Историја аутомобилске марке Лекус

Лекус Дивисион - пуно име аутомобила Лекус - једна је од линија аутомобила која припада јапанској Тоиота Мотор Цорпоратион. У почетку је модел био намењен америчком тржишту, али се касније продавао у више од 90 земаља света.

Компанија производи искључиво премиум аутомобиле, што је упоредиво са именом компаније Лекус - "Лук". Ови аутомобили су замишљени као најскупљи, најлуксузнији, удобнији и пркосни, што су, у ствари, и постигли креатори.

Када се појавила идеја да се уради овако нешто, сегмент пословне класе већ су поуздано заузели брендови попут БМВ-а, Мерцедес-Бенза и Јагуара. Ипак, одлучено је да се створи водећи брод. Најбољи аутомобил од најбољих који је тада био доступан на америчким тржиштима. Морао је бити удобан, моћан, надмашивати конкуренте у свему, али приступачан.

Тако је 1984. године развијен план за стварање Ф1 (флагсхип 1 или први такве врсте и најбољи међу најбољим флагсхипом међу аутомобилима). 

Оснивач

Еији Тоиода (Еији Тоиода) - председник и председник 'Тоиота Мотор Цорпоратион' 1983. изнео је идеју о стварању истог Ф1. Да би применио ову идеју, именовао је тим инжењера и дизајнера који ће развити нови бренд Лекус. 

1981. даје оставку на место Схоицхиро Тоиоди и постаје председник компаније. Сходно томе, до 1983. године већ је потпуно, нестрпљиво кренуо у стварање и развој марке и марке Лекус, регрутовавши достојан тим за себе. 

Узимајући у обзир да је и сама марка Тоиота претпостављала поуздане и јефтине аутомобиле чија масовна производња никада није доведена у питање. Сада је Тоиода морала створити бренд који неће бити повезан са доступношћу и масом. Радило се о јединственом, за разлику од било ког водећег аутомобила.

За водеће инжењере именовани су Схоији Јимбо и Ицхиро Сузуки. Чак и тада су ти људи имали велико признање и част као инжењери-креатори познатог бренда. 1985. године одлучено је да се надгледа америчко тржиште. Тим је био заинтересован за све детаље, до цена и доследности различитих група купаца. Одабране су фокус групе, које су укључивале купце из различитих финансијских сектора и трговце аутомобилима. Анкете и анкете су спроведене. Ове студије су спроведене како би се идентификовале потребе потенцијалних купаца. Рад на развоју дизајна Лекуса није престао. Водила га је америчка дизајнерска компанија Тоиота названа Цалти Десигн. У јулу 1985. године свету је представљен нови Лекус ЛС400.

Грб

Амблем марке Лекус званично је развила компанија Хунтер / Коробкин 1989. године. Иако је познато да је Тојотин креативни дизајнерски тим радио на логотипу од 1986. до 1989. године, предност је имао амблем Хунтер / Коробкин.

Постоји неколико верзија саме идеје о амблему. Према једној верзији, амблем приказује стилизовану софистицирану морску шкољку, али ова прича више личи на легенду која нема основа. Друга верзија каже да је идеју о таквом амблему својевремено изнео Гиоргетто Гиугиаро, дизајнер из Италије. Предложио је приказивање стилизованог слова „Л“ на логотипу, што би значило префињеност укуса и нема потребе за измишљеним детаљима. Име бренда говори само за себе. Од изласка првог аутомобила, амблем није претрпео ниједну промену. 

Данас ауто куће и ауто куће производе и продају амблеме у различитим бојама, од различитих материјала итд., Али логотип и даље остаје исти.

Историја аутомобилске марке у моделима

Лансирање аутомобилске марке Лекус догодило се 1985. године са чувеним Лекусом ЛС 400. 1986. године морао је да прође неколико тест вожњи, од којих се једна догодила у Немачкој. 1989. године аутомобил се појавио на првим америчким тржиштима, након чега је до краја године освојио цело америчко тржиште аутомобила.

Овај модел ни на који начин није подсећао на јапанске аутомобиле које је производила Тоиота, што је још једном потврдило фокус на америчком тржишту. Била је то удобна лимузина. Каросерија је више подсећала на аутомобиле које су дизајнирали италијански аутомобилски дизајнери. 

Касније је са производне траке сишао Лекус ГС300, у чијем је развоју учествовао Гиоргетто Гиугиаро, Италијан који је већ био познат по развоју амблема за бренд Лекус. 

Најпрестижнија линија тог доба, ГС 300 3Т, потекла је од Келнских програмера Тоиоте. Била је то спортска лимузина која је имала појачани мотор и поједностављени облик каросерије. 

1991. године компанија је објавила следећи модел Лекус СЦ 400 (купе), који је готово у потпуности поновио аутомобил из линије Тоиота Соарер, који је након неколико рестилинга готово престао да се разликује од свог прототипа чак и изгледом. 

Историја аутомобила који понављају стил и имиџ Тоиоте ту се није завршила. Исте 1991. године пуштена је Тоиота Цамри, која је америчке перформансе добила у линији Лекус ЕС 300.

Касније, након 1993. године, Тоиота Моторс је почео да производи своју посебну линију СУВ-ова - Лекус ЛКС ​​450 и ЛКС 470. Прва је била побољшана и американизована верзија Тоиота Ланд Цруисер ХДЈ 80, а друга је надмашила своју колегу Тоиота Ланд Цруисер 100. Оба луксузна СУВ-а са погоном на сва четири точка и најудобнији ентеријер. Аутомобили су постали водећи теренац у америчком друштву.

1999. је обрадовало америчко тржиште компактним Лекусом ИС 200, који је приказан и тестиран годину дана раније у јесен 1998.

До 2000-их, аутомобил марке Лекус већ је имао импресивну поставу и етаблирао се на америчким тржиштима. Међутим, 2000. године овај опсег су допунила два нова модела одједном - ИС300 и ЛС430. Ранији модели били су подложни различитим степенима рестилинга и бројним другим променама. Тако је за индексе модела ГС, ЛС и ЛКС направљен, инсталиран систем за помоћ при кочењу (БАСС), који се односио на силе кочења, и као резултат тога постао је стандард за ове моделе. Кочна сила распоређена је оптимално за свако време и стање кочења. 

Данас аутомобили Лекус имају потпуно другачији јединствени дизајн и савршен пакет опреме за возила. Имају најмоћније и трајне машине за кретање, сви делови кочница, мењачи и други системи промишљени су до најситнијих детаља. 

У 21. веку присуство Лекуса значи статус, престиж и висок животни стандард особе. Из овога можемо закључити да је првобитна идеја програмера Лекуса у потпуности примењена. Сада су аутомобили Лекус водећа међу статусним маркама аутомобила.