Колико дуго траје црево серво управљача?
Шансе су да је систем серво управљача вашег аутомобила хидраулички - већина њих јесте. Електронски серво управљач (ЕПС) постаје све чешћи и старији ручни системи и даље постоје, али хидраулички системи су најчешћи.
То значи да се ваш систем серво управљача ослања на резервоар, пумпу и низ водова и црева за пренос течности од резервоара до летве серво управљача и назад. Ова црева укључују водове високог притиска (металне) и водове ниског притиска (гумене). Оба су подложна хабању и на крају ће их морати заменити.
Црева серво управљача вашег аутомобила се користе сваки пут када мотор ради. Када мотор ради, течност серво управљача циркулише кроз систем. Када окренете волан, пумпа повећава притисак како би смањила количину напора потребног за окретање волана, али увек има течности у систему.
И метална и гумена црева су подложна високим температурама, као и корозивној течности за серво управљач, различитим притисцима и другим претњама које ће на крају довести до деградације система. Иако црево серво управљача нема наведен век трајања, оно је уобичајена ставка за одржавање и треба га редовно проверавати. Треба их заменити када покажу знаке хабања или цурења.
Ако се ваша црева превише троше, могуће је да ће једно или више њих отказати током вожње. Ово ће довести до губитка контроле управљача, што ће отежати (али не и немогуће) окретање волана. Ово ће такође узроковати цурење течности серво управљача. Ова течност је веома запаљива и може се запалити у контакту са веома врућом површином (као што је издувна цев).
Неки од чешћих знакова и симптома који могу указивати на проблем укључују следеће:
- Пукотине у гуми
- Рђа на металним водовима или конекторима
- Пликови на гуми
- Влага или други знаци цурења на крајевима црева или било где у телу црева
- Мирис запаљене течности
- Низак ниво течности серво управљача у резервоару
Ако осетите било који од симптома, сертификовани механичар вам може помоћи да провери, дијагностикује и реши проблем са вашим системом серво управљача.
