Показивачи правца

Тренутно се сијалице са жарном нити замењују ЛЕД диодама које емитују светлост. Они су ефикаснији и светле брже од традиционалних сијалица.

Тренутно се сијалице са жарном нити замењују ЛЕД диодама које емитују светлост. Они су ефикаснији и светле брже од традиционалних сијалица.

 

ЛЕД диоде представљају пробој у аутомобилском осветљењу, као и електричне инсталације почетком 20. века. Лампе су се првобитно користиле у фаровима и задњим светлима. Промена смера је сигнализирана клизним полугама уведеним у КСНУМКСс.

Када се саобраћај у градовима значајно повећао 20-их, у појединим земљама су донети закони како би се спречио саобраћајни хаос. У Немачкој је тада било потребно да возач сигнализира своју намеру да промени правац и кочи, како би аутомобили позади могли да реагују што пре. У Пољској су се први кораци ка успостављању саобраћајних правила појавили 1921. године, када је донет скуп општих правила за кретање моторних возила на јавним путевима.

Показало се да су показивачи правца веома корисни у поштовању саобраћајних правила и, што је још важније, у избегавању многих судара. Након притиска на одговарајуће дугме, електромагнет је извукао полугу показивача правца дужине око 20 цм из кућишта, сигнализирајући жељу за променом смера. Касније је полуга индекса осветљена, што јој је омогућило још бољу прегледност.

Произвођачи аутомобила користили су готову опрему трећих страна. У Немачкој је постао популаран показивач правца марке Босцх, представљен на тржишту 1928. године; у САД су биле популарне фирме Делцо. Електромагнетни показивачи правца замењени су до сада познатим показивачима правца тек 50-их.