Италијански средњи тенк М-13/40 М13 / 40 средњи тенк. Тенк М-11/39 имао је ниске борбене квалитете, а несрећан распоред његовог наоружања у два нивоа приморао је дизајнере компаније Ансалдо да хитно развију машину напреднијег дизајна. Нови тенк, који је добио ознаку М-13/40, разликовао се од свог претходника пре свега по распореду наоружања: у куполи су уграђени топ калибра 47 мм и митраљез 8 мм који је коаксијалан са њим, а коаксијална инсталација два митраљеза 8 мм у предњој плочи трупа, десно од возачевог седишта. Труп исте оквирне конструкције као и М-13/40 је направљен од дебљих оклопних плоча: 30 мм. Дебљина предњег оклопа куполе повећана је на 40 мм. Међутим, оклопне плоче су се налазиле без рационалног нагиба, а у левом бочном оклопу направљен је велики отвор за улазак и излазак посаде. Ове околности су нагло смањиле отпор оклопа на удар граната. Шасија је слична М-11/39, али је снага електране повећана на 125 КС. Због повећања борбене тежине, то није довело до повећања брзине и маневарске способности тенка. Генерално, борбени квалитети тенка М-13/40 нису одговарали тадашњим захтевима, па је убрзо замењен у производњи модификацијама М-14/41 и М-14/42 мало другачијим од њега, али довољно снажан тенк никада није створен све до предаје Италије 1943. године. М-13/40 и М-14/41 били су стандардно наоружање италијанских оклопних дивизија. До 1943. године произведено је 15 возила (узимајући у обзир модификацију М-42/1772). Једно од главних наоружања италијанских оклопних формација и јединица током Другог светског рата. Развио га је Фиат-Ансалдо 1939-1940, произведен у великој (италијанској) серији. До 1940. године недостаци М11/39 постали су очигледни, па је одлучено да се оригинални дизајн значајно измени и измени уградња оружја. Главно наоружање је ојачано на топ калибра 47 мм (1,85 ин) и пребачено на увећану куполу, а митраљез је пребачен на труп. Већина елемената електране и шасије М11/39 је преживела, укључујући дизел мотор, вешање и точкове. Прва наруџба за 1900 возила издата је 1940. године, а касније је повећана на 1960. Тенкови М13/40 су много боље одговарали својим задацима, посебно узимајући у обзир високе квалитете италијанског 47-мм противоклопног топа. Пружао је високу прецизност пуцања и могао је да пробије оклоп већине британских тенкова на удаљености већој од ефективног домета њихових топова од 2 фунте. Први примерци су били спремни за употребу у Северној Африци у децембру 1941. године. Искуство је убрзо захтевало "тропски" дизајн филтера мотора и других јединица. Каснија модификација добила је мотор веће снаге и ознаку М14/41 подигнуту за један. Аустралијске и британске јединице често су користиле заробљене италијанске средње тенкове - у једном тренутку је било више од 100 јединица „у британској служби“. Постепено је производња прешла на јуришне топове Земовенте М40 да 75 са уградњом топова 75 мм (2,96 дм) различитих дужина цеви у кормиларницу ниског профила, која подсећа на немачку серију Стуг ИИИ, као и на команду Царро Цоммандо. резервоари. Од 1940. до 1942. године произведено је 1405 линеарних и 64 командна возила. Средњи тенк М13/40. Серијске модификације: М13 / 40 (Царро Армато) - први производни модел. Труп и купола су закивани, са рационалним угловима нагиба. Улазни отвор на левој страни. Главно наоружање се налази у ротирајућој куполи. Тенкови ране производње нису имали радио станицу. Произведено је 710 јединица М13/40 (Царро Цомандо) - командантска варијанта без куполе за тенкове и самоходне артиљеријске јединице. Курс и противваздушни митраљези 8 мм Бреда 38. Две радио станице: РФ.1ЦА и РФ.2ЦА. Произведено 30 јединица. М14 / 41 (Царро Армато) - разликовао се од М13 / 40 по дизајну ваздушних филтера и побољшаном дизел мотору Спа 15ТМ41 снаге 145 КС. на 1900 о/мин. Произведено 695 јединица. М14 / 41 (Царро Цомандо) - верзија команданта без куполе, идентична дизајну као и Царро Цомандо М13 / 40. Као главно наоружање постављен је митраљез калибра 13,2 мм. Произведено 34 јединице. У италијанској војсци тенкови М13/40 и М14/41 коришћени су на свим позориштима војних операција, осим на совјетско-немачком фронту. У Северној Африци тенкови М13/40 појавили су се 17. јануара 1940. године, када је формиран 21. одвојени батаљон са две чете. У будућности је формирано још 14 тенковских батаљона, наоружаних возилима овог типа. Неки од батаљона су имали мешовити састав од М13/40 и М14/41. У току непријатељстава, и подјединице и војна техника су често пребачени из формације у формацију и прераспоређени у различите дивизије и корпусе. На Балкану је стациониран мешовити пук из састава батаљона М13/40 и оклопних возила АБ 40/41. Трупе које контролишу острва у Егејском мору (Крит и суседни архипелаг) укључивале су мешовити тенковски батаљон танкета М13/40 и Л3. На Сардинији је био стациониран 16. батаљон М14/41. Након капитулације Италије у септембру 1943. године, немачким трупама су стигла 22 тенка М13/40, 1 - М14/41 и 16 командних возила. Тенкове који су се налазили на Балкану Немци су укључили у састав оклопног батаљона брдске дивизије СС „Принц Еуген“, а заробили у Италији – у 26. тенковску и 22. коњичку дивизију СС „Марија Терезија“. Тенкови породице М13 / 40 и М14 / 41 били су поуздана и непретенциозна возила, али њихово наоружање и оклоп до краја 1942. године нису одговарали нивоу развоја оклопних возила у земљама антихитлеровске коалиције. Карактеристике перформанси Борбена тежина КСНУМКС т Димензије:   дужина КСНУМКС мм ширина КСНУМКС мм висина КСНУМКС мм посада 4 особе Наоружање топ 1 х 41 мм. митраљези 3 х 8 мм Муниција - Резервација:   чело трупа КСНУМКС мм кула чело КСНУМКС мм тип мотора дизел "Фијат", тип 8Т Максимална снага 125 кс Максимална брзина ЈЗ км / х Резерва снаге КСНУМКС км Извори: М. Коломиетс, И. Мосхцхански. Оклопна возила Француске и Италије 1939-1945 (Оклопна збирка, бр. 4 - 1998); Г.Л. Хољавски "Комплетна енциклопедија светских тенкова 1915 - 2000"; Капелано и Батистели, италијански средњи тенкови, 1939-1945; Никола Пињато, Италијанска оклопна оклопна возила 1923-1943.