Који мењач изабрати?

Многи возачи се питају о избору мењача. Ручно или можда аутоматски? Одлука није нимало лака, јер су ручни мање опасни и, што је битно, јефтинији за поправку, али аутоматске су велика погодност. Дакле, на шта треба обратити пажњу?

Као и сваки дизајн, оба имају своје предности и недостатке. Ручне кутије значе једноставност, ниске стопе кварова и ниске трошкове рада и одржавања. Аутоматски мењачи, међутим, штеде вашу леву ногу и не захтевају да будете заглављени у брзинама. Дакле, хајде да покушамо да проценимо позитивне и негативне аспекте оба механизма.

Мануелни мењач

Ручни мењачи су најпопуларније решење које се користи у путничким аутомобилима. Имају једноставан дизајн и лако се поправљају. Наравно, оперативни трошкови су такође много нижи од продајних машина. Ипак, највећа сметња је потреба да возач контролише брзине. Дакле, подела пажње је важан елемент у раду ручног мењача.

Механика је једноставна. Основу чине зупчаници који су стално повезани један са другим, и синхронизатори који олакшавају пребацивање између брзина. Старији типови су имали само зупчанике, што је отежавало глатко кретање, али на нашу срећу, технологија иде напред. Операција је једноставна - возач пребацује ручицу између брзина, постављајући брзине у одговарајуће положаје.

– Главни проблем код аутомобила са ручним мењачем је потреба за коришћењем квачила при укључивању степена преноса, што доводи до гашења мотора и привременог губитка снаге. Најчешћи кварови су хабање квачила и неусклађеност синхронизатора. Несумњиве предности су ниска стопа кварова и ниски трошкови поправке. – објашњава стручњак Аутотесто.пл

Аутоматски мењач

Највећа предност аутоматских мењача је несумњиво недостатак пажње на мењање брзина. Ово се највише може ценити у препуном граду. Дизајн нема квачило, а мењање брзина се дешава због аутоматског кочења елемената планетарног зупчаника. Дизајн машина је веома сложен, што има огроман утицај на цену поправке. Ове кутије изазивају екстремне емоције код возача. Неки их у потпуности хвале, други кажу да никада неће купити аутомобил који је њима опремљен. У међувремену, довољно је да добро проверите овај механизам пре куповине како бисте дуго уживали у глаткој и несметаној вожњи.

Прва тачка на коју вреди обратити пажњу је понашање кутије при стартовању. Ако осетимо вибрацију или трзај, то би требало да нас учини сумњичавим. Понекад је довољно додати уље, али обично је неопходна посета сервису. Друга ствар је понашање кутије током вожње. Могући трзаји, флуктуације у броју обртаја мотора или неуједначено повећање брзине јасно наговештавају рану посету сервисном центру.

– Аутоматски мењач може да изазове много проблема, али треба да знате да софтвер, механика или једноставно коришћено уље често покваре. Ово вреди обратити пажњу, јер непрофесионална замена може изазвати огромне проблеме током рада аутомобила. Најразумније решење је да се придржавате препорука произвођача. Аутоматски сандуци су подељени на подтипове. Вреди знати понешто о сваком од њих да бисте донели информисану одлуку о куповини. – објашњава стручњак Аутотесто.пл

Аутоматски мењач

У суштини, ово су ручни мењачи са аутоматизованим квачилом. Резултат није трећа педала, већ актуатори и електроника. Најчешће се налазе у аутомобилима марке Фиат. Не може се порећи да имају више недостатака него предности. Главни проблем је спор рад и трзање током динамичне вожње. А механизам који замењује квачило је веома опасан и брзо се истроши. Ове кварове је тешко дијагностиковати и многи сервисни центри нуде замену мењача новим, уместо дугих и скупих поправки.

Континуирано променљиви пренос

Многи корисници их критикују због њиховог посебног начина рада. Они константно одржавају максималну брзину мотора, која опада тек када се постигне тачна брзина. Ово изазива специфично зујање, које није увек пријатно за слушање. Иако их је прилично лако и јефтино изградити, тешко је пронаћи сервис који ће се професионално побринути за њих. Углавном их користе јапански брендови.

– Дизајн је изненађујуће танак – то су два конуса са покретном траком између њих. Генерално, симулира се мењање брзина, што де фацто не постоји. С тим у вези, рад мењача је ретко динамичан и хитног је карактера. Није исплативо поправљати ову крхку конструкцију јер су трошкови огромни. – додаје стручњак из Аутотесто.пл

Класична слот машина

Најстарији дизајн постојећих аутоматских мењача. Његов дизајн је веома сложен, али су једноставнији модели мењача претварача обртног момента често поуздани. Новији уређаји су више гњаважа јер садрже много електронике. Такође често имају више зупчаника и других проблематичних делова. Можемо их наћи у премиум брендовима као што су БМВ, Мерцедес или Јагуар. Најчешћи проблеми су са хидрауликом која контролише проток течности, а цена је висока. Међутим, сам дизајн је издржљив, што гарантује дуг рад без проблема.

Пренос са двоструким квачилом

Ово је најкомплекснији модел мењача. Састоји се од два аутоматска мењача међусобно повезана. Дизајн је максимално напредан, тако да је ово најновија и најређа понуда на аутомобилском тржишту. То је најбржи доступан модел и може да предвиди која ће опрема бити потребна у датом тренутку. Припрема га на другом квачилу како би промена била што неприметнија. Захваљујући глатком раду, потрошња горива је много мања него у случају ручног мењача. Трошкови реновирања су огромни, али потреба није баш честа.

Треба напоменути да су трошкови рада аутоматских мењача често већи од ручних мењача. Многе лоше критике су преувеличане јер постоји доста дизајна које вреди препоручити. Наравно, детаљан преглед половног аутомобила пре куповине такође ће спречити могуће проблеме, а онда ће се испоставити да управљање аутомобилом ипак није толики проблем.