ХСВ прекида уговор ГМ Специалти Вехицлес са Генерал Моторсом након што Холден оде
Да ли ће Цхевролет Ц8 Цорветте бити у фокусу заједничког предузећа ХСВ-ГМ?
Холден Специал Вехицлес (ХСВ) ускоро ће доживети највећу промену, са најавом новог заједничког предузећа са Холденовом матичном компанијом, Генерал Моторсом (ГМ) у наредних шест недеља.
Обраћајући се данас новинарима на представљању Цхевролет Силверадо 1500 у Мелбурну, шеф ХСВ-а Тим Џексон рекао је да је то сада за компанију "уобичајено" након најаве Холденовог одласка из Аустралије и Новог Зеланда до 2021. године.
„Радимо са (ГМ) на томе како би нови свет могао да изгледа“, рекао је он. „Данас немамо никакве конкретне вести о овоме, али када будемо имали вести, поделићемо их са вама.
„Као што можете замислити, направили смо добар напредак у овим дискусијама.
Упитан да ли ће се бренд ХСВ повући у корист ГМ Специалти Вехицлес (ГМСВ), као што је предложио ГМ када је најавио Холдена, господин Џексон је рекао: „Имамо много различитих дискусија, тако да можете направити ту претпоставку, ако желите до. , али не бих потврдио, демантовао или сугерисао супротно.
Да не спомињемо „прилике постоје“, он такође није могао да потврди које моделе ГМ ХСВ нада да ће додати својој линији, која се већ састоји од Цхевролет Цамаро спортског аутомобила и Силверадо пикапа пуне величине.
Џексон је додао: „Моћи ћемо да откријемо више у наредних четири до шест недеља, тако нешто.
Такође није могао да коментарише утицај на мрежу ХСВ-а од 65 дилера, који је такође у ваздуху како се ГМСВ споразум приближава.
Међутим, очекује се да ће супераутомобил Цхевролет Ц8 Цорветте постати део ХСВ/ГМСВ линије, највероватније као фабрички аутомобил са десним воланом.
Џексон је рекао да су велики теренци Тахое и Субурбан базирани на Силвераду такође у центру пажње.
„Сви будући производи су у овој канти“ радимо на томе како би то могло да изгледа са ГМ-ом“, рекао је он. „О свему се расправља.
У сваком случају, производни погон компаније ХСВ Валкинсхав Гроуп, Цлаитон Соутх, Викторија, способан је да произведе до 10,000 јединица годишње, а тај број такође долази од пословања америчких специјалних возила (АСВ), које претвара Рам моделе са леве стране на леву страну. . десни волан.
Док се компанија поново фокусира на реконструкције након предстојећег престанка производње СпортсЦат уте-а из Холдена, у Колораду, ХСВ можда неће бити ван игре за побољшање пошто господин Џексон оставља отворена врата за ГМ-ове моделе који су више локално подешени.
"Не бих то искључио и искључио", рекао је. „Волимо да побољшамо аутомобиле у одређеним параметрима перформанси – то је јако забавно.
„Учинак је област у којој ћемо наставити да радимо, тако да када се укаже прилика за коју мислимо да има смисла, дефинитивно ћемо је размотрити.
