Како надувати аутомобилску гуму без пумпе: тешко, али могуће

Дуг пут може донети много непријатних изненађења, од којих је једно пробијање гуме. Моториста се налази у посебно тешкој ситуацији када нема резервни точак и аутомобилски компресор. Теоретски, постоји много начина за пумпање точка без пумпе, али нису сви ефикасни и заиста могу помоћи у тешкој ситуацији.

Како надувати гуму без пумпе

Одмах треба напоменути да су без изузетка све народне методе пумпања точка без пумпе инфериорне у односу на конвенционални компресор аутомобила, чак и најнижих перформанси. Стога их треба користити само као последње средство, када нема другог излаза. Неки од њих не дају жељени резултат, други су прилично ризични или захтевају производњу додатних уређаја.

Надувавање са издувним системом

Једна од ефикасних метода пумпања је употреба издувних гасова аутомобила. Издувни систем може да обезбеди притисак у точку до 2 или више атмосфера - сасвим довољно да дођете до сервиса или бензинске пумпе, где већ можете поправити точак и пумпати га обичним ваздухом. Тешкоћа лежи у чињеници да је са собом неопходно имати црево и адаптере који ће бити потребни за пренос издувних гасова у унутрашњост гуме и обезбеђивање непропусности система.

Да бисте надували гуму, потребно је да повежете црево са издувном цеви аутомобила и примените гас. Главна потешкоћа лежи у обезбеђивању довољне непропусности везе између црева и издувне цеви. Може помоћи електрицна трака, подлошке, чепови за флаше - све што може бити при руци у таквој ситуацији.

Још један недостатак ове методе је могућност оштећења катализатора или набора издувног система. Стога, треба га користити као последње средство.

Пренос ваздуха са других точкова

Још један ефикасан, али тежак за организовање метод је пумпање ваздуха са других точкова. Механизам брадавице спречава излазак ваздуха из гуме. Ако одврнете калем надуване гуме, постоји ризик да останете са неколико пробушених гума.

Због тога, када користите ову методу, потребно је причврстити врхове на црево типа који се користи на обичном компресору аутомобила. Такође можете користити адаптер, који морате унапред набавити. Након што је црево спојено на вентиле точкова, ваздух из напумпане гуме ће тећи у пробушену гуму због разлике у притиску.

За пумпање је боље користити неколико надуваних точкова - на тај начин можете осигурати да притисак у гумама буде приближно једнак и да ће бити око 75% потребне вредности (од 1,5 до 1,8 бара сваки).

Коришћење апарата за гашење пожара

Надувавање гуме апаратом за гашење пожара је још један уобичајен начин да се изађе из ове ситуације. Наравно, погодан је само угљен-диоксид (ОЦ), а не прах. Пошто просечан власник аутомобила обично вози са прахом, овај метод је од мале користи.

У случају да је при руци апарат за гашење пожара жељеног типа, пумпање точка изгледа прилично једноставно. Потребно је спојити прикључак уређаја на брадавицу помоћу црева. Када притиснете штитник окидача апарата за гашење пожара, течни угљен-диоксид избија. У контакту са ваздухом се претвара у гасовито стање и за кратко време испуњава унутрашњост гуме.

Овај метод има неколико недостатака. Први од њих је снажно хлађење црева и апарата за гашење пожара при преласку угљен-диоксида из течног у гасовито стање. Друга је потреба да се изгради црево са адаптером за повезивање са апаратом за гашење пожара.

ДА ПУМПАТЕ ТОЧАК АПАРАТОМ ЗА ГАШЕЊЕ ПОЖАРА - ЗАИСТА?

Непоуздани начини

Међу возачима се шушкају и о другим методама пумпања.Али у пракси, сви они имају критичне недостатке који им не дозвољавају да се користе у овој ситуацији.

1. Пумпање аеросолним лименкама. Притисак у таквим кертриџима достиже 2-2,5 атмосфере, што је сасвим довољно за аутомобилски точак. Још један плус лежи у чињеници да се лако повезују са брадавицом. Главни проблем лежи у унутрашњој запремини ваздуха у точку, која износи до 25 литара. Да би се гума напунила барем до минималних могућих вредности, биће потребно неколико десетина кертриџа.
2. Експлозивно пумпање је техника која користи експлозивну енергију испарења запаљиве течности, обично бензина, ВД-40 или чистача карбуратора. Поред чињенице да је ова метода запаљива, она не даје жељене резултате - притисак у точку се не повећава за више од 0,1-0,3 атмосфере.
3. Пумпање са кочионим системом аутомобила. Да бисте то урадили, потребно је испразнити резервоар главног кочионог цилиндра, а затим спојити вентил гуме на његов прикључак. Затим морате притиснути педалу кочнице, возећи ваздух. Да бисте подигли притисак у гуми барем на минималне вредности, потребно је направити огроман број кликова, тако да овај метод такође није прикладан.
4. Убризгавање ваздуха са турбо пуњењем. Због чињенице да је притисак појачања код конвенционалних мотора недовољан, овај метод је такође неприхватљив.

Народне методе испумпавања пробушене гуме могу помоћи у хитној ситуацији која се развила на сеоском путу. Међутим, сви они или не дају довољан притисак, или су опасни, или тешко изводљиви. Због тога је важно да увек носите ауто пумпу са собом - чак и она са најнижим перформансама је поузданија од било које од алтернативних метода.