Тест вожња Јееп Патриот: мали командос

Теренски бренд Јееп у власништву Цхрислера већ има нови основни модел. Његово име је Патриот, а аутомобил још једном демонстрира класични џип дизајн.

Компас је био модел који је поставио смер малим моделима традиционалне америчке марке. Јееп Патриот је изграђен на технолошкој платформи поменутог компактног СУВ-а. Али док је Цомпасс више урбана СУВ класа и стога мало вероватно да ће се свидети најзагриженијим љубитељима Јеепа, Патриот је задржан у класичном стилу компаније, а већина меканих облина замењена је строгим ивицама.

Компактни СУВ у класичном џипском стилу

Патриот се, зачудо, показао чак и мало профитабилнијим од свог "фенси" сабрата, што је још један аргумент у његову корист. Са своје стране, међутим, оно што се налази испод чаршава аутомобила оставља сумњу да је име Јееп овде сасвим прикладно. Испод хаубе је попречно постављен мотор који у нормалним условима покреће само предње точкове – типично за модел компактне класе, али не и за прави теренски модел.

Аутомобил покреће 2,4-литарски четвороцилиндрични бензински мотор који је већ познат из модела попут Себринга, а можда је његова паметнија алтернатива ВВ-ов четвороцилиндрични турбодизел који ради са технологијом пумп-ињектора. Када се детектује губитак вучне силе од стране предњих точкова, део обртног момента се аутоматски преноси на задњу осовину преко електронски контролисане плоче квачила. Потоњи се може закључати, обезбеђујући 50/50 расподелу вучне силе на предње и задње точкове - коначно, заштитни знак сваког правог џипа.

Добра активна сигурност захваљујући ЕСП систему

Иако овом Јеепу недостаје пребацивање у нижи степен преноса, возило одлично обавља теренске задатке као што су породичне шетње. На тврдим површинама такође нема непријатних изненађења: ЕСП систем је стандардан, а удобност је сасвим задовољавајућа чак и на дугим прелазима. Јееп Патриот ће се на европским тржиштима појавити касније ове године.

Текст: Гоетз Лаирер

Фотографије: Јееп

2020-08-29