Хонда Цивиц - побољшање на добром
Што је ближе савршенству, то је теже побољшати. Шта урадити потпуно од нуле. Садашња генерација Цивиц-а је поставила веома високу летвицу за свог наследника. Функционално је вероватно успео да пробије ниво, али што се тиче стила, нисам сасвим сигуран.
Нова генерација Цивица модификована је према преовлађујућој моди - аутомобил је постао 3,7 цм дужи и 1 цм шири од свог претходника, али 2 цм нижи. Промене нису велике, али је било довољно да се промени природа форме. Нови Цивиц је сличан садашњем, али више нема идеалне пропорције које га чине ракетом у лету. Упркос сличности, постоји много нових детаља и стилских решења. Најупечатљивија комбинација фарова, решетке и централног усисника ваздуха браника у облику слова И, који се може нагласити другом бојом. Позади, најважније промене су облик и положај задњих светала, која су код новог модела постављена нешто више и повезана са спојлером. Ивице фењера тако јасно штрче изван линија тела, као да су постављене. Промена положаја спојлера, као и спуштање доње ивице задњег стакла, требало је да побољша прегледност уназад, на шта су се жалили многи купци.
Каросерија са петоро врата подсећа на троја врата, јер је ручка задњих врата скривена у оквиру прозора. Генерално, стилски, нова генерација Цивица ме мало разочарава. Ово важи и за ентеријере. Задржан је основни карактер контролне табле и централне конзоле, које као да окружују возача и „уграђују“ га у структуру аутомобила. Као и код ове генерације, Хонда признаје да је црпила инспирацију из кокпита борбених авиона, али су дизајнери можда много више видели аутомобил. Међутим, команде клима уређаја, које су се некада налазиле на ивици контролне табле, одмах испод прстију возача, на врло класичан начин су смештене на централној конзоли. Црвено дугме за покретање мотора налази се на десној страни волана, још не на левој.
Изглед индикатора на инструмент табли је задржан. Иза волана се у средини налази тахометар, а са стране мањи сат који показује, између осталог, ниво горива и температуру мотора. Дигитални брзиномер се налази испод шофершајбне тако да возач не мора дуго да скида поглед са пута.
Унутрашњост може бити доступна у две боје - сивој и црној. Неки материјали који се користе за декорацију подсећају на кожу.
Управљач обложен кожом има боље приањање и више аудио контрола.
Хонда најављује да је значајна улога дата пригушењу аутомобила, како кроз пригушивање мотора тако и кроз вешање. Циљ је био да се може слободно разговарати са путником, као и да се не омета током телефонског разговора без употребе руку.
Ново возачко седиште вам омогућава да подесите не само лумбални ослонац, већ и опсег подршке бочних ваздушних јастука. у кабини. Пртљажник аутомобила има 40 литар, још 60 литара има претинац испод пода.
Хонда је припремила три мотора за нови Цивиц - два и-ВТЕЦ бензинца од 1,4 и 1,8 литара и 2,2 и-ДТЕЦ турбодизел. Такође је планирано да се у понуду уведе 1,6-литарски турбодизел.
Први бензински мотор производи 100 КС. и максимални обртни момент од 127 Нм. Већи бензински мотор развија 142 КС. и максимални обртни момент од 174 Нм. У поређењу са мотором садашње генерације, имаће 10 одсто смањење емисије угљен-диоксида. Убрзање аутомобила до 100 км / х траје 9,1 секунде.
Турбодизел је, у поређењу са садашњом генерацијом, побољшао чистоћу издувних гасова за 20 одсто. а просечна потрошња горива је 4,2 л/100 км. Аутомобил снаге 150 КС. и максимални обртни момент од 350 Нм, може да убрза до 100 км/х за 8,5 секунди.
У борби за најмању потрошњу горива, све верзије су опремљене Старт-Стоп системима, а турбодизел има додатни аутоматски пригушивач, који у зависности од услова и температуре мотора омогућава да се више ваздуха отвори на хладњак, а када је затворен , ово побољшава аеродинамику аутомобила. Уведен је и ЕЦО режим у коме систем променом боје позадинског осветљења брзиномера обавештава возача да ли вози економично или не.
Хонда Пољска најављује лансирање возила у марту 2012. и продају 4000 таквих возила ове године. Планови за наредне две године укључују годишње повећање броја продатих Цивиц-а за 100 возила. Цене ће бити познате тек пре него што аутомобил изађе на тржиште, али Хонда обећава да ће их задржати на нивоима сличним тренутној генерацији.
