Мерење компресије у мотору ВАЗ 2109
Компресија у цилиндрима мотора ВАЗ 2109 је веома важан индикатор, од којег зависи не само снага, већ и унутрашње стање мотора и његових делова. Ако је мотор аутомобила нов и добро уходан, онда је опште прихваћено да ће вредност од 13 атмосфера бити одлична компресија. Наравно, не треба рачунати на такве показатеље ако је километража вашег аутомобила већ прилично велика и прешла је 100 км, али треба имати на уму да се компресија од најмање 000 бара сматра минимално дозвољеним.
Многи људи се обраћају специјализованим сервисима да дијагностикују свој ВАЗ 2109 мотор за ову процедуру, иако се у ствари овај посао може обавити независно, имајући са собом посебан уређај који се зове компресометар. Купио сам себи такав уређај пре неколико месеци, а сада сам мерим компресију на свим својим машинама. Избор је пао на уређај компаније Јоннесваи, пошто већ дуже време користим алат ове компаније и веома сам задовољан квалитетом. Овако то изгледа јасно:
Дакле, у наставку ћу детаљно говорити о процедури извођења радова. Али пре свега, морате извршити неколико припремних корака:
- Важно је да се мотор аутомобила загреје на радну температуру.
- Искључите довод горива
Пре свега, потребно је затворити улазак горива у комору за сагоревање. Ако имате мотор са убризгавањем, то се може урадити уклањањем осигурача пумпе за гориво и покретањем мотора пре него што преостали бензин изгори. Ако је на карбуратору, онда једноставно одвојимо црево након филтера за гориво и такође сагоревамо сво гориво!
Затим одвојимо све високонапонске жице од свећа и одврнемо их. Затим, у прву рупу за свећицу, зашрафимо прикључак за тестер компресије, као што је приказано на фотографији:
У овом тренутку, препоручљиво је имати помоћника за себе, како би сео у аутомобил и са потпуно притиснутом папучицом гаса окретао стартер неколико секунди, док стрелица уређаја не престане да се креће на скали:
Као што видите, у овом случају, очитавања су приближно једнака око 14 атмосфера, што је идеалан показатељ за нови добро вођен погонски агрегат ВАЗ 2109.
У остатку цилиндара провера се врши на исти начин и не заборавите да ресетујете очитавања инструмента након сваког корака мерења. Ако се након провере компресије разликује за више од 1 атмосфере, онда то указује да није све у реду са мотором и потребно је тражити узрок томе. Или истрошени клипни прстенови, или прегорени вентил или неправилно подешавање, као и пробушена заптивка главе цилиндра, могу изазвати пад притиска у цилиндрима.
