Колико времена је потребно за склапање сталка?

Већина модерних аутомобила користи комбинацију амортизера и подупирача у свом вешању. Позади се користе носачи, а сваки предњи точак је опремљен носачем. Амортизери и амортизери су веома слични...

Већина модерних аутомобила користи комбинацију амортизера и подупирача у свом вешању. Позади се користе носачи, а сваки предњи точак је опремљен носачем. Амортизери и амортизери су веома слични осим неколико кључних фактора укључујући склоп који се користи за њихово монтирање на аутомобил.

Склоп сталка укључује више различитих делова. Ту је, наравно, и сам подупирач, и спирална опруга, и најмање један гумени амортизер (обично на врху, али у неким изведбама један на врху и један на дну).

Ваши подупирачи су у сталној употреби, технички, али највише се оптерећују и троше током вожње. Ваше возило има подупираче пуњене гасом или течношћу и временом се заптивке на крајевима истроше. Када покваре, гас или течност изнутра исцуре, што утиче на ваше вешање, квалитет вожње и руковање.

Што се хабајућих склопова тиче, осим самог подупирача, треба обратити пажњу на неколико ствари. На пример, гумени амортизери имају тенденцију да се осуше и постану ломљиви, смањујући њихову способност да пригуше буку и вибрације. Опруга такође може бити погођена, али то је ретко и углавном се виђа на старијим возилима са великом километражом. Рђа, корозија и опште хабање могу да смање напетост опруге, што резултира прогибом суспензије.

Не постоји право правило колико дуго треба да траје склоп сталка. Сами подупирачи су предмет редовног одржавања и треба их прегледати при свакој промени уља како би се могли одмах заменити ако је потребно. Гумене амортизере и опруге ће можда морати да се замене у неком тренутку током поседовања возила, али на њих ће највише утицати ваше возачке навике.

Ако вам склоп сталка (обично само сам сталак) поквари, сигурно ћете то приметити. Све док још увек можете да возите своје возило, вешање неће радити исправно, висина вожње ће бити угрожена, а ви ћете искусити много непријатности. Пазите на ове знакове и симптоме:

• Возило пада на једној страни (предњи)
• Куцање или куцање једног склопа носача приликом вожње преко неравнина
• Ауто се осећа „лабаво“ на путу, посебно када се вози узбрдо.
• Ваша вожња је неравнина и нестабилна
• Примећујете неравномерно трошење газећег слоја гуме (ово може бити узроковано другим проблемима)

Ако је ваш склоп подупирача имао боље дане, професионални механичар може вам помоћи да прегледате ваше огибљење и замени неисправни склоп амортизера или амортизера.