Сигурније је у седишту

Већ неколико година у Пољској је обавезно коришћење специјалних дечјих седишта од стране деце током вожње.

Нажалост, још увек није неуобичајено видети бебу како путује у мајчином наручју или се слободно љуља на задњем седишту аутомобила.

Иако је могуће прихватити да одрасла особа не жели да користи каишеве (уосталом, он најчешће повређује само себе), екстремна глупост и неодговорност родитеља дозвољавајући својим штићеницима да то учине.

Важећа Правила пута недвосмислено обавештавају (поглавље 5, члан 39); у моторном возилу опремљеном сигурносним појасевима, дете млађе од 12 година, не више од 150 цм, превози се у дечјем седишту или другом уређају за превоз деце, који одговара тежини и висини детета и релевантним техничким Услови. (Друга ствар је да је у Француској горња старосна граница 10 година, а у Шведској је мерило безбедности на путевима 7 година).

Штавише, за непоштовање ове одредбе, законодавац је предвидео казну од 150 ПЛН и 3 бода. злочиначки. Међутим, не мандат, већ стварна прилика да допринесемо смрти или инвалидности детета треба да нас примора да се увек, чак и најкраћим путем, возимо у посебној столици.

Тежак избор

Дизајн модерних седишта за категорије ниже тежине омогућава вам да их поставите уназад. У овом положају, седиште се може причврстити за предње седиште, али само само када је ваздушни јастук деактивиран, што није могуће на свим возилима. У суштини, седење је задње седиште аутомобила. Стручњаци препоручују да не журите да окренете лице детета у правцу кретања – што касније, то боље. На пример, у Шведској деца путују уназад чак и са 3 године!

Нажалост, не постоји једно универзално седиште које „расте“ са дететом од најранијег до законске границе од 12 година. Чак иу одређеним старосним категоријама (тежини) постоји на десетине различитих модела. произвођачи који се разликују по понуђеном нивоу безбедности, лакоћи уградње, лакоћи путовања, па чак и лакоћи чишћења (што је такође важно у случају мале деце).

Основни критеријум за поделу ауто седишта је тежина детета, али ни овде не постоји потпуна кореспонденција између произвођача који користе различите опсеге вредности. И да, неки користе класификацију; "0" до 10 кг, "0+" до 13 кг, "И" 9-18 кг, "ИИ" 15-25 кг, "ИИИ" 22-36 кг. У Пољској су много флексибилнији распони тежине чешћи; 0-13/18 кг, 15-36 кг, 9-18 кг, 9-36 кг, где су само два седишта могла да се користе за тврдоглаво дете. Тешко је очекивати да ово друго, на пример, буде идеално за дете читавог узраста, али вероватно је боље него ништа.

Важан знак који оправдава замену седишта већим биће тренутак када бар део дечје главе почне да вири изван обриса леђа. На овај или онај начин, дете у својој каријери као мали путник мораће да промени најмање 2-3 места.

Цене најјефтинијих седишта су 150-200 ПЛН. Највећи избор је у распону од 300-400 ПЛН, али постоје и модели за 500-600 ПЛН (и више). Тако мало и избор ће бити заиста тежак.

Пажња на сертификат

Први корак - најлакши и најјефтинији - је спровођење анкете међу рођацима, блиским и даљим познаницима и пријатељима. Може се испоставити да је њихово дете једноставно прерасло аутоседиште које нам је потребно и можемо га позајмити или купити за номинални износ. количина. Дакле, једно добро брендирано седиште може да се користи дуги низ година. На крају крајева, на исти начин родитељи размењују одећу, креветиће и колица. Ако "породична пијаца" не помогне, мораћете да идете у продавницу ...

Међутим, пре него што то урадимо, вреди сазнати да ли наш аутомобил има ИСОФИКС носач. Требало би да користите овај систем - ако постоји - и потражите аутоседиште са таквом куком. Овај систем је развијен 1991. године и, уз неке модификације, сада се сматра најбољим начином за обезбеђивање дечијих седишта. У основи, идеја је да је шкољка седишта причвршћена директно на каросерију аутомобила, без посредовање у везивању сигурносних појасева. Има две круте куке које шкљоцну на своје место након што се уметну у посебне утичнице које се налазе у процепу између седишта и наслона столице.

Шта тражити приликом куповине? Пре свега, да ли постоји валидација одговарајућег нивоа безбедности, која се нуди у облику сертификата или одобрења Института за аутомобиле (нпр. ЕЦЕ Р44/03, АДАЦ, ТУВ). Друго, да ли је ауто седиште јасно означено како да га инсталирате и користите, као и тежину детета? Треће, мора имати појасеве у пет тачака. Добро је ако седиште има могућност подешавања дубине седишта, нагињања леђа или уклањања пресвлаке ради прања. Родитељи деце са склоношћу ка алергијама такође треба да обрате пажњу на врсту и квалитет материјала који се користе.

Тренутно у Пољској нема проблема са добијањем одговарајућег дечијег седишта. Можете их купити у свим хипермаркетима, ауто-кућама и дечијим продавницама. Најпознатији произвођачи су Цхиццо, Маки-Цоси, Грацо, Роемер, Кидди и Бебе Цонфорт, што не значи да се треба ограничити само на ове брендове. Ако баш желимо поуздану процену, требало би да погледамо сајт немачке организације АДАЦ, где се објављују тестови аутоседишта. Слична листа од отприлике 120 модела ауто седишта може се наћи на пољском сајту. ввв.фотелик.инфо .

На крају, потребно је поменути и такозвана узвишења (облоге, „регали“), односно сама седишта без ослонца. Може их користити дете од најмање 20 кг, а свакако и они који не додирују главу или врат стандардним каишевима. Треба их користити само за кратка путовања или као резервно седиште у, на пример, аутомобилу баке и деде.