Индекс брзине и оптерећења гума

Брзина гума и индекс оптерећења су важни параметри за возаче, који су директно повезани једни са другима. У табели испод су представљени визуелно, а испод су описани у одговарајућим одељцима (што ће помоћи да се та табела разуме). Не знају их сви, али ће бити изузетно корисно разумети шта су они како бисте правилно управљали својим пријатељем на четири точка и смањили ризик од несрећа на минимум.

Индекс оптерећења

Ово је назив највећег дозвољеног оптерећења на гуми када се креће највећом брзином под одређеним притиском у гуми. Рачуница је у килограмима.

Укратко, ова вредност одређује колико оптерећења гума може да носи при највећој брзини.

У овом случају не узимају се у обзир само људи и ствари, већ и тежина самог транспорта.
Постоје алтернативни називи, рецимо, фактор оптерећења, али горе наведено је опште прихваћено.

У ознакама на магистрали, предметни параметар се региструје одмах након димензије, за шта се користи број од 0 до 279.

Јавно доступна горња табела помаже у дешифровању.

Постоји његова потпунија верзија, али управо она укључује већину гума путничких аутомобила, па зато чешће, да би је олакшали, користе управо њу.

Према стандардима ЕТРО-а (односно међународне организације која има све под контролом) могуће су до 2 опције индекса оптерећења у величини пнеуматика: једноставна и повећана. А разлика у њима не би требало да буде већа од 10%.

Повећана приликом обележавања, мора се сигурно допунити објашњењем, опције:

• КСЛ;
• Ектрарелоад;
• или Ојачани.

Возачи често мисле да је због високог индекса оптерећења гума велика и издржљива, посебно са бочних страна. Али ово је заблуда: такав параметар се израчунава потпуно различитим проверама и нема ништа заједничко са снагом бокова гуме.

Ова карактеристика је међународно обележена готово идентично, али ако је гума америчке компаније, онда је након индекса написана њена дешифрација. Чак је и у Америци забележен смањени индекс, означен је словом П (означава путника) испред величине. Тако смањени индекс претпоставља највећа оптерећења мања од стандардних (али разлика не прелази 10%), па пре употребе гума треба да проверите њихову документацију и утврдите да ли су погодне за вас.

Можда ћете бити заинтересовани - недавно смо објавили материјал: означавање гума и декодирање њихових ознака... Према овом материјалу можете сазнати све параметре гуме.

Још једно својство америчких гума је да се ова карактеристика може приметити за лаке камионе са пикаповима, Лигхт Труцк. Приликом обележавања, такве гуме су означене индексом ЛТ, кроз разломак, након првог индекса следи други. Гума Гоодиеар ВРАНГЛЕР ДУРАТРАЦ ЛТ285/70 Р17 121/118К ОВЛ са 2 осовине и 4 точка има индекс 121 (1450 килограма), а са дуплим точковима на задњој осовини - 118 на 1320 килограма. Једноставна рачуница открива да у другој ситуацији аутомобил може бити оптерећен више него у првој (иако би максимално оптерећење на једном точку ипак требало да буде мање).

Европске ознаке гума разликују се само по томе што је латинично слово Ц написано на ознаци не испред стандардне величине, већ одмах иза ње.

Индекс брзине

Ово се објашњава још једноставније - највећа брзина коју гума може да издржи. У ствари, са њом, компанија обећава да ће гума остати безбедна и здрава. Производ је означен латиничним словом одмах након индекса оптерећења. Лакше је запамтити из табеле: скоро сва слова су постављена по абецедном реду.

До чега може довести непоштовање параметара?

Повезаност између параметара који се разматрају, наравно, узимају у обзир фирме - за исту вредност максималног оптерећења, гуме се производе са различитим толеранцијама брзине.
Веза је сасвим очигледна: што је већа максимална брзина, гума више мора да носи - јер се тада повећава оптерећење на њој.

Ако карактеристике нису задовољене, чак и уз релативно мању несрећу, рецимо, точак ће се срушити у рупу или рупу, гума може да пукне.

Приликом избора гума на основу индекса брзине, треба обратити пажњу на савете произвођача, сезону и понашање возача у вожњи. Ако не можете да поступите у складу са овим препорукама, требало би да купите гуме са вишим (али не нижим) индексом него што је наведено у препорученим.

Питања и одговори:

Шта значи индекс оптерећења? Индекс оптерећења гуме је дозвољена тежина оптерећења по гуми. Овај концепт се мери у килограмима при максималној дозвољеној брзини за дату гуму и притисак у њој.

Kako indeks opterećenja guma utiče na automobil? Од овог параметра зависи мекоћа аутомобила. Што је индекс оптерећења већи, то ће аутомобил бити тврђи, а у вожњи ће се чути тутњава газећег слоја.

Колики би требао бити индекс оптерећења гума? Зависи од услова рада аутомобила. ако машина често носи тешка оптерећења, онда би требало да буде већа. За путничке аутомобиле овај параметар је 250-1650 кг.