Како се сензори прљају или оштећују?

Сензори играју важну улогу у раду мотора вашег возила. Када један сензор престане да ради, то може довести до квара целог система. Компјутер за дијагностику на возилу користи информације добијене од сензора како би осигурао да систем исправно ради. Иако многе ствари могу изазвати проблеме са једним или више сензора, једноставна контаминација је главни разлог да сензори престану да раде.

У наставку су наведени неки од важних сензора који одржавају несметано функционисање вашег возила, као и уобичајени узроци њиховог прљања или оштећења.

Разумевање важних аутомобилских сензора на вашем возилу

Сва возила која се данас производе и продају у Сједињеним Државама морају имати уграђени дијагностички рачунар, који се обично назива ОБД-ИИ или ЕЦУ. Главни електрични сензори, сензори преноса, точка, горива и паљења дају информације дијагностичком рачунару како би могао да исправи системе. Постоји неколико оних који су критичнији од других и изложени су већем ризику од излагања и контаминације или оштећења.

• Ламбда сонда, сензор апсолутног притиска усисне гране и сензор масеног протока ваздуха прате количину ваздуха у систему како би се обезбедила тачна мешавина ваздуха и горива у мотору.

• Сензори брзине точкова говоре АБС систему ако је један од точкова изгубио вучу. Ово омогућава систему да реконфигурише и држи возило под контролом и на путу.

Већина професионалних механичара се слаже да редовно одржавање и сервис могу смањити могућност механичких кварова. Међутим, заиста не постоји конвенционални програм одржавања сензора. Понекад физички преглед или једноставно чишћење подручја на која су ови сензори повезани могу спречити проблеме.

Како се сензори запрљају?

Као што је горе наведено, неки сензори су више изложени ризику од других. У наставку су наведени неки од ових сензора и уобичајени начини на које се запрљају што може изазвати проблеме са везом или перформансама.

• Сензори кисеоника постају контаминирани хемикалијама које се испуштају у издувни гас. На пример, силикати улазе у зону цурења расхладне течности због пукотине на зиду цилиндра или заптивке главе цилиндра која цури. Фосфор улази у издув због цурења уља због истрошених прстенова.

• Сензори масеног протока ваздуха, који се често називају МАФ сензори, постају контаминирани лаком за гориво. Прљавштина ће се залепити за грејни елемент и проузроковати да погрешно пријави колико ваздуха улази.

• Сензори брзине точкова се често оштећују, а не накупљају прљавштину, али могу привући честице гвожђа, ограничавајући њихову функционалност. Ако су оштећени, обично је то ожичење, а не сам сензор.

Сензор апсолутног притиска усисне гране налази се у близини усисне гране и на њега ће доћи крхотине и прашина. Чишћење сензора апсолутног притиска вратиће га у радно стање.

Како се сензори оштећују

Када друге компоненте не раде исправно, могу оштетити сензоре. На пример, сензор расхладне течности може се оштетити ако се мотор прегреје. Међутим, нормално хабање и употреба такође могу узроковати квар сензора, што се често види код сензора положаја лептира за гас.

Сензори притиска у гумама обично престају да раде ако се испразне батерије. Сензор ће морати да се замени, а не само батерије. Понекад заптивач за гуме може контаминирати сензор.

Ако сумњате да сензор не ради исправно, покушајте да га очистите пре него што га замените. Ако потрошите неколико минута на чишћење сензора, уштедећете много новца. Замена може бити следећи корак ако је сензор оштећен. Неисправан сензор може проузроковати озбиљна оштећења возила или смањене перформансе ако наставите да возите. Ако имате проблема са сензорима или електричним компонентама, контактирајте АвтоТацхки сертификованог мобилног техничара да провери проблем.