Колико дуго батерија може да издржи без поновног пуњења

Савремени аутомобили не могу да раде без струје, чак и ако је гориво бензин или дизел. У потрази за ефикасношћу, једноставношћу употребе и повећаном ефикасношћу мотора, дизајн аутомобила, чак и најједноставнији, набавио је велики број електричних уређаја, без којих је његов рад немогућ.

Опште карактеристике акумулатора возила

Не улазећи у детаље и посебне случајеве, аутомобили обично имају батерију која напаја све електричне компоненте. Не говоримо само о уређајима који су свима разумљиви - радио, фарови, компјутер на возилу, већ и, на пример, пумпа за гориво, ињектор, без којих је кретање немогуће.

Батерија се пуни у покрету из генератора; начин пуњења на савременим аутомобилима је регулисан електронски.

Батерија има много карактеристика, у распону од карактеристика дизајна, величине, принципа рада, до специфичних, на пример, струја хладног покретања, електромоторна сила, унутрашњи отпор.

Да бисте одговорили на питање, вреди се усредсредити на неколико основних.

• Капацитет. У просеку, модеран путнички аутомобил опремљен је батеријама капацитета 55-75 Ах.
• Животни век. Ово одређује колико је капацитет батерије близак ономе што је назначено на етикети. Временом се капацитет батерије смањује.
• Самопражњење. Једном када напуњена батерија не остане таква заувек, ниво напуњености опада услед хемијских процеса и за модерне аутомобиле износи приближно 0,01 Ах
• Степен наплате. Ако је аутомобил покренут неколико пута заредом и време рада генератора није било довољно, батерија можда није потпуно напуњена; овај фактор се мора узети у обзир у наредним прорачунима.

Трајање батерије

Време рада батерије зависиће од њеног капацитета и тренутне потрошње. У практичном смислу, постоје две главне ситуације.

Ауто на паркингу

Отишли ​​сте на одмор, али постоји ризик да се по доласку мотор неће упалити јер батерија није довољно напуњена. Главни потрошачи електричне енергије у угашеном аутомобилу су путни рачунар и алармни систем, а ако сигурносни систем користи сателитске комуникације, потрошња се повећава. Не треба занемарити самопражњење батерије, на новим батеријама је незнатно, али како се батерија истроши оно се повећава.

Можете се фокусирати на следеће бројеве:

• Потрошња електронике у возилу у режиму мировања варира од модела аутомобила до модела аутомобила, али је обично у опсегу од 20 до 50 мА;
• Аларм троши од 30 до 100 мА;
• Самопражњење 10 — 20 мА.

Ауто у покрету

Колико далеко можете возити са нерадним генератором само на пуњењу батерије зависи не само од модела аутомобила и карактеристика потрошача електричне енергије, већ и од услова вожње и доба дана.

Оштро убрзање и кочење, рад у екстремним условима повећавају потрошњу енергије. Ноћу су додатни трошкови за фарове и осветљење командне табле.

Потрошачи сталне струје у покрету:

• Пумпа за гориво - од 2 до 5А;
• Ињектор (ако постоји) - од 2.5 до 5А;
• Паљење - од 1 до 2А;
• Инструмент табла и рачунар на возилу - од 0.5 до 1А.

Вреди узети у обзир да још увек постоје нередовни потрошачи чија употреба може бити ограничена у хитним случајевима, али неће бити могуће у потпуности без њих, на пример, вентилатори од 3 до 6А, темпомат од 0,5 до 1А, фарови од 7 до 15А, шпорет од 14 до 30 итд.

Захваљујући којим параметрима, лако можете израчунати време рада батерије без генератора

Пре него што пређете на прорачуне, потребно је напоменути још неколико важних тачака:

• Капацитет батерије наведен на етикети одговара потпуно испражњеној батерији; у практичним условима, функционалност уређаја и могућност покретања обезбеђени су само са приближно 30% напуњености и не мање.
• Када батерија није потпуно напуњена, индикатори потрошње се повећавају, за то ће се морати узети у обзир.

Сада можемо грубо израчунати време мировања након којег ће аутомобил кренути.

Рецимо да имамо инсталирану батерију од 50 Ах. Дозвољени минимум на којем се батерија може сматрати радном је 50 * 0.3 = 15 Ах. То значи да на располагању имамо капацитет од 35 Ах. Уграђени рачунар и алармни систем троше око 100 мА; ради једноставности прорачуна, претпоставићемо да је струја самопражњења узета у обзир на овој слици. Дакле, аутомобил може да стоји 35/0,1 = 350 сати, односно отприлике 14 дана, а ако је батерија стара, ово време ће се смањити.

Такође можете проценити растојање које се може прећи без генератора, али узмите у обзир друге потрошаче енергије у прорачунима.

За батерију од 50 Ах, када путујете током дана без коришћења додатних уређаја (клима, грејање, итд.). Нека стални потрошачи са горње листе (пумпа, ињектор, паљење, путни рачунар) троше струју од 10А, у овом случају време рада батерије = (50-50*0.3)/10 = 3.5 сата. Ако се крећете брзином од 60 км/х, можете прећи 210 км, али треба водити рачуна да ћете морати да кочите и убрзавате, користите показиваче правца, сирену, а евентуално и брисаче, тако да за поузданост у пракси можете рачунати на половину резултирајуће фигуре.

Важна напомена: покретање мотора захтева значајну потрошњу енергије, па ако морате да путујете са неисправним генератором, да бисте уштедели батерију на заустављању, боље је да не гасите мотор.