Хонда ЦБ500 и његове спецификације мотора - зашто је ЦБ500 тако посебан?

Године 1996. рођен је модел Хонда са мотором ЦБ500 у распореду од два цилиндра у низу. Показао се да је изузетно издржљив, економичан и дао је веома пристојне перформансе без обзира на опције напајања.

ЦБ500 мотор и спецификације

Почнимо са бројевима који најбоље делују на машту. У чему се разликовала Хонда ЦБ500? Од тренутка производње, двоцилиндрични мотор од 499 кубика био је упадљив. Максимална снага зависила је од верзије и кретала се од 35 до 58 КС. Погон је генерисао максималну снагу при 9.500 о/мин. Максимални обртни момент је 47 Нм при 8.000 о/мин. Овај дизајн је укључивао течно хлађење које је било корисно за лагану вожњу малим брзинама. Дистрибуција гаса се заснива на две осовине са традиционалним топовима и четири вентила по цилиндру.

Чврсти разводни ланац био је одговоран за погон ових елемената. Мењач је био заснован на 6 брзина и сувом квачилу. Снага из ЦБ500 мотора је послата на задњи точак, наравно, преко традиционалног ланца. Овај дизајн је пружио веома пристојне перформансе. Најмоћнија верзија је убрзала до 180 км / х, а прва сто је била могућа за 4,7 секунди. Потрошња горива није била превелика - 4,5-5 литара на 100 км било је сасвим реално на мирној стази. Поред тога, подешавање зазора вентила на сваких 20-24 хиљаде километара и замена уља на сваких 12 хиљада километара учинили су трошкове одржавања смешно ниским.

Зашто волимо Хонду ЦБ500?

Изненађујуће, на први поглед, Хонда ЦБ500 не изазива много емоција. Само обичан акт који не плени својим стилом. Међутим, то није најважније у њему. Дизајнери Хонде су имали за циљ да креирају најфункционалнији и издржљивији мотоцикл класе КСНУМКС. И било је, без сумње, савршено. Захваљујући својој лакоћи (170 кг сувог), снага ЦБ500 мотора је довољна за динамичну вожњу. У време премијере, овај двоточкаш је био релативно јефтин за куповину, јефтин за одржавање и није превише проблематичан. Зато се догодило да се и данас користи у центрима за обуку возача.

Да ли Хонда ЦБ500 има неке предности?

Истина је да је мотор ЦБ500 једна од највећих предности дизајна са почетка века. Поред тога, једноставан дизајн и релативно удобно вешање омогућавају удобно путовање. Наравно, нису сви на истом високом нивоу. У почетку је произвођач инсталирао кочиони добош на задњи точак. Четири године након пуштања мотоцикла, кочница је замењена диск кочницом. Поред тога, пребацивање у вишу брзину није увек интуитивно, захтева више пажње и прилично дуго време мењања.

Овај модел није дизајниран за брзо превазилажење удараца. Опруге могу да имају тенденцију да пропадају, посебно при великим брзинама и великим оптерећењима. Такође, не би требало да клечите са овим бициклом, јер његово вешање једноставно не дозвољава тако такмичарску вожњу. То је сасвим нормалан бицикл. ЦБ500 мотор даје му више снаге и оставља позитиван општи утисак.

Да ли је вредно купити Хонда "Лоок" - резиме

Цебеерка је и даље занимљива понуда и за почетнике и за искусније возаче. Иако је на тржишту више од 20 година, његов дизајн и даље улива поверење. Ово може бити потврђено уредничким прегледом. Приликом мерења димензија цилиндара након пређених 50.000 км, параметри су и даље били фабрички. Ако наиђете на негован комад, не оклевајте! Овај бицикл ће вас одвести било где!