Kako brzo zagrejati automobil

Питање како брзо загрејати ауто, брине многе власнике аутомобила са почетком хладног времена. На крају крајева, потребно је загрејати не само мотор са унутрашњим сагоревањем, већ и унутрашњост. Постоји неколико ефикасних метода за брзо загревање аутомобила зими. Да бисте то урадили, можете користити посебне уметке у систему хлађења, користити аутоматско грејање, загрејати мотор са унутрашњим сагоревањем и / или унутрашњост помоћу преносних сушара за косу, користити посебне грејаче, термалне акумулаторе. У наставку је листа метода које помажу да се аутомобил загреје у најкраћем могућем року чак иу најтежим мразима.

Опште препоруке за убрзање загревања

За почетак наводимо опште препоруке о томе Сваки власник аутомобила треба да знакоји живе на одговарајућим географским ширинама. Пре свега, морате запамтити да мотор треба да загревате само у празном ходу, како не бисте применили значајно оптерећење на њега. Обавезно држите батерију вашег аутомобила напуњену. И немојте укључивати никакве електричне уређаје када аутомобил не ради. Пустите да се мотор прво покрене и да се нормално загреје. За неке модерне стране аутомобиле, дозвољено им је да се загреју у покрету, али уз два обавезна услова. Прво, при малим брзинама мотора (око 1000 о/мин). И друго, ако је мраз на улици безначајан (не нижи од -20 ° и подложан употреби моторног уља одговарајућег вискозитета). Међутим, и даље је боље загрејати чак и стране аутомобиле у празном ходу, јер на тај начин можете уштедјети ресурс мотора са унутрашњим сагоревањем, наиме, радилица.

Да бисте покренули и убрзали загревање, препоручујемо да користите следећи алгоритам радњи:

• довод ваздуха у пећ мора бити укључен са улице;
• подесите перформансе контроле климе на минималну вредност (ако је доступна, у супротном урадите исто са шпоретом);
• укључите режим дувања прозора;
• укључите пећ или вентилатор за контролу климе;
• ако постоји грејање седишта, можете га укључити;
• када је температура расхладне течности око + 70 ° Ц, можете укључити топли режим на пећи, док искључите довод ваздуха са улице.

Са горе наведеним алгоритмом акција, возач ће морати да издржи првих неколико минута на негативној температури, међутим, описани поступак гарантовано убрзава загревање и мотора са унутрашњим сагоревањем и путничког простора.

Што се тиче времена током којег је вредно загрејати мотор са унутрашњим сагоревањем, обично је за ово довољно 5 минута. Међутим, овде постоји неколико нијанси. Ако имате стари аутомобил, чији се мотор са унутрашњим сагоревањем не загрева тако брзо, онда ово време можда неће бити довољно. Али према важећим Правилима пута, возило не може да буде на месту где ИЦЕм ради у празном ходу, више од 5 минута. У супротном, следи казна. Али ако је аутомобил у гаражи или на паркингу, онда се овај захтев може занемарити. А током времена док се мотор са унутрашњим сагоревањем не загреје, можете очистити лед са стакла и бочних ретровизора.

За брзо загревање биће ефикасније користити додатне уређаје и уређаје дизајниране да убрзају загревање погонске јединице возила.

Зашто уопште загревати ауто?

Пре него што пређемо на разговор о томе како брзо загрејати аутомобил, морамо да сазнамо зашто уопште морате да извршите ову процедуру. Одговор на ово питање биће више разлога. Међу њима:

• На негативним температурама, процесни флуиди који се сипају у различите системе возила згушњавају се и не могу у потпуности да обављају функције које су им додељене. Ово се односи на моторно уље, подмазивање лежајева (укључујући маст за ЦВ зглобове), расхладну течност и тако даље.
• Геометријске димензије појединих јединица мотора са унутрашњим сагоревањем у замрзнутом стању варирају. Иако су промене мале, оне су сасвим довољне да измене празнине између делова. Сходно томе, када раде у хладном режиму, њихово хабање ће се повећати и укупни моторни ресурс ће се смањити.
• Хладни ИЦЕ је нестабиланпосебно под оптерећењем. Ово се односи и на старе карбураторе и на модерније ИЦЕ са убризгавањем. Могу постојати празнине у његовом раду, смањење вуче и смањење динамичких перформанси.
• Хладан мотор троши више горива. То је због чињенице да је за кратко време потребно значајно подићи температуру металног агрегата и његових појединачних делова.

тако да ће чак и краткотрајно загревање мотора са унутрашњим сагоревањем на негативној температури значајно продужити век трајања мотора и других механизама аутомобила.

Уз коју помоћ да се убрза загревање мотора са унутрашњим сагоревањем

листа уређаја који помажу да се убрза загревање укључује 4 основна:

• електрични грејачи за покретање;
• течни стартни грејачи;
• термални акумулатори;
• грејачи водова за гориво.

Сви они имају своје предности и мане. Међутим, са ове листе ћемо размотрити само прва два типа, пошто остали нису веома популарни због различитих разлога, укључујући ниску ефикасност, сложеност уградње, рада, као и штету коју могу да донесу појединим компонентама возила. .

Електрични грејачи

Постоје четири врсте таквих грејача:

електрични грејач

• блокирати;
• гране цеви;
• даљински;
• спољашњи.

Овај тип грејача је најоптималнији, јер се може користити чак иу најтежем мразу, а ови уређаји не губе своју ефикасност. Њихов једини значајни недостатак је потреба за спољном кућном утичницом напона од 220 В, иако постоје и аутономне електричне грејне плоче, али су веома скупе и њихова ефикасност је изузетно ниска, посебно у тешким мразима.

Течни грејачи

Пример аутономног грејача

Њихово друго име је гориво јер раде на гориво. Коло користи керамички пин, који троши мање струје за грејање од металног. Аутоматизација система је конфигурисана тако да се грејач може укључити у било ком тренутку, чак и када возач није у близини. Због тога је згодно загрејати аутомобил пре поласка.

Предности аутономних грејача укључују високу ефикасност, једноставност употребе, односно аутономију, широке опције за подешавање и програмирање. Недостаци су зависност од батерије, висока цена, сложеност инсталације, неки модели зависе од квалитета горива које се користи.

На савременим аутомобилима постоје чак и системи као што је грејање на издувне гасове, али ово је превише компликовано и немогуће је наручити уградњу на аутомобил који није предвиђен за такве системе.

Који је грејач бољи за моторе са унутрашњим сагоревањем: електрични или аутономни

Хајде да размотримо различите врсте грејача мотора са унутрашњим сагоревањем - електрични и аутономни. Хајде да сазнамо предности и слабости Старт М, Аллианце, Вебасто, Еберспасцхер и других грејача. Који је боље ставити Прочитајте више

 

такође неколико корисних савета за брзо загревање мотора са унутрашњим сагоревањем

Постоји неколико јефтиних и ефикасних метода помоћу којих можете поједноставити зимско покретање мотора и брже га загрејати до радне температуре. Упркос својој једноставности, они су заиста ефикасни (иако у различитом степену), пошто их власници аутомобила у различитим деловима наше земље користе деценијама.

Дакле, запамтите да за брзо загревање мотора са унутрашњим сагоревањем можете:

Једна метода је изолација радијатора

• Затворите решетку хладњака равним, али густим предметом. Најчешће се за то користе ствари од коже (посебне навлаке) или баналне картонске кутије. Они ограничавају проток хладног ваздуха до радијатора, дајући му могућност да се не охлади врло брзо. Само у топлој сезони, не заборавите да уклоните ово "ћебе"! Али овај метод је више помоћ у кретању.
• Док је аутомобил паркиран у гаражи или близу улаза, мотор са унутрашњим сагоревањем можете покрити сличним платненим предметом (ћебетом). Његова једина предност је то ИЦЕ се спорије хлади ноћу.
• Ако ваш аутомобил има функцију аутоматског покретања (по температури или тајмеру), онда би требало да је користите. Дакле, ако ради на температури (напреднија верзија), онда када се достигну јаки мразеви, мотор са унутрашњим сагоревањем на аутомобилу ће се сам покренути. Исто и са тајмером. Можете, на пример, да подесите аутоматско покретање свака 3 сата. Ово ће бити сасвим довољно на температурама до -20 ° Ц. Само у оба случаја се такође препоручује укључите пећ у режиму усисавања ваздуха из путничког простора, са ногама/прозорима за дување или ногама/главом.
• Ако у вашем аутомобилу Има грејање седишта, можете га укључити. Ово ће убрзати загревање кабине.
• Искључите језгро грејача. Ова акција има два резултата. Прво, одређена количина расхладне течности је искључена из циркулације. Наравно, мања количина ће се брже загрејати, што значи да ће брже загрејати мотор са унутрашњим сагоревањем и унутрашњост. Друго, смањује се вероватноћа закисељавања славине пећи (ово посебно важи за домаће аутомобиле). Мора се затворити на крају путовања. Затим, у мразу, покрените мотор са унутрашњим сагоревањем, а када је температура расхладне течности око + 80 ° Ц ... + 90 ° Ц, поново га отворите.
  

  Уметак вентила у систему хлађења

• Неки аутомобили (на пример, Даевоо Гентра, Форд Фоцус, Цхери Јагги и неки други) имају излаз за пару у систему за хлађење који иде у експанзиони резервоар. Дакле, антифриз тече кроз њега у малом кругу чак и када се расхладна течност није загрејала. Сходно томе, ово повећава време загревања. Идеја је да се у део цеви у мотору са унутрашњим сагоревањем угради вентил за поврат горива, који не дозвољава да течност тече док се не постигне одређени притисак (у зависности од аутомобила, потребно је разјаснити у документацији). Долази у неколико пречника, тако да можете одабрати величину која одговара расхладном систему вашег аутомобила. да би се проверила потреба за уградњом оваквог вентила, довољно је проверити када се мотор загреје да ли је поменута излазна цев паре загрејана. Ако се загреје, то значи да антифриз пролази кроз њега заједно са ваздушном паром, што доприноси продуженом загревању. Када купујете вентил, обратите пажњу на чињеницу да је стрелица усмерена даље од резервоара. За више информација погледајте приложени видео.

возила са турбо дизел моторима не смеју се загревати у току вожње. потребно је сачекати да се мотор загреје, да би његова радилица добила велику брзину. Тек тада се турбина може покренути. Исто важи и за ИЦЕ на бази карбуратора. Не препоручује се загревање у покрету. Боље је то учинити неколико минута на средњој брзини. Тако штедите његов ресурс.

Ови једноставни савети ће вам помоћи да убрзате загревање мотора са унутрашњим сагоревањем скоро сваког аутомобила. Они су тестирани много пута и функционишу ефикасно, судећи по рецензијама власника аутомобила различитих аутомобила.

Излаз

Прва ствар коју морате запамтити и пратити је Сваки аутомобил на хладном треба да се загреје! Све зависи од времена утрошеног на то и релевантних услова. На крају крајева, вожња неогреваног аутомобила значајно смањује ресурс његових појединачних јединица и механизама. Па, да не бисте трошили много времена на ово, можете користити различите методе - почевши од аутоматских (користећи аутоматско загревање по температури или тајмеру) и завршавајући са најједноставнијим, на пример, отварањем / затварањем пећи славина. Можда знате и неке методе за убрзавање загревања мотора са унутрашњим сагоревањем. Напишите о томе у коментарима.