Разарач тенкова Јагдтигер
Разарач тенкова ЈагдтигерПанзерјагер Тигер (Сд.Кфз.186);
Разарач тенкова „Јагдтигр“ имао је изузетно јак оклоп: чело трупа – 150 мм, чело кабине – 250 мм, бочне стране трупа и кабине – 80 мм. Као резултат тога, тежина возила достигла је 70 тона и постало је најтеже серијско борбено возило Другог светског рата. Тако велика тежина негативно је утицала на његову покретљивост, тешка оптерећења на доњем строју изазвала су његово ломљење. Јагдтигер. Историја стварањаЕкспериментални пројектантски радови на пројектовању тешких самоходних система извођени су у Рајху од почетка 40-их и чак крунисани локалним успехом - два самоходна топа 128 мм ВК 3001 (Х) у лето 1942. упућени су на совјетско-немачки фронт, где је, заједно са осталом опремом, 521. дивизија разарача тенкова напуштена од стране Вермахта након пораза немачких трупа почетком 1943. код Стаљинграда.
Јагдтигер #1, прототип са Порсцхе суспензијом Али ни после погибије 6. Паулусове армије, никоме није пало на памет да лансира такве самоходне топове у серију – расположење јавности владајућих кругова, војске и становништва било је одређено идејом да ће рат ускоро завршити победничким крајем. Тек након пораза у Северној Африци и на Курској избочини, искрцавања савезника у Италију, многи Немци, заслепљени прилично делотворном нацистичком пропагандом, схватили су реалност – удружене снаге земаља Антихитлеровске коалиције су много више. моћнији од могућности Немачке и Јапана, стога само „чудо“ може да спасе умирућу немачку државу.
Јагдтигер # 2, прототип са Хенсцхел суспензијом Одмах су међу становништвом започели разговори о „чудотворном оружју“ које би могло да промени ток рата - такве гласине је сасвим легално ширило нацистичко руководство, које је људима обећавало рану промену ситуације на фронту. Пошто у Немачкој у завршној фази приправности није било глобално делотворних (нуклеарног оружја или њему еквивалентног) војног развоја, челници Рајха су се „грабили“ за било какве значајније војно-техничке пројекте, способне да, поред одбрамбених, изведу и психолошке функционише, инспиришући становништво размишљањима о моћи и снази државе. способан да покрене стварање тако сложене технологије. У таквој ситуацији је пројектован и стављен у серију тешки разарач тенкова, самоходни топови „Јагд-Тигар“.
Сд.Кфз.186 Јагдпанзер ВИ Аусф Б Јагдтигер (Порше) Приликом развоја тешког тенка Тигер ИИ, компанија Хенсцхел, у сарадњи са компанијом Крупп, почела је да ствара тешки јуришни топ на основу њега. Иако је наређење за стварање нове самоходне пушке издао Хитлер у јесен 1942. године, идејни пројекат је почео тек 1943. године. Требало је да се створи оклопни самоходни уметнички систем наоружан топом дуге цеви од 128 мм, који би, по потреби, могао бити опремљен снажнијим топом (планирано је да се угради хаубица од 150 мм са цеви дужине 28 калибара). Пажљиво је проучавано искуство стварања и употребе тешког јуришног пиштоља Фердинанд. Дакле, као једна од опција за ново возило, разматран је пројекат поновног опремања Елефант-а са 128-мм топом 44 Л/55, али је победила тачка гледишта одељења за оружје, која је предложила коришћење доњег строја пројектовани тешки тенк Тигар ИИ као гусеничарска база за самоходне топове.
Сд.Кфз.186 Јагдпанзер ВИ Аусф Б Јагдтигер (Порше) Нови самоходни топови су класификовани као „тешки јуришни топ 12,8 цм“. Планирано је да се опреми артиљеријским системом калибра 128 мм, чија је високоексплозивна фрагментована муниција имала знатно већи високоексплозивни ефекат од противавионског топа сличног калибра Флак40. Дрвени модел нове самоходне пушке у пуној величини демонстриран је Хитлеру 20. октобра 1943. на полигону Арис у Источној Пруској. Самоходни топови су оставили најповољнији утисак на Фирера и наређено је да се следеће године почне са серијском производњом.
Сд.Кфз.186 Јагдпанзер ВИ Аусф.Б Јагдтигер (Хенсцхел) производна варијанта 7. априла 1944. аутомобил је добио име „Танцер-Јаегер Тигер” верзија В и индекс Сд.Кфз.186. Убрзо је име аутомобила поједностављено у Јагд-тигер („Иагд-тигар“ - ловачки тигар). Са овим именом је горе описана машина ушла у историју изградње тенкова. Првобитна наруџбина је била 100 самоходних топова. Већ 20. априла, за Фиреров рођендан, направљен је први узорак од метала. Укупна борбена тежина возила достигла је 74 тоне (са Порше шасијом). Од свих серијских самоходних топова који су учествовали у Другом светском рату, ова је била најтежа.
Сд.Кфз.186 Јагдпанзер ВИ Аусф.Б Јагдтигер (Хенсцхел) производна варијанта Компаније Крупп и Хенсцхел развијале су дизајн самоходног топа Сд.Кфз.186, а производња је требало да буде покренута у фабрикама Хенсцхел, као и у предузећу Нибелунгенверке, које је било у саставу Стеир-Даимлер АГ. забринутост. Међутим, испоставило се да је цена референтног узорка изузетно висока, па је главни задатак који је поставио управни одбор аустријског концерна био да се постигне максимално могуће смањење цене серијског узорка и времена производње за сваки разарач тенкова. Стога се дизајнерски биро Фердинанда Порсцхеа („Порсцхе АГ“) заузео за усавршавање самоходних топова.
Пошто је најзахтјевнији део у разарачу тенкова била управо „шасија“, Порше је предложио коришћење вешања у аутомобилу, које је имало исти принцип дизајна као и ослањање уграђено на „Елепхант“. Међутим, због вишегодишњег сукоба између конструктора и одељења наоружања, разматрање овог питања је одложено до јесени 1944. године, док се коначно није добио позитиван закључак. Стога су самоходне топове Иагд-Тигр имале две врсте шасија које су се међусобно разликовале - Порсцхе дизајн и Хенсцхел дизајн. Остали произведени аутомобили су се разликовали једни од других по мањим изменама дизајна. Назад – Напред >> | |||||||||||||
Разарач тенкова „Јагдтигр“ настао је на бази тешког тенка Т-ВИ В „Краљевски тигар“. Његов труп је направљен у приближно истој конфигурацији као код разарача тенкова Јагдпантер. Овај разарач тенкова је био наоружан полуаутоматским противавионским топом калибра 128 мм без цевне кочнице. Почетна брзина њеног оклопног пројектила била је 920 м / с. Иако је пиштољ дизајниран да користи одвојене пуцње за пуњење, његова брзина паљбе је била прилично висока: 3-5 метака у минути. Поред топа, разарач тенкова је имао и митраљез калибра 7,92 мм уграђен у куглични лежај у предњој плочи трупа.
