Хонда ТРКС 250
Да, тако каже мудрост, и нажалост, много пута у томе има много истине. Нажалост, јер су играчке за одрасле по правилу скупе. За ову Хонду можете рећи: па, то није увек случај. Да, овај ТРКС 250 је изузетак у свету теренских возила, који су настали у фабрикама великих јапанских произвођача. Овде се глобализација исплати: јефтина радна снага окупила је срећне возаче са једноставним, али издржљивим компонентама.
Не тако давно писали смо о спортској и веома отровној тркаћој Хонди ТРКС 450 и рекли вам да је без икаквог искуства у вожњи ове звери веома опасно. Сада је прича окренута наглавачке. Хондин спортски АТВ прилагођен је почетницима. Не омета допуњавање гаса. Са уравнотеженом шасијом и прилично пристојним перформансама за ужитак у вожњи, ово је заправо врло корисна ствар. Не знамо тачно колико је неуништив једноцилиндрични четворотактни агрегат помакнут (бар на први поглед), који, иначе, има само ваздушно хлађење и уздужно се налази у оквиру. Хонда на неки начин крије информације о спортским моделима. Али шта више, важно је имати довољно понија.
Посебно за оне који први пут седе на АТВ или, на пример, за жене. Да су уложили много труда у проналажење компромиса, види се и у појединим детаљима. На први поглед, квачило је исто као и на другим мотоциклима, али иза њега се крије Хонда патент, који је комерцијално назван спортско квачило. Чињеница је да се квачило такође искључује без стискања ручке на волану; стога, када АТВ мирује, уређај се не гаси. Сећате се шта бисте дали и за квачило и за возача почетника? Још једна ствар која привлачи је пренос снаге на задње точкове преко погонског вратила. Дакле, нема потребе да бринете о подмазивању, затезању и одржавању погонског ланца.
Са чврстом конструкцијом (пластика је такође високог квалитета, отпорна на огреботине и ломљење) и пристојним вешањем које добро апсорбује ударце, ТРКС 250 је одлична карта за ову врсту забаве на четири точка. Штета што таква продавница нема одобрење типа и, сходно томе, регистарску таблицу. Али на крају, ко је рекао да ће возити по путевима. Забава на терену, зар не? !!
Петр Кавчич, фотографија? Босхтиан Светлицхицх
Хонда ТРКС 250 Р.
Цена пробног аутомобила: 4.500 ЕУР
мотор: једноцилиндрични, ваздушно хлађени, 4-тактни, 229 цц? , карбуратор, електрични покретач
Максимална снага / обртни момент: на пример.
Пренос енергије: 5-степени мењач + рикверц, кардан, квачило спортклекткх.
Рам: челичне цеви.
Суспензија: точкови са индивидуалним огибљењем напред, двоструке вођице, један амортизер позади.
Кочнице: два калема напред? 174 мм, задњи бубањ.
Гуме: предњи 22 × 7-10, задњи 20 × 10-9.
Висина седишта: 797 мм
Тежина: 163 кг.
Гориво: 10 л.
Представник: АС Домжале, Блатница 3а, 1236 Трзин, тел. 01/5623333, ввв.хонда-ас.цом.
Хвалимо и замерамо
+ забава
+ једноставност употребе
+ играчка прилагођена почетницима, али и даље веома забавна
+ кочнице
+ производња и компоненте
+ cena
- Није одобрен за употребу на путевима
– понекад сам желео још једног „коња“ у штали
Главни подаци
Цена тестног модела: 4.500 € КСНУМКС €
Техничке информације
мотор: једноцилиндрични, ваздушно хлађени, 4-тактни, 229 цм³, карбуратор, електрични покретач
Обртни момент: на пример.
Пренос енергије: 5-степени мењач + рикверц, кардан, квачило спортклекткх.
Рам: челичне цеви.
Кочнице: два калема ø 174 мм напред, бубањ позади.
Суспензија: точкови са индивидуалним огибљењем напред, двоструке вођице, један амортизер позади.
