриз не излази из њега, већ се избацује у снажном млазу, јер је притисак у врућем мотору веома висок. Као резултат, можете добити тешке опекотине;
- Пре куповине новог сензора у продавници, треба пажљиво испитати ознаке старог. Скоро сви ВАЗ класици користе исти сензор са ознаком ТМ-106. Требало би да га купите, јер исправан рад других сензора не гарантује произвођач;
- пре замене сензора, оба терминала морају бити уклоњена из батерије. Ово ће избећи кратак спој, који је могућ када антифриз исцури и ова течност доспе на жице.
Сада о алатима. Требаће нам само две ствари:
- otvoreni ključ za 21;
- нови сензор антифриза на ВАЗ 2106.
Секвенца акција
Замена сензора се састоји од два једноставна корака:
- Заштитни пластични поклопац са жицама пажљиво се уклања са сензора. Након тога, сензор се одврне неколико окрета кључем од 21.Након одвртања сензора, рупа се мора брзо затворити прстом
- Када преостане буквално неколико окрета док се сензор потпуно не одврне, требало би да одложите кључ и узмете нови сензор у десну руку. Левом руком стари сензор је потпуно одшрафљен, а рупа у којој је стајао је запушена прстом. Нови сензор се доводи до рупе, прст се уклања и сензор се уврне у утичницу. Све ово мора да се уради веома брзо како би што мање антифриза исцурило.
Упутство за употребу ВАЗ 2106 захтева да се расхладна течност потпуно испразни из машине пре замене сензора. Огромна већина возача то не ради, с правом верујући да не вреди мењати сав антифриз због такве ситнице као што је сензор. Лакше је променити сензор без одвода. А ако је много антифриза исцурило, увек га можете додати у експанзиони резервоар.
Видео: промена сензора антифриза на "класику"
Дакле, замена сензора температуре антифриза је задатак за који је чак и почетник аутомобилиста сасвим способан. Главна ствар је да не заборавите да добро охладите мотор аутомобила, а затим делујете што је брже могуће. И све ће успети.
