Како летњи становници убијају своје аутомобиле, а да то и не знају
У пролеће многи возачи одлазе на село. На путевима се појављују „снешке“, које такође теже да брже стигну до својих „хацијенди“. Али мало људи зна да употреба аутомобила на дачи може нанети знатну штету. Портал АутоВзглиад говори где можете очекивати невоље.
Већина баштована на свом првом путовању у хацијенду настоји да максимално оптерети аутомобил. Ту лежи једна од главних опасности - преоптерећење.
Када је преоптерећен, вешање аутомобила у великој мери пати. А ако је и у лошем техничком стању, ризик од квара се брзо повећава. На пример, под оптерећењем једна од опруга може да пукне или може да процури амортизер. Као резултат тога, аутомобил ће се откотрљати, а у покрету ће се појавити приметни проклизавања.
Озбиљно оптерећење се такође ставља на друге делове шасије - шипке управљача и њихове врхове, погоне и тихе блокове. Као резултат њиховог трошења, аутомобил почиње да „једе гуму“. Али то није тако лоше. Преоптерећење изазива појаву микрохернија на бочним зидовима гума. Такво оштећење кабла неће бити узалудно. Временом ће се хернија дефинитивно појавити на бочном зиду и таква гума ће морати да се замени.
Иначе, преоптерећење је посебно опасно за аутомобиле који нису много вожени. Преко зиме су седели у гаражи и гуме су им постале четвртасте. Ово се може разумети само током вожње, када се на волану појаве вибрације.
Проблем се погоршава низом других фактора. Рецимо, велике бурад које се монтирају на кровни носач. Због тога се мења центар гравитације аутомобила. У кривинама, аутомобил се котрља, а волан не слуша добро. Када се томе додају „квадрат” гуме, у којима је притисак испод нормалног, добијамо ауто камиказа, који је једноставно страшно возити јер је неконтролисан.
Такође ће бити проблема ако превише пажљиво поступате са јединицом за напајање. Ако често возите аутомобил дуж руте дацха-схоп, која је удаљена 2-3 километра, онда се кварови неће дуго појавити. Чињеница је да мотор нема времена да се загреје током таквог рада. Додајмо овоме да се при вожњи малим брзинама и без оптерећења мотор зачепљује чађом и наслагама. Као резултат, његов одзив гаса се смањује и потрошња горива се повећава, што може довести до коксовања јединице и накнадних озбиљних поправки. Па, ако је мотор напуњен, такав пажљив третман ће довести до уљног гладовања турбине и њеног квара.
Коначно, проблема ће имати и мењач, посебно онај „робот“. Овај мењач је „скројен“ за уштеду горива, тако да покушава да пређе на више степене преноса што је брже могуће. Ако возите споро или се заглавите у саобраћајној гужви, паметни „робот“ често прелази из прве брзине у другу и назад. Ово ће брзо убити јединицу мехатронике, а веома је скупо.
Због тога је боље транспортовати све дацха ствари у неколико путовања и возити се великом брзином неко време на аутопуту. Тако ћете доћи до дацха и очистити мотор од сагоревања и чађи.
