Како возити економичније
На тржишту постоји много „сензационалних“ лекова и уређаја дизајнираних да побољшају механичка својства мотора и смање потрошњу горива и до неколико десетина процената! Шта стручњаци мисле о њима?
На тржишту постоји много „сензационалних“ лекова и уређаја дизајнираних да побољшају механичка својства мотора и смање потрошњу горива и до неколико десетина процената! Шта стручњаци мисле о њима? 
Нашу природну склоност штедњи иритира стални раст цена горива, због чега су неки возачи вољни да користе производе који би на једноставан и јефтин начин требало да учине наш аутомобил „бољим“ у погледу перформанси, снаге и, углавном, што је најважније, смањити потрошњу горива. Тржиште аутомобилске опреме долази уз помоћ возача који су свесни буџета који нуде магнетизаторе, керамизере® и мање познате ХХО генераторе гаса, између осталог.
Први, према комерцијалним информацијама једног од највећих пољских дистрибутера, „смањује потрошњу горива уз повећање снаге и динамике мотора. У гасним инсталацијама и аутомобилима су толико невероватни да су невероватни. Звучи охрабрујуће, као и цена, која се, у зависности од величине мотора, креће од неколико десетина до неколико стотина злота.
Принцип рада је једноставан као и монтажа. Чињеница је да магнетни елемент постављен на део линије за гориво мора да интерагује са магнетним пољем, чиме се јонизују честице горива (они добијају позитиван набој). За најбоље резултате, произвођачи препоручују коришћење другог магнетизатора да би магнетизирали молекуле кисеоника и дали им негативан набој. Предвиђени ефекат је ефикаснија комбинација кисеоника и молекула горива у комори цилиндра. Хомогенија смеша значи ефикаснији процес сагоревања и уштеду горива.
Смањена потрошња горива за скоро 20%. морају гарантовати и одређена побољшања. Пример за модел су популарни церамизерс®, тј. препарати за поправку, регенерацију и заштиту трљајућих површина металних делова. Након наношења, течност реагује са металом, „стварајући“ керамичку превлаку, која треба да обезбеди повећан притисак компресије у цилиндрима, несметан рад мотора и смањи тзв. пушење, бука и потрошња уља и горива. Резултати би требали бити видљиви након што пређете неколико стотина километара. На тржишту постоји широк асортиман препарата за „керамизацију“, намењених за моторе, чишћење горива, као и намењених за мењаче и друге системе који захтевају подмазивање. Цена од 60 ПЛН за куповину церамизер®-а за четворотактне моторе са унутрашњим сагоревањем (бензин, дизел, ТНГ) не изгледа претерано.
За домаће механичаре и ентузијасте зелене технологије, онлине портали нуде ХХО генераторе или Бровн гас генераторе.
Уређаји користе процес електролизе воде, услед чега добијамо мешавину водоника и кисеоника, чиме се повећава енергетска вредност смеше гориво-ваздух. Сагоревање бензина или дизел горива може да се смањи и до 35 одсто, наглашавају произвођачи и верују да се из литра воде може добити око 1500 литара Брауновог гаса. Нажалост, оно што у теорији изгледа обећавајуће је заправо проблематично. Баријера за несметану употребу је потрошња струје потребна за одржавање електролизе. Процењује се да је за уређај потребно 10 до 20 Ах, што је много више од просечне снаге генератора. Стога укључивање светала или брисача не долази у обзир.
Закључак, уређај постаје бескористан у малим аутомобилима са малом батеријом од 12 В. Чак и ако узмемо у обзир бесплатне информације на Интернету о томе како да направимо генератор сопственим средствима, биће нам тешко да се ограничимо на износ од неколико стотина злота, што је много за неразвијену технологију. Додајмо да се готови уређаји могу купити на аукцијским порталима од око 350 до 700 зл.
Када одлучите да купите било које од горе наведених решења, запамтите да се техничко знање о аутомобилским компанијама акумулирало и развијало током неколико деценија. Стога је сумњиво рећи да се, знајући за невероватне предности ових производа, нису усудили да уведу таква решења у масовне аутомобиле, посебно у ери „еколошког лудила”.
По мишљењу стручњака
Јацек Цхојнацки, Цхојнацки Мотор Систем
Већ 35 година унапређујем моторе да раде ефикасније и из свог искуства са магнетизаторима, могу рећи да никада нисам доживео повећање снаге, обртног момента или потрошње горива које је произвођач тврдио. Могуће је да се описане предности добијају у лабораторијским условима.
Имао сам прилику да тестирам и резултате популарних керамичара, а морам да истакнем да је реч о производу који позитивно утиче на мотор. Може се користити профилактички у новим и старим моторима. До сада нисам успео да откријем било какво повећање додатне снаге и смањење потрошње горива код мотора у којима сам користио Церамизер, приметно је повећање притиска компресије у цилиндру.
Добро је знати
Иновативна решења која произвођачи „побољшају” нису нашла ширу примену у масовној производњи.
ХХО генератори, као алтернативни извор чисте енергије, требају електричну енергију, а потребан је напоран процес да би се добила права количина гаса. Однос примљене енергије и утрошеног рада је мали.
Керамизатори, као други производ, баш и не раде. Постигнуто побољшање коефицијента трења, што директно доводи до смањења потрошње горива, близу је нуле. Магнетизатори су дизајнирани да позитивно наелектришу честице, што их разлаже на појединачна наелектрисања – потпуно сагоревање смеше значи бољи квалитет издувних гасова – да ли то значи мање сагоревања?
Укратко, побољшање ефикасности мотора и других компоненти је свакако добра намера, али када је у питању потреба за великим инвестицијама, обично није исплативо.
