Лампица пуњења је укључена или трепери - зашто?

Када се упали црвено светло на инструмент табли, возачу се убрзава пулс. Нарочито када је укључен индикатор пуњења батерије. Питање да ли ће бити потребно прекинути кретање зависи од природе квара. Проверите шта би могли бити разлози његовог појављивања.

Шта ћете научити из овог поста?

• Који су разлози квара система за пуњење?
• Како ради генератор?
• Шта учинити када се упали лампица за пуњење?

Укратко речено

Ако индикатор пуњења на командној табли трепери или светли, то значи... нема пуњења! Проблем може бити узрокован заменом батерије. Међутим, то ће се најчешће десити када генератор поквари. Истрошене четке или неисправан регулатор напона могу узроковати прекиде у пуњењу. Ово би могао бити почетак озбиљнијег слома, зато их немојте игнорисати! У међувремену, прекид или олабављење клинастог ремена или прегорели намотај статора ће вас потпуно лишити права да наставите вожњу.

Све више и више компоненти у аутомобилима је засићено електроником, тако да недостатак струје може довести до озбиљног квара, не само да ће вас присилити да престанете да возите, већ, као резултат, блокирате ваш аутомобил на дуже време. Главни проблем може настати чим седнете за волан. Ако је батерија испражњена, мотор се неће покренути. Међутим, то је обично случај. генератор је крив.

Шта је генератор?

Струја батерије се напаја када се мотор покрене. Међутим, батерија је једноставно батерија која складишти електричну енергију, али је не производи. Пуни се од алтернатора. Алтернатор ради у реверзибилном моторном режиму. Ако мотор претвара електричну енергију у механичку енергију која покреће аутомобил, генератор ту енергију претвара назад у електричну, која се затим складишти у батерији и дистрибуира на све компоненте у возилу које то захтевају. Снага се од мотора до генератора доводи преко клинастог ремена. Улогу арматуре има намотани статор, који је у интеракцији са ротором, који индукује наизменичну струју, која се затим претвара у диодни мост у једносмерну, јер само то може да користи батерија. Коло исправљача контролише регулатор напона.

Трепери

Ако индикаторска лампица трепери, батерија се не пуни непрекидно. Истрошене четкице генератора су обично разлог за прекид пуњења. У овом случају, најбоље је потпуно заменити цео генератор. Међутим, нови је прилично скуп и плаши већину возача, а када се користи, можда неће дуго трајати. Алтернатива је куповина генератора након регенерације уз гаранцију сервиса који га је извршио.

Трептање индикатора пуњења може бити узроковано и ударима струје. То значи да регулатор је у квару. У радном регулатору, напон може да варира унутар 0,5 В - не више (тачан је између 13,9 и 14,4 В). Мора бити у стању да одржи напон на овом нивоу чак и када се појави додатни извор оптерећења, као што је светлост. Међутим, ако регулатор падне напон како се број обртаја мотора повећава, време је да га замените. У сваком случају, перформансе система временом опадају. Цена замене је ниска, па је вредно инвестирати у оригинални регулатор и осигурати да не поквари.

Трептање индикаторске лампице је знак квара, али не спречава даљу вожњу. Међутим, овај симптом не треба занемарити што је пре могуће. може довести до озбиљније штете... Најбоље је да се што пре одвезете у гаражу и отклоните узрок проблема.

Индикаторска лампица је укључена

Када је индикатор пуњења укључен, то значи да батерија није преостала. нема снаге генератора... У овом случају, аутомобил користи само електричну енергију ускладиштену у батерији. Када се исцрпи, а самим тим и возило имобилизира, може потрајати неколико сати или чак минута. Нажалост, потпуно пражњење може трајно оштетити батерију.

Разлог за овај неуспех може бити оштећење статора, на пример, као резултат кратког споја. Нажалост, не може се заменити - само ће нови генератор помоћи. Грешку је лакше поправити лабав или сломљен погонски каиш... Овај део је јефтин и можете га сами заменити. Чак и ако појас и даље не показује знаке хабања, запамтите да га замените новим сваких 30 КСНУМКС сати. км.

Слични симптоми могу да се јаве када је појас у добром стању, али затезач, који је одговоран за правилан затезање и против клизања, не ради. Овде је трошак нешто већи, а није увек могуће заменити универзалним кључевима. Запамтите да се такође препоручује замена појаса приликом замене затезача. На овај начин можете бити сигурни да ће оба елемента радити глатко.

Наравно, разлог за трептање или усијање индикатора пуњења може бити и обичан. неисправно ожичење... Најбоље је играти на сигурно и реаговати на симптоме што је пре могуће, јер одбијање пуњења може ефикасно имобилизирати ваше возило. Понесите пуњач са собом за сваки случај, којим пуните батерију, само да се одвезете у радионицу. Такође можете добити индикатор батерије који је једноставан за коришћење који се укључује у конектор за пуњач тако да можете да проверите батерију без гледања испод хаубе.

Сви потребни елементи система за пуњење и остали аутомобилски додаци могу се наћи на веб страници автотацхки.цом.

Да ли бисте желели да сазнате више о систему пуњења у вашем аутомобилу? Прочитајте наше уносе у категорији ЕЛЕКТРИЧНИ СИСТЕМИ и БАТЕРИЈЕ - САВЕТИ И ПРИБОР.