Како одржавати гасне инсталације тако да аутомобили добро раде на течни гас
Руковање машинама

Како одржавати гасне инсталације тако да аутомобили добро раде на течни гас

Како одржавати гасне инсталације тако да аутомобили добро раде на течни гас Да би ТНГ систем у аутомобилу исправно функционисао, возач мора да води рачуна о томе. У супротном, аутомобил не само да ће горети више, већ и повећати ризик од озбиљног оштећења мотора.

Како одржавати гасне инсталације тако да аутомобили добро раде на течни гас

Главни задатак аутомобилске гасне инсталације је претварање горива из течног у гасовито и снабдевање мотором. Код старијих аутомобила са карбуратором или убризгавањем у једној тачки, користе се једноставнији системи - вакуумски системи друге генерације. Таква инсталација се састоји од цилиндра, редуктора, електромагнетног вентила, система за контролу дозе горива и миксера који меша гас са ваздухом. Затим га додаје даље, испред гаса.

Доследна инсталација – одржавање на сваких 15 км

Турбо у аутомобилу - више снаге, али и више муке

– Правилно одржавање оваквих инсталација – замена филтера – на сваких 30 км вожње и провера софтвера – на сваких 15 км вожње. Цена прегледа и филтера је око 60 ПЛН, каже Војчех Зиелински из Авреса у Жешову.

За аутомобиле са вишеструким убризгавањем користе се сложенији секвенцијални системи. Таква инсталација је додатни електронски модул. Овде се гас доводи директно у колектор. Сложенији систем захтева чешће провере.

Вожња на природни гас ЦНГ. Предности и мане, цена модификације аутомобила

– Возач таквог аутомобила мора да посети сервис на сваких 15 хиљада километара. Приликом обиласка, механичар без грешке замењује два филтера за гориво. Један је одговоран за гас у течној фази, други за гасовиту фазу. Ауто је такође повезан са рачунаром. Ако је потребно, инсталација се завршава. Као резултат, гас се правилно снабдева и сагорева. Цена такве веб странице је 100 ПЛН, каже Војчех Зиелински.

Водите рачуна о мењачу

У случају возила на гас, један од најчешћих кварова је мењач (ака испаривач). Ово је део где гас прелази из течности у гас. Мењач одлучује колико горива ће мотор добити. Један од елемената испаривача је мекана танка мембрана. Она је та која, као одговор на промену вакуума, одлучује колико гаса да доведе у мотор. Временом гума постаје тврђа и испаривач постаје непрецизан.

ТНГ калкулатор: колико уштедите возећи на аутогас

Ако га возач пажљиво вози, мотор неће моћи да сагори убризгани гас. ХБО је узалудан. Симптоми укључују мирис неизгорелог гаса који остаје иза возила, гушење мотора током вожње. Подсетимо се да тако губимо новац, јер уместо горива у наш аутомобил, бензин улази у ваздух.

Проблем постаје још озбиљнији ако се возач понаша агресивно. Јако оптерећен мењач не прати довод гаса, што чини мешавину горива превише мршавом. То значи повећање температуре сагоревања, што заузврат доводи до бржег хабања седишта вентила и главе заједно са заптивкама.

Гасна инсталација - који аутомобили су бољи са ТНГ?

„А онда, посебно у случају новијих аутомобила, трошкови поправке могу достићи и неколико хиљада злота“, каже Станислав Плонка, аутомеханичар из Жешова.

Проблеми са мењачем се често манифестују застојем мотора и проблемима са преласком на ТНГ. Потпуна регенерација испаривача кошта око 200-300 ПЛН. Његову издржљивост током нормалног рада механичари процењују на око 70-80 хиљада. км.

Пазите где сипате гориво

Једнако важно питање је допуна горива на провереној станици.

– Нажалост, квалитет гаса у Пољској је веома низак. А лоше гориво значи проблеме са циглама током постављања, каже Војциецх Зиелински.

Гасне инсталације - колико кошта постављање, ко има користи од тога?

Како објашњавају механичари, у процесу преласка из течног у испарљиво стање, из неквалитетног гаса испадају парафин и смола, који загађују систем. Зачепљене млазнице и редуктор раде нетачно и неравномерно. Да ли треба да користим другачије уље и свећице у аутомобилу на гас?

- Не. Свеће, филтере за гориво, ваздух и уље треба заменити након исте километраже као и пре уградње гасног система. Такође користимо исто уље. Припрема за моторе који раде на течни гас је уобичајен маркетиншки трик. „Што се тиче вискозитета и мазивости, данас већина патентираних стандардних уља испуњава све захтеве,“ каже Војциецх Зиелински.

ТНГ калкулатор: колико уштедите возећи на аутогас

Губернија Бартош

фотографија Бартоша Губерне

Додај коментар