Хиундаи и30 1.6 ЦРДи (66 кВ) Удобност

Пети разред не значи ни основца, а камоли јадног ученика. То значи петогодишњу укупну гаранцију, што је велика помоћ за оне који не желе да имају проблема са својим аутомобилом.

Али кладим се да ће вам и30 служити као најпосвећенији слуга, чак и ако путујете ради трговине и путујете много километара годишње.

Дакле, петица је добар мамац за купце, иако неки конкуренти (углавном подружница Кие, која је главни власник Хиундаија) већ нуде седмицу. Ово више није логично. Зашто Хиундаи и30 није први, ако не и једини, са импресивном гаранцијом, али га Цее'д самоуверено претече? Ко је већ примарни власник?

Међутим, сећам се плаве боје не само због боје каросерије коју је показао наш тестни аутомобил, већ и због плавог осветљења инструмент табле. Ако сте превише одважни са осветљеним инструментима, и30 вас увек може дочекати окрепљујућом бојом која се многима вероватно неће допасти. На пример, то нам уопште није сметало.

Одлична ергономија радног простора такође доприноси здрављу, јер је добро седиште редизајнирано уздужним подешавањем и подешавањем управљача и висине седишта, а на првом месту неће недостајати простора. Страга ће бити мало уже, али ипак довољно пространо за децу, а у пртљажник можете да угурате 340 литара пртљага.

На тесту и30 једино што ми је заиста сметало био је пластични управљач и ручица мењача, који су после неколико дана постали непријатно лепљиви због померања дланова. Преживео.

Са 1.6 ЦРДи турбо дизел мотором то се не може пропустити, иако у теорији има скромних 66 киловата или 90 „коњских снага“. Пропустили смо шесту брзину у претходнику (и30 се мало освежио на нашем тесту у 10. броју 2008.), сада је нов. Али опет са напоменом да би требало дуже да се бука испод хаубе на аутопуту смањи на прихватљивији ниво.

Заправо, мотор је јако добар, ако не узмете у обзир храпавост током хладног старта (и буку, која, на срећу, само делимично продире у кабину) и мали радни опсег (од 1.500 до 3.000 о / мин, можда и више до 3.500 о / мин за мање осетљиве.).

Потрошња од око седам литара је више него прихватљива, јер не захтева одрицање у динамичном скретању или претицању. Али брза скретања нису адут овог аутомобила. Серво управљач и мекша шасија су више оријентисани на удобност, па користите обртни момент да лењо крстарите светом. А до краја месеца бићете још јефтинији, узимајући у обзир трошкове горива и саобраћајне прекршаје.

Четири ваздушна јастука, два ваздушна јастука за завесе, аутоматски клима уређај, радио са ЦД плејером (и веома модерна додатна опрема, прикључци за иПод и УСБ), централно закључавање, електрични серво управљач на предњим и задњим прозорима и компјутер су скоро савршени за Цомфорт опрема. недостајао је само ЕСП (стандард за Стиле) и неугоднији задњи сензори за помоћ при паркирању (стандард за најбољу Премиум опрему), који се наравно могу проверити и на листи додатне опреме.

Општи консензус у редакцији је да ће морати да се побрину за ажурирање дизајна (шта знају, погледајте само нове: и20, ик35..), можда мало прошири шесту брзину и понуди бољу Цена. Већ постоје попусти, али цена Цее'да вероватно вређа. Тада можемо написати да плава боја није само каросерија и инструмент табла, већ и одлука о куповини.

Аљоша Мрак, фото: Алеш Павлети.

Хиундаи и30 1.6 ЦРДи (66 кВ) Удобност

Главни подаци

Продаја:	Хиундаи Ауто Траде Лтд.
Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Израчунајте трошкове ауто осигурања
Снага:	66 кВ (90 KM)
Убрзање (0-100 км / х):	КСНУМКС с
Максимална брзина:	172 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус:	6,8 л / 100 км

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.582 цм? – максимална снага 66 кВ (90 кс) при 4.000 о/мин – максимални обртни момент 235 Нм при 1.750–2.500 о/мин.
Пренос енергије:	мотор са предњим погоном - 6-степени мануелни мењач - гуме 195/65 Р 15 Х (Ханкоок Оптимо К415 М + С).
Капацитет:	максимална брзина 172 км/х - 0-100 км/х убрзање 14,9 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 5,4/4,1/4,5 л/100 км, емисија ЦО2 119 г/км.
Масе:	празно возило 1.366 кг - дозвољена укупна тежина 1.820 кг.
Спољашње димензије:	дужина 4.245 мм - ширина 1.775 мм - висина 1.480 мм - резервоар за гориво 53 л.
Кутија:	340 - 1250 l

Наша мерења

Т = 2 ° Ц / п = 903 мбар / рел. вл. = 66% / Километража: 2.143 км
Убрзање 0-100 км:	13,5
402м од града:	19,1 година ( 114 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	7,4 / 12,6с
Флексибилност 80-120 км / х:	12,9 / 15,7с
Максимална брзина:	172км / х (МИ.)
потрошња теста:	6,8 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм

оценка

• Користан и економичан турбодизел и добра гаранција су добри путници, као и шестостепени мењач. Недостаје само нижа цена, атрактивнији дизајн и агресивније оглашавање, а и30 ће се уклопити међу најбоље продаване.

Хвалимо и замерамо

мотор

Потрошња горива

израде

механички шестостепени мењач

АУКС, иПод и УСБ конектори

бука мотора током хладног старта

нејасан облик тела

мали радни домет мотора

бука на аутопуту

пластични управљач и ручица мењача