Преглед мотоцикла Хонда ЦБР1000РР Фиребладе СП и СП2 2017
Садржина
Преглед мотоцикла Хонда ЦБР1000РР Фиребладе СП и СП2 2017
хонда је Интермот КСНУМКС нови ЦБР1000РР Фиребладе СП.
Супер спортски аутомобил Хоусе Винг враћа сјај у својој 25. годишњици, доносећи са собом нови виткији изглед, много технологије и бољи однос тежине и снаге.
Он такође дебитује у екстремнијој верзији под називом СПКСНУМКСкоји се може претворити у тркачки бицикл.
192 кс. и 195 кг са пуним резервоаром бензина
Тањи и компактнији од свог претходника, нови Хонда ЦБР1000РР Фиребладе СП 2017 г. има нови изглед: уски репни део, мањи оквир и пуна ЛЕД светла.
Покреће га линијски четвороцилиндрични мотор од 999,8 ццм. КСНУМКС ЦВ (11 више од модела који замењује) при 13.000 о / мин и 116 Нм при 11.000 о / мин.
Ови бројеви - резултат унапређених материјала мотора и односа компресије 13:1 - у супротности су са укупном тежином од само КСНУМКС кг у исправном стању и са пуним резервоаром бензина (15 кг мање од претходне верзије).
Il фраме алуминијумски двоструки сноп и окретна полуга су ојачани, а точкови и задњи оквир су олакшани.
Ауспух је направљен од титанијума, што је смањило тежину за 2,8 кг. Друге иновације укључују употребу нових кочних плочица високих перформанси спремних за употребу за чељусти Брембо.
Мењач са серво погоном такође у нижим степенима преноса и полуактивном суспензији
Il размена подржана и при пребацивању у нижу брзину и при преласку на следећу брзину: нема потребе за коришћењем квачила (папуче).
Il ИМУ систем (Босцх инерцијски мерач) 5-осе мери кретања мотоцикла у било којој равни и у сваком тренутку, а такође комуницира са Трацтион Цонтрол (9 нивоа), гас (Тхроттле би Вире са 5 картица на располагању) ел'' АБСобезбеђивање максималних перформанси у било којој ситуацији; Можете кочити до средине завоја без ризика, баш као што ће технологија оптимално контролисати подизање задњег точка током кочења и задњег точка током убрзања.
Нови су такође у дијалогу са ИМУ полуактивна суспензија (подесиво на три активна и три ручна режима) способна да гарантују оптималну компресију и пригушење одскока под било којим напоном: једноставно речено, они се аутоматски подешавају у складу са примљеним напонима.
Хонда ЦБР1000РР Фиребладе СП 2017 г. инсталирао прву суспензију С-ЕЦ Охлинссастоји се од вилице од 30 мм НИКС43 и ударца ТТКС36.
Хонда ЦБР1000РР Фиребладе СП2
Коначно, верзија СПКСНУМКС одликује га светлија плава боја, точкови Марцхесини са 7 кракова, још снажнији мотор и склоност ка ХРЦ тркачкој опреми.
