Nosivost lakih prikolica

Ауто приколице које су пројектоване за превоз малих терета не користе се увек у складу са овим прописима. Чак и ако носивост лаке приколице није већа од 450 кг, власници врло често занемарују ове норме и превозе најмање двоструко теже.

Ево мог личног искуства на ову тему. Прво је довезао приколицу до ВАЗ 2105, натоварио је до 800 кг, а да би стао још више, прикачио је прикључке, па се капацитет удвостручио. А да бих ојачао сам дизајн, поред фабричких амортизера, прикачио сам и опруге са предњег краја ВАЗ-а 2101. Сада, чак и са оптерећењем од преко тоне, вешање приколице се не попушта.

Онда, када сам купио ВАЗ 2112, почео сам да га носим још више. Када је било бербе, понекад сам је натоварио и до 1200 кг и никад није било проблема. Мотор на аутомобилу је са 16 вентила, урадио је добар посао са њим. Истина, неколико година таквог рада довело је до чињенице да су задњи кракови почели да се деформишу. Морао сам да их заварим заваривањем како бих спречио коначно уништење.

Оно што нисам носио на овим приколицама, старо гвожђе хттп://металлиц.цом.уа/, било је и таквог да сам натоварио 1500 кг и одвезао се 30 км до сабирног места. Не прешавши пола пута, бокови су отпали и морали су да буду везани сајлом за вучу, а онда када сам дошао до металног магацина, зарадио сам новац, што је било скоро довољно за нову приколицу истог типа.