Хиундаи гради хидросистем водоника у Европи
Поставља се питање: масовни модели горивих ћелија или велика мрежа станица за пуњење.
Хиундаи развој транспорта водоника назива "проблемом пилетине и јаја". Шта би се прво требало појавити: масовни модели горивих ћелија или довољно велика мрежа станица за пуњење за њих? Одговор се види у паралелном развоју обоје.
Пратећи стопе дивова попут Тоиоте, Хиундаи је најавио да возила на горивне ћелије не би требало да буду само аутомобили. И у прилог овој стратегији најављен је велики пројекат: крајем 2019. године у хидроелектрани Алпик у Госгену (Швајцарска) почеће са радом погон за производњу водоника са електролизом снаге 2025 мегавата, а до 1600. године Хиундаи ће испоручити 50 камиона са горивим ћелијама за Швајцарску и ЕУ ( Првих 2020 стиже у Швајцарску XNUMX. године).
Кросовер Хиундаи Неко подсећа да је аутомобил на гориве ћелије, у ствари, електрични аутомобил који не добија струју из батерије, већ из блока електрохемијских ћелија. Постоји и батерија, али мала, која је потребна за заштиту од струјног удара.
Обично не пишемо о камионима, али понекад се његов свет пресеца са аутомобилима. Ради се о развоју заједничке технологије и инфраструктуре за водоник. Овде приказана горивна ћелија Хиундаи Х2 КСЦИЕНТ су две горивне ћелије са комбинованом снагом од 190 кВ, седам боца са 35 кг водоника и укупним аутономним дометом од 400 км са једним пуњењем.
Пројекат ће се спроводити у оквиру партнерског споразума између Хиундаи Хидроген Мобилити (ЈВ Хиундаи Мотор и Х2 Енерги) и Хидроспидер (ЈВ Х2 Енерги, Алпик и Линде), потписаног крајем прошле недеље. Најављен је главни циљ: "Стварање екосистема за индустријску употребу водоника у Европи". Испада витка слика. Главна возила са горивним ћелијама употпуњена су камионима, од камиона (као што је Тоиота Смалл ФЦ Труцк) до трактора за велике удаљености (примери су Пројецт Портал и Никола Оне) и аутобуса (Тоиота Сора). Ово приморава индустрију да производи више водоника, побољша технологију производње и смањи трошкове.
Меморандум о разумевању потписали су Цумминс потпредседник корпоративне стратегије Тед Евалд (лево) и Хиундаи потпредседник горивних ћелија Саехон Ким.
Паралелне вести на исту тему: Хиундаи Мотор и Цумминс створили су савез за развој водоничних и електричних модела. Овде Цумминс игра необичну улогу за већину возача, јер Цумминс не значи само дизелаше. Компанија ради на електричним погонским системима и батеријама. Занимљиво је комбиновање овог развоја са Хиундаијевим горивним ћелијама. Први пројекти у оквиру ове сарадње биће модели камиона за северноамеричко тржиште.
2020-08-30
