Добро изаберите кочионе плочице

Органски чипс, керамика, синтеровани метал, кевлар ...

Који материјал за коју употребу и какав мотоцикл?

Без обзира на бицикл, мора постојати дан када замена кочионих плочица постане неопходна или чак обавезна. Заиста, не би требало да се играте са кочионим системом. Познавање кочења, а посебно способност ефикасног кочења је од виталног значаја за сваког бициклиста. Али сада када се део истроши, који модел треба да купите? Које су разлике и предности различитих постојећих кочионих плочица? Који материјал и састав преферирате? Рећи ћемо вам све о кочионим плочицама.

На левој страни је излизана брошура. На десној страни нова брошура

Обавезна компатибилност кочионих дискова

Прво, морате бити добро информисани о материјалу од којег су направљени кочиони диск(ови). Заиста, одстојници морају бити компатибилни са дисковима.

Тако се синтероване металне плоче представљају као најбоље. Стога, да бисте добили најбоље за свој бицикл, изаберите ову врсту подлоге.

Али диск од ливеног гвожђа погреши са синтерованим металним одстојницима, који се врло брзо троше. Међутим, ретко је, да не помињемо одсутан у модерној производњи, осим ако се нисте одлучили за Боехрингер рекорд, на пример, или старију генерацију Дуцати Хиперспорт.

А плоча кошта много више од плоча, боље је направити прави избор и не погрешити.

Оригинални или прилагођени делови

Тип уметка је важан критеријум који треба узети у обзир у складу са врстом употребе и вашим потребама. Постоји много добављача заптивки, почевши од вашег продавца па самим тим и од произвођача вашег мотоцикла или скутера. Ови делови, који се називају ОЕМ (за означавање оригиналних састављених делова), доступни су у дилерима. Савршено се уклапају у спецификације, често су једва скупљи од прилагодљивих, а изнад свега су се доказали за вашу машину. Почевши од идентичних значи да поред једноставности има гаранцију сигурности.

Међутим, када су у питању вафли (материјал у дословном и фигуративном смислу), постоји много опција, све од највећих произвођача, све са широм палетом и конкретнијом употребом од једне друге.

Једна од карика у кочењу је: Брембо, који продаје кочионе плочице за многе оригиналне моделе и тимове многих европских брендова у кочионим чељустима, где Ниссин или Токицо имају привилегију велике јапанске производње.

На прилагодљивој страни, ту су и брендови попут ТРВ или ЕБЦ, или, нама ближе, француски бренд ЦЛ Бракес (раније Царбоне Лорраине). Добављач специјализован за кочионе плочице. Међутим, пре него што изаберемо име, бирамо карактеристике. Шта већ знате о кочионим плочицама?

Различите врсте кочионих плочица

Више од бренда, морате се фокусирати на врсту плоче. Постоје 3 главне породице:

• органске или керамичке плоче,
• синтероване или синтероване металне плоче
• кевлар или јастучићи за стазу.

Састав кочионих плочица

Али пре свега, хајде да погледамо од чега је направљена брошура и чему служе ови елементи. Кочиона плочица се састоји из два дела: облоге или дела отпорног на хабање (који може бити направљен од више материјала) и држача за причвршћивање на чељусти.

Обично се на хабајућем делу налазе везивне смоле, које су главна компонента заптивке, мазива, која делују на прогресивно кочење и ограничавају ударце (треба да клизи!), и абразиви, чија је улога да чисте кочиону траку како би се обезбедила конзистентност а пре свега ефикасност. У зависности од дистрибуције сваке компоненте, играмо према два главна параметра: перформансе кочења и хабање плочица.

Такође, имајте на уму да коефицијент трења (дакле, причвршћивање плоче за диск) зависи од температуре коју достигне плоча. Реч је о радној температури. Што је већа, то смо више у области спортске употребе. У овом случају, рачунајте преко 400 ° Ц.

Органске или керамичке кочионе плочице

То су они који се најчешће сматрају оригиналним. Покривају широк спектар примена, многе услове вожње и типове вожње. Пре свега, они обезбеђују прогресивно кочење и одмах делују. Они се с правом сматрају путоказима. Неки их чак резервишу за лака возила (до средњих одступања).

Керамичке плоче су најчешће

Лоше се нигде не кажњавају само својом главном компонентом, што узрокује хабање мало брже него код специјализованих заптивки. То је због одређене нежности која има за циљ заштиту кочионих дискова од пребрзог хабања.

Заиста, облога органских плоча састоји се од амалгамског везива, арамидних влакана (као што је кевлар) и графита (као у жицама за оловке). Графит није ништа друго до чувени црни (угљенични) прах који се налази у чељустима који ће вам обилно контаминирати руке када рукујете елементима кочнице или превлачите прст преко диска.

Предности:

• Компатибилан са свим врстама дискова
• Нема потребе за повећањем температуре
• Компатибилан са многим мотоциклима и типовима вожње
• Они обезбеђују доследно и прогресивно кочење

Против:

• Мање ефикасан од агломерата за тешко кочење
• Прилично брзо ношење
• Мање ефикасан на високим температурама

Синтероване металне кочионе плочице или синтероване

Заборављамо арамид у корист савеза графита (увек) и ... метала. Не урањамо предмете у фритезу, радије верујемо хемији и физици. Метални прах се загрева док се не агломерира (честице се "мешају" заједно). Резултат је тврђа облога, која значајно побољшава температуру постигнуту током кочења. Последице? Више издржљивости.

Тако се могу загрејати (600°Ц наспрам 400°Ц за органске) и стога су погоднији за тешке и/или спортске мотоцикле. Још боље, пружају повећану зауставну моћ и, пре свега, бољу прогресивност. „Осећај“ приликом хватања полуге је прецизнији, а да притом не морате да трпите нежељене ефекте.

Синтерована метална плоча је веома уједначена, ефикасна и чини се да је њена трајност при нормалној употреби дужа. Такође ће бити цењенији у спортској вожњи због својих посебно погодних карактеристика перформанси. С друге стране, кочиони диск који је под већим оптерећењем и у контакту са тврђим материјалом ће се брже истрошити него са органским плочицама.

Предности:

• Дуготрајан, јер је материјал сложенији. Идеалан за бициклисте који коче на тешком или нагнутом терену.
• Одржавање топлоте (поновљено и снажно кочење)

Против:

• Некомпатибилно са дисковима од ливеног гвожђа
• Дискови се брже троше (јер су плоче тврђе)

Полу-металне кочионе плочице

Пола метала, пола органског, пола метала је тањирски еквивалент човека од 3 милијарде, односно киборг вафла. Међутим, они су много приступачнији него раније, а посебно ређе. Неодлучне плакете пар екцелленце, које се ослобађају квалитета сваке од две породице. Дакле, избор је компромис.

Кевлар заптивке

Дизајниран за мотоцикле високих перформанси, они су само за ланчану вожњу... Заиста, ове заптивке су бескорисне за свакодневни живот, или чак опасне, и морају одговарати процесу грејања.

Кевлар јастучићи

Предности:

Погодно за спортску вожњу на аутопуту

Против:

• Већа цена
• Ефективно ако достигну температуру грејања
• Дискови се брже троше

Ризици лошег избора

Ризици су бројни. На путу, кочење ће бити или прејако ако су јастучићи прејаки за тежину и помак бицикла, или сувише меко ако је пут кочења опасно продужен. Што се тиче хабања, јастучићи који су превише тврди и абразивни у поређењу са неким дисковима могу брзо да оштете диск. Не играју!

Сама замена заптивки

Сада када знате како да изаберете заменске кочионе плочице, све што је преостало је да их замените пратећи наш водич. Прилично је једноставно и брзо! И не заборавите на проблеме након наношења јастучића!