Хенсцхел Хс 123 цз.2
Хенсцхел Хс 123
На дан почетка немачке офанзиве на Западу, ИИ.(шл.) / ЛГ 2 је био део ВИИИ. Флиегеркорпс под командом генерал-мајора. Волфрам фон Рихтофен. Јуришна ескадрила је била опремљена са 50 авиона Хс 123, од којих је 45 било спремно за борбу. Хс 123 се подигао у зору 10. маја 1940. године са мисијом да нападне белгијске трупе на мостовима и прелазима преко канала Алберт. Сврха њихових активности је била подршка одреду стрелаца падобранаца који су се спустили на транспортне једрилице у Форт Ебен-Емаел.
Следећег дана, група Хс 123 А у пратњи ловаца Месершмит Бф 109 Е напала је белгијски аеродром у близини Женефа, око 10 км западно од Лијежа. У време напада, на аеродрому се налазило девет авиона Фаиреи Фок и један авион Моране-Саулниер МС.230, који су припадали 5. ескадрили ИИИ 1. белгијског Аеронаутикуе Милитаире Регимента. Пилоти напада уништили су седам од девет летелица на земљи.
Тип вилинске лисице.
Истог дана у поподневним сатима, током налета на аеродром Сен Трон, противваздушна артиљерија оборила је један Хс 123 А из ИИ.(Сцхл.)/ЛГ 2. Извиђачки авион Ренард Р.31, серијски број 7 из 9 ескадрила 1, ескадрила КСНУМКСтх пук. Оба аутомобила су потпуно уништена и изгорела.
У недељу 12. маја 1940. ескадрила је изгубила још један Хенсцхл Хс 123 који је оборио француски ловац. Следећег дана, 13. маја, ескадрила је изгубила још један Хс 123 А – машину је у 13 часова оборио британски борбени пилот наредник Рој Вилкинсон, који је управљао Хавкер Хуррицане-ом (Н00) из 2353. ескадриле РАФ-а.
У уторак, 14. маја 1940. године, десетак Хс 123А, у пратњи роја Бф 109Е из ИИ./ЈГ 2, напала је у близини Лувена велика група Харикена из 242. и 607. ескадрила РАФ-а. Британци су успели да искористе своју супериорну бројност да оборе два Хс 123 А која припадају 5. (Сцхл.)/ЛГ2; пилоти оборених летелица – Уффз. Карл-Зигфрид Лукел и поручник Георг Ритер – успели су да побегну. Убрзо су оба откривена од стране оклопних јединица Вермахта и враћена у свој родни део. Три нападачка Харикена су без губитка оборили пилоти ИИ./ЈГ 2, а четврти два Хс 123 А, који су успели да надмудре нападача и потом гађају сопственим митраљезима!
У поподневним сатима, јуришна ескадрила Луфтвафеа изгубила је још један авион, оборен противавионском артиљеријом изнад Тирлемонта, југоисточно од Лувена. Пилот аутомобила је поручник. Георг Дорффел из 5. штафа - био је лакше рањен, али је успео да слети и убрзо се вратио у своју родну ескадрилу.
15. маја 1940. године јединица је пребачена на аеродром Дураш, одакле је подржавала офанзиву 6. армије. После окупације Брисела 17. маја ВИИИ. Флиегеркорпс је био подређен Луфтфлотте 3. Његов главни задатак је био да подржи тенкове Панцергруппе вон Клеист, који су продирали на територију Луксембурга и Ардена према Ламаншу. Хс 123 А је напао француске положаје док је прелазио Маус, а затим је учествовао у бици код Седана. 18. маја 1940. командант 2. (Сцхлацхт)/ЛГ КСНУМКС, Хптм. Ото Вајс је био први пилот напада који је одликован Витешким крстом.
Када су се 21. маја 1940. немачки тенкови приближили Денкерку и обалама Ламанша, ИИ. (Л) / ЛГ 2 пребачен на аеродром Цамбраи. Следећег дана, јака група савезничких тенкова извршила је контранапад код Амијена на слаб бок немачког продора. Обст. Ханс Зајдеман, начелник штаба ВИИИ. Флиегерцорпс, који се налазио на аеродрому Цамбраи, одмах је наредио да полете сви исправни јуришни авиони и ронилачки бомбардери. У том тренутку изнад аеродрома се појавио оштећени извиђачки двокрилац Хеинкел Хе 46, који није ни покушао да слети – само је спустио висину лета, а његов посматрач је спустио извештај на земљу: Око 40 непријатељских тенкова и 150 пешадијских камиона је напао Камбре са севера. Садржај извештаја натерао је окупљене официре да схвате величину претње. Камбре је био кључна тачка снабдевања делова оклопног корпуса, чије су главне снаге већ биле близу обала Ламанша. У то време у крајњој позадини практично није било противтенковских средстава. Само батерије противавионских топова које се налазе око аеродрома и јуришни авиони Хс 123 А могу представљати опасност за непријатељске тенкове.
Четири Хенслија, који су припадали чопору особља, први су полетели; у кокпиту команданта прве ескадриле гаптм. Отто Веисс. Само два минута касније, на удаљености од шест километара од аеродрома, на земљи су виђени непријатељски тенкови. Као ХПТМ. Ото Вајс: Тенкови су се спремали за напад у групама од по четири или шест возила, која су се окупила на јужној страни Канала де ла Сенсеи, а на његовој северној страни се већ на прилазу видела дуга колона камиона.
