Како би Мазда ЦКС-9 из 2021. могла победити луксузни Цадиллац

Куповина аутомобила који вам нуди удобност, карактеристике и карактеристике луксузног аутомобила није немогућа, а доказ за то је и Мазда ЦКС-9, која нуди готово Цадиллац квалитет по нижој цени.

Највероватније, када одете да купите аутомобил, заслепљени сте луксузом који различити модели имају да понуде у заступницима различитих марки, међутим, у многим случајевима, овај луксуз је толико скуп да приступ аутомобилу у овој категорији није могуће.

Знамо да луксуз долази са великом удобношћу у колима и екстравагантним животом, али као и већина ствари, то је релативно. Некада се сматрало да је климатизација луксуз. Исто важи и за резервне камере, Блуетоотх итд., који су сада уобичајени.

Мазда ЦКС-9 Сигнатуре АВД из 2021. је пример модела са толико „луксузних“ карактеристика да када га упоредите са класичним луксузним брендом као што је Цадиллац, разлика у ценама може да вас натера да изаберете Мазду, а да притом не изгубите новац. и без губитка квалитетних карактеристика.

9 Мазда ЦКС-2021 Сигнатуре АВД није Цадиллац, али постаје све ближе

Испоставило се да је Мазда ЦКС-9 изузетно удобан СУВ. Што се тиче дизајна и естетике, не можемо рећи да је лепши или леп као Цадиллац КСТ6 или било шта слично, али је прилично близу. Када упоредите новац између то двоје, јаз се још више смањује. Потпуно напуњен ЦКС-9 кошта 47,705 долара у поређењу са потпуно напуњеним Цадиллац КСТ6 по цени од 55,095 долара. То је велика разлика и можете видети да разлика између Мазде и 7,390 долара није ништа мање удобна или способна.

ЦКС-9 има прелеп ентеријер

Верзија Сигнатуре долази са опционим двобојним пресвученим кожним седиштима и панелима: светлосивим и црним, када уђете унутра, нећете приметити разлику у квалитету и нећете се сећати да сте се редовно возили у Мазди. Унутрашњост комбинује разнобојну кожу, брушени алуминијум, па чак и право ружино дрво. Мазда је заиста направила огроман скок у унутрашњем делу.

Унутрашње додирне тачке су меке, лепе и удобне, али има још више изнутра. Ауто и возач су такође били импресионирани ентеријером. Измерили су нови екран за информације и забаву на огромних 10.3 инча. Систем је једноставан за коришћење и прилично интуитиван, што је много више него што се може рећи за Цадиллац-ове инфотаинмент системе.

Најбоља ствар код ЦКС-9 је то што је задржао тај сјај, са свим својим луксузним садржајима и прелепим детаљима унутрашњости. Упркос томе што је троредни СУВ, и даље има мали четвороцилиндрични мотор са турбо пуњењем. Може бити велики ризик за Мазду да стави тако мали мотор у тако велики аутомобил, али је и даље добар избор за СУВ. Још један упечатљив пример овога.

Управљивост остаје Маздина јача страна.

Мала четворка са турбо пуњењем не само да има укупну километражу од 26 миља по галону, већ има праву снагу. Овај троредни четвороцилиндрични СУВ и даље може достићи 60 миља на сат за 7.1 секунду. Иако није тако брз, ЦКС-9 и даље има највећу Маздину снагу, управљивост.

Мазда ЦКС-9 вероватно није тркачки аутомобил, то је СУВ, али завија боље него што би било који СУВ могао, његово руковање је беспрекорно.

Сигнатуре АВД верзија је веома лепа и луксузна, али и даље можете добити одличан аутомобил ако га сведете на пакет путовања који кошта само око 36,000 долара. Упоредите то са КСТ6 и Цадиллац заиста почиње да се осећа као губитак новца. Мазда напредује, с обзиром да је луксуз релативан; међутим, одличан аутомобил није релативан, а Мазда ЦКС- је прилично добра.

*********

:

-

-