Историја марке Смарт

Смарт Аутомобиле - није независна компанија, већ дивизија Даимлер-Бенз, специјализована за производњу аутомобила истог бренда. Седиште се налази у Беблингену, Немачка. 

Историја компаније настала је релативно недавно, крајем 1980-их. Познати швајцарски произвођач сатова Ницхолас Хаиек дошао је на идеју да створи аутомобил нове генерације који је у првом реду био компактан. Идеја чисто урбаног аутомобила натерала је Хајека да размишља о стратегији за изградњу аутомобила. Основни принципи били су дизајн, мала запремина, компактност, дво теренски аутомобил. Створени пројекат назван је Сватцхмобиле.

Хајек није напустио идеју, али није у потпуности разумео аутомобилску индустрију, пошто се читав живот бавио производњом сатова и разумео је да је мало вероватно да ће објављени модел моћи да се такмичи са аутомобилским компанијама са дугом историјом.

Активни процес проналажења партнера започиње међу индустријалцима аутомобилске индустрије.

Прва сарадња са Волксвагеном пропала је готово одмах након закључења 1991. године. Пројекат није посебно занимао шефа Волксвагена, будући да је сама компанија развијала нешто сличан пројекат као и Хајекова идеја.

Након тога је уследио низ кварова великих аутомобилских компанија, од којих су један били БМВ и Ренаулт.

Па ипак, Хајек је пронашао партнера у лицу марке Мерцедес-Бенз. А 4.03.1994/XNUMX/XNUMX, закључен је акт о пристанку на партнерство у Немачкој.

Основано је заједничко предузеће под називом Мицро Цомпацт Цар (скраћеница ММЦ).

Нова формација обухватала су две компаније, с једне стране ММЦ ГмБХ, која се директно бавила пројектовањем и производњом аутомобила, а са друге СМХ ауто СА, чији је главни задатак био пројектовање и пренос. Развој дизајна од стране швајцарске компаније сатова донео је јединственост бренду.

Већ у јесен 1997. године отворена је фабрика за производњу марке Смарт и пуштен је први модел назван Смарт Цити Цоупе.

Након 1998. године, Даимлер-Бенз је купио остатак акција од СМХ, што је заузврат учинило МЦЦ у власништву само Даимлер-Бенза, а убрзо је потпуно прекинуло везе са СМХ и променило име у Смарт ГмБХ.

Почетком новог века управо је ова компанија постала прво предузеће у ауто индустрији које је аутомобиле продавало путем Интернета.

Дошло је до значајног ширења модела. Трошкови су били огромни, али је потражња била мала, а тада је компанија осетила велико финансијско оптерећење, што је довело до интеграције њених операција са Даимлер-Бензом.

У 2006. години компанија је претрпела финансијску пропаст и банкротирала. Компанија је затворена и све операције је преузео Даимлер.

2019. године половину акција компаније стекао је Геели, преко којег је основана производна фабрика у Кини.

Назив „Сватцмобил“ који је измислио Хајек није интересовао партнера, па је заједничким договором одлучено да се бренд назове Смарт. У почетку бисте могли помислити да се у називу крије нешто интелектуално, јер у преводу на руски реч значи „паметан“, а ово је зрнце истине. Сам назив „Смарт” настао је као резултат спајања два велика слова компанија које се уједињују са префиксом „уметност” на крају.

У овој фази, компанија наставља да убрзано развија и побољшава возила увођењем нових технологија. А оригиналност дизајна, који је дизајнирао Хаиек, заслужује посебну пажњу.

Оснивач

Изумитељ швајцарских сатова, Ницхолас Георг Хаиек рођен је у зиму 1928. године у граду Бејрут. По завршетку школе отишао је на студије за инжењера металургије. Када је Хајек напунио 20 година, породица се преселила да живи у Швајцарској, где је Хајек добио држављанство.

1963. основао је Хаиек Енгинееринг. Специфичност предузећа била је пружање услуга. Тада је ангажована Хајекова компанија да процени положај неколико великих сатова.

Ницхолас Хаиек је стекао половину удела у овим компанијама и убрзо основао компанију Сватцх за производњу сатова. После тога купио сам себи још неколико фабрика.

Размишљао је о идеји стварања јединственог малог аутомобила компактног дизајна, а убрзо је развио пројекат и ступио у пословно партнерство са Даимлер-Бензом за стварање паметних аутомобила.

Ницхолас Хаиек умро је од срчаног удара у лето 2010. године у 82. години.

Грб

Лого компаније се састоји од иконе и, десно, речи „паметно“ малим словима у сивој нијанси.

Значка је сиве боје, а на десној страни је јарко жута стрелица која означава компактност, практичност и стил аутомобила.

Историја паметних аутомобила

Стварање првог аутомобила догодило се у француској фабрици 1998. године. Био је то Смарт Цити Цоупе са хатцхбацк каросеријом. Веома компактне величине, а модел двоседа је имао позади постављену троцилиндричну погонску јединицу и погон на задње точкове.

Пар година касније појавио се надограђени модел са отвореним горњим делом Цити Цабрио, а од 2007. прилагођавање имена Фортво. Модернизација овог модела била је усредсређена на величину, повећана је дужина, повећана удаљеност између седишта за возача и сувозача, као и промене у димензијама пртљажног простора.

Фортво је доступан у две верзије: кабриолет и купе.

Током 8 година овај модел је објављен у скоро 800 хиљада примерака.

Модел К је дебитовао 2001. године само на основу јапанског тржишта.

Фортво серија теренских возила произведена је и представљена у Грчкој 2005. године.

Смарт је објављен у неколико ограничених издања:

Серија Лимитед 1 је пуштена са ограничењем од 7.5 хиљада аутомобила са оригиналним дизајном унутрашњости и спољашњости аутомобила.

Друга је серија СЕ, са увођењем иновативних технологија за стварање веће удобности: систем меког додира, клима уређај, па чак и сталак за пиће. Серија се производи од 2001. године. Повећана је и снага агрегата.

Треће ограничено издање је Цроссбладе, кабриолет који је имао функцију преклапања стакла и имао је малу масу.