Јагуар КСЈР 575 ЦВ Британски тест супер лимузине – Спортски аутомобили

Усисници ваздуха на хауби и црвене чељусти не крију спортску душу ове лимузине. Међутим, упркос мишићима, зупци задржавају инхерентну елеганцију, и то ми се свиђа.

в Јагуар КСЈР је неред прелепих материјала: Нема вријеска или сјаја, само пуно црне коже и спортских детаља који унутрашњост одржавају младим и модерним.

Али осмех се одштампа на мом лицу када притиснем дугме за покретање и В8 5.0 се пробуди са храпавим ниским тоном, скоро кашље. 575 КС. и 700 Нм обртног момента Они су добар комад артиљерије, на срећу овде има мало саобраћајних гужви, а нуде комбинацију чврстине и брзине која је потребна за ракету од скоро две тоне.

Добра вест је да је Јагуар КСЈР аутомобил који вам улива поверење и да вам је потребно само неколико стотина метара да бисте се осећали удобно. Возим верзију са дугим међуосовинским растојањем, што значи да је стабилнија и лакша за руковање, али и незгоднија у води.

Чим се пут отвори преда мном, закопам папучицу гаса и за трен се нађем како отказујем правце. Мотор ради у целом опсегу обртаја са силом од око 3.000 обртаја у минути, што је заиста импресивно. Ово је цивилни В8 са становишта звука.: Режи и звучи исправно, али не експлодира или не експлодира као АМГ, само да споменемо један.

Чак ни окружење није тркачко; напротив, чак и у најспортскијем режиму аутомобил се љуља и креће. Овакво понашање чини да се аутомобил осећа самопоузданије, али ако тражите тркачке емоције, можда ћете сматрати да је нетачно. Ово је лимузина која Најбољи је када се крећете средњим темпом, где можете уживати у сјајном потиску и звуку, можда док посматрате пејзаж.

Управљање такође није тако прецизно као што сам очекивао – прва четвртина је мало празна – али је и даље довољно комуникативна да вам каже шта се дешава. Међутим, 8-брзински аутоматски мењач је одличан: брз и прецизан чак и на граници.