Колико често систем вешања захтева рутинско одржавање?

Да би ваш аутомобил, камион или друго возило радили безбедно и ефикасно, потребна је одређена количина рутинског одржавања. Већина власника зна да треба периодично мењати уље, али шта је са суспензијом - какво је редовно одржавање потребно?

Делови аутомобила који га држе на путу, почевши од гума, заједнички се називају вешање. Вешање подржава возило, али чини много више: добро вешање омогућава аутомобилу или камиону да се глатко вози преко неравнина, безбедно и поуздано окреће и одржава равнотежу током ванредних маневара. Модерно огибљење мора да функционише на глатком асфалту или грубом шљунку, када превози једног возача или комплетан комплет путника и пртљага, у саобраћају са заустављањем и кретањем или на брзим путевима. Пошто је систем критичан и за удобност и безбедност, у интересу сваког возача је да обезбеди да вешање ради исправно.

На срећу, савремени привесци не захтевају много одржавања. Све док редовно радите неколико ствари, одржавање ваше суспензије у добром радном стању је прилично једноставно.

Како да одржите своју суспензију у исправном стању

Једна од компоненти вешања коју треба најчешће проверавати су гуме. Прво, важно је редовно проверавати притисак у свим гумама. Неки возачи носе сопствене манометаре и проверавају их сваки пут када се пуне; Ово обично није неопходно, али провера на сваких 1,000 до 3,000 миља је веома добра идеја. Недовољна инфлација чак и за неколико фунти може смањити потрошњу горива, повећати хабање гума, па чак и учинити возило несигурним за вожњу, тако да ако су ваше гуме испод препорученог притиска, важно је додати ваздух да бисте постигли правилно надувавање. Након додавања ваздуха, пазите (и мерач притиска) на ту гуму; ако стално губи ваздух, мораћете нешто да предузмете у вези са тим (механичар може да поправи цурење или ће можда морати да се замени гума или точак).

Неки власници аутомобила не проверавају притисак у гумама јер мисле да могу да виде или осете када је у гумама мало ваздуха. Овај приступ је био прихватљив у прошлости, али модерне гуме не изгледају приметно другачије док не изгубе скоро сав ваздух; Гума може бити опасно недовољно надувана, а и даље изгледа и осећа се добро. Важно је проверити ваздух помоћу манометра.

Више проблема са гумама

Ако се очекује да се гуме вашег аутомобила ротирају (проверите упутство; неким аутомобилима ово није потребно), онда је прикладно пратити распоред произвођача, који то може препоручити сваких 10,000 миља или тако. Ви или ваш механичар такође треба да повремено проверавате дубину газећег слоја гуме како бисте били сигурни да гуме не морају да се замене; То је најлакше погледати када проверавате ваздух.

Шта је са стварима осим гума

Једино друго редовно одржавање које већина система вешања захтева је поравнање точкова. Добра је идеја да се сва четири точка повремено поравнавају — сваке две године или 30,000 миља је практичан максимални интервал за већину аутомобила, а аутомобилима који често виде неравне путеве, посебно рупе, можда ће бити потребно поравнање на сваких 15,000 миља. Поред тога, сваки пут када мењате гуме, биће вам потребно поравнање.

Шта је са осталим одржавањем - зар не треба подмазати суспензије или тако нешто?

Задовољавајући одговор за већину возача је не, подмазивање није неопходно (па чак ни могуће) за већину аутомобила и камиона произведених у последњих двадесет година. Важно је да периодично проверавате цео систем (отприлике сваких 15,000 до 50,000 миља је добра идеја) да бисте били сигурни да је све у границама толеранције и да ради исправно, и да бисте били сигурни да ниво течности у серво управљачу није низак (нормално је то проверити при свакој промени уља). промените), али све док ништа није савијено или истрошено, немате о чему више да бринете. Када се део вешања коначно истроши, вероватно ће морати да се замени, али већини суспензија то неће бити потребно најмање XNUMX миља, а често и много дуже.

Да резимирамо, ево разумног распореда одржавања суспензије:

• Проверите притисак у гумама и дубину газећег слоја на сваких 1,000 до 3,000 миља.

• Проверите течност серво управљача при свакој промени уља; допунити ако је потребно.

• Ротирајте своје гуме према распореду произвођача (често отприлике сваких 10,000 миља), ако је применљиво.

• Поравнајте точкове на сваких 15,000 до 30,000 миља у зависности од употребе возила или када мењате гуме.

• Сваких 15,000 миља или сваког поравнања, проверите да ли су све компоненте вешања истрошене.

• Ако је возило било укључено у несрећу или се променила вожња или управљање, проверите да ли су све компоненте вешања истрошене или оштећене.