Прајмер за метал за фарбање аутомобила - фазе рада

Прајмерисање аутомобила пре фарбања је кључни тренутак. То је као основа на којој се граде накнадни слојеви декоративног премаза аутомобила (није узалуд реч „Грунд“ у преводу са немачког значи „основа, тло“). Најпрофесионалније вештине фарбања не могу исправити недостатке у прајмеру. Због тога је важно знати својства и карактеристике материјала, правила за рад са њим: технологију наношења, режим сушења, вискозност, методе припреме површине.

Обнављање фарбе аутомобила након несреће због корозије каросерије или ради подешавања је уобичајено. Фарбање аутомобила је процес у више корака. Обавезна мера у рестаурацији металних и пластичних елемената која се не може занемарити је грундирање аутомобила пре фарбања.

Зашто вам треба прајмер?

За многе возаче, беспрекорна боја је ствар престижа, показатељ статуса. Да бисте постигли савршено глатку површину, потребно је да напуните аутомобил пре фарбања.

Прајмер је међуслој између подлоге и ауто емајла и обавља следеће задатке:

• уклања и спречава појаву рђе на телу;
• попуњава пукотине и удубљења, док се случајне мрље могу лако уклонити брушењем и завршним премазом;
• штити обрађене делове од воде и механичких оштећења;
• служи за везивање (лепљење) метала и пластике са бојом.

Технологија прајминга је једноставна: потребан вам је минимум расположивих алата и потрошног материјала.

Главне врсте тла које се користе за поправке аутомобила

У зависности од стања каросерије, дна и лукова точкова, мајстори бирају одређену врсту тла.

Прајмер за аутомобиле

Постоје три главне врсте материјала:

1. Акрил је најпопуларнији универзални прајмер. Мешавина се користи када нема озбиљних удубљења, струготина или знакова корозије. Композиције се лако наносе, обезбеђујући одличну адхезију површина боје за фарбање.
2. Киселина - груби слој који штити делове од влаге и соли. Танак филм производа није намењен директном наношењу емајла: површина се прво мора третирати пунилом. Састав киселине не ради са полиестерским китом и епоксидним прајмером.
3. Епоксид је тип ауто прајмера отпоран на топлоту и влагу створен на бази природних материјала. Издржљива подлога за фарбање успешно је отпорна на механичка оптерећења и рђу.

Епоксидни материјали треба да се осуше најмање 12 сати, што у великој мери одлаже поправку.

Које су врсте прајмера за аутомобиле?

Прајмерисање аутомобила пре фарбања је кључни тренутак. То је као основа на којој се граде накнадни слојеви декоративног премаза аутомобила (није узалуд реч „Грунд“ у преводу са немачког значи „основа, тло“). Најпрофесионалније вештине фарбања не могу исправити недостатке у прајмеру. Због тога је важно знати својства и карактеристике материјала, правила за рад са њим: технологију наношења, режим сушења, вискозност, методе припреме површине.

Градација прајмера се наставља поделом аутохемијских производа на примарне и секундарне композиције.

Примарна

Ово је група прајмера (приме - „главни, први, главни“). Примарни прајмери ​​- такође су кисели, јеткани, антикорозивни - наносе се на голи метал пре осталих слојева и китова.

Композиције обављају две функције: антикорозивну и лепљиву. Током кретања, каросерија аутомобила доживљава велика напрезања и наизменична оптерећења, посебно на спојевима делова. Као резултат тога, на издржљивом лаку се формирају ситне пукотине, кроз које влага јури на танки метал тела: ускоро ћете приметити појаву црвених тачака на наизглед читавом премазу.

Прајмери ​​се користе као осигурање од таквих случајева: развој пукотина се зауставља на граници примарног тла. Сходно томе, не формирају се мрље корозије. У овом случају, слој прајмера мора бити веома танак - 10 микрона. Дебели примарни прајмер који се наноси неколико пута брже ће пуцати под механичким оптерећењима.

Примарна тла се деле:

• до киселе (једно- и двокомпонентне), створене на бази поливинил бутирала (ПВБ);
• и епоксид - универзални, који се користе као секундарни премази.

Нијанса са „киселим јастучићима“: могу се поставити на стврднути кит. Међутим, ПВБ се не може лепити.

ПВБ прајмер Кудо

Секундарни

Ове супстанце (пунила) се називају изравначи, пунила, пунила.

Пунила обављају управо такве задатке: попуњавају неравне површине на рестаурираној површини, огреботине, храпавост узроковане абразивним крпама и брусним папиром, који се користе за обраду претходно нанешеног кита.

Пунило је друго: иде преко примарног прајмера, старе боје, другог слоја, али не на голи метал. Прајмер-пунило изолује хетерогене делове који се поправљају од агресивних емајла и лакова. Истовремено, служи као одличан посредник између метала или пластике и боје.

Припремни радови, припрема тла и кола

Ради лакшег потпуног или делимичног фарбања, уклоните све прикључке аутомобила или само оне који су подложни поправци: хауба, врата, застакљивање, блатобрани, браник.

Следећи корак по корак:

1. Очистите струготине, удубљења и пукотине на панелима до голог метала.
2. Попуните рупе и потпуно зарђала подручја.
3. Прођите кроз ожиљке од заваривања кругом за преклоп, а затим металним наставком на бушилици.
4. Уклоните лабаве честице које се љуште.
5. Не заборавите да прво одмастите подручје ацетоном, а затим алкохолом.
6. Загрејте делове индустријским феном за косу на приближно 80°Ц да бисте третирали претварач рђе цинк-манган, на пример, Зинкар састав (пратите приложена упутства).

На крају припреме, премажите површине (ако је потребно) и почните са прајмером аутомобила за фарбање.

Сет алата

Припремите материјале, алате и опрему унапред.

Списак потребних ствари:

• компресор капацитета до 200 литара ваздуха у минути;
• црево;
• спреј пиштољ;
• флексибилна силиконска лопатица;
• папир за маскирање;
• грађевинска трака;
• крпе;
• брусне плоче различите величине зрна.

Побрините се за газу или сито за боју (190 микрона) да проциједите композиције. И рукавице, респиратор и комбинезон: на крају крајева, мораћете да радите са токсичним супстанцама. У чистој, топлој (10-15 °Ц), добро осветљеној просторији, вентилација треба да ради исправно.

Којим пиштољем за прскање прскати аутомобил?

Ваљци и четке су прихватљиви за грундирање аутомобила, али је боље изабрати пиштољ за фарбање на ваздух. Модели пиштоља за прскање са ХВЛП (велике запремине, ниског притиска) распршивача:

• штеде време;
• смањити потрошњу материјала;
• извршити квалитетан третман поправљених површина.

Млазница (млазница) треба да буде величине 1,6-2,2 мм (за спот рад - 1,3-1,4 мм). Када материјал за пуњење прође кроз рупе мањег пречника, филм се испостави да је превише танак: потребно је нанети додатне слојеве земље. Направите пробни спреј и подесите шему прскања подешавањем притиска компресора.

Како разблажити прајмер за аутомобил са учвршћивачем

Суспендоване честице прајмера таложе се на дно тегле, па прво протресите садржај посуде. Затим помешајте учвршћивач и растварач у пропорцијама које је произвођач навео на етикети.

Правилно разблажите прајмер за аутомобил са учвршћивачем на следећи начин:

• Једнокомпонентни прајмери: додати 20-25% разређивача (овде је учвршћивач сувишан).
• Двокомпонентна једињења: прво додајте учвршћивач у препорученом односу. Затим сипајте разређивач помоћу мерне чаше: доведите смешу до радне конзистенције. Етикете прајмера прате натписи „3+1”, „4+1”, „5+1”, који гласе: за 3 дела прајмера потребан је 1 део учвршћивача итд.

Процедите прајмере спремне за употребу кроз газу или филтер. Немојте мијешати материјале различитих произвођача, али растварач број 647, популаран међу занатлијама, сматра се универзалним.

Маскирање пре прајминга

Нема потребе за маскирањем демонтираних делова аутомобила. Али ако нисте уклонили прагове, друге елементе, оближње површине треба покрити тако да земља не дође на њих.

Користите заштитну траку са преклопом да бисте избегли стварање „корака“ на ивицама премазаног подручја. Ово последње, чак и ако је брушено, појавиће се након фарбања.

Много ће помоћи и шаблоне: исеците их од дебелог водоотпорног папира или полиетилена и залепите на делове траком. Специјална мазива ће коштати мало више.

Можете уклонити маску након што се прајмер и емајл потпуно осуше.

Како нанети филер

Пунило је важнији слој за формирање подлоге за завршну обраду.

Наношење пунила на аутомобил

Приликом пријаве, придржавајте се следећих правила:

• нанети смешу танким, уједначеним филмом;
• број слојева за одличну припрему базе је 2-3, између њих оставите 20-40 минута да се осуши;
• положите један слој хоризонтално, други вертикално: унакрсним покретима добићете равну и глатку површину;
• након наношења последњег слоја пунила, сачекајте 20-40 минута, а затим подигните температуру у гаражи: тло ће се брже осушити и стврднути;
• Изгладите пруге и мање неправилности брушењем.

Користите пнеуматски пиштољ за прскање, обрусите делове електричним алатом или то урадите ручно користећи суве или мокре методе.

Како нанети прајмер

Сврха прајмера је повећање адхезије између подлоге и лака.

Када радите са примарним композицијама, узмите у обзир нијансе:

• темељно протресите теглу супстанце;
• направите први слој што је могуће тањи (користите четку или тампон);
• сачекајте 5-10 минута да се земља осуши;
• Уверите се да на осушеном филму нема прљавштине и длачица.

Да бисте уклонили храпавост и поре, нанесите други слој прајмера.

Како поступати са новим деловима

Нови оригинални делови се одмашћују у фабрици, затим се фосфатирају и премазују катафоретским прајмером методом електродепозиције: површина добија мат завршну обраду са ниским сјајем. Јефтини резервни делови се третирају светлим сјајним или мат прајмером.

Избрусити неоштећен, без дефекта, катафозни прајмер са П240 - П320 абразивима и одмастити. Затим покријте акрилним двокомпонентним пунилом. Део можете третирати и Сцотцх Брите-ом, одмастити и фарбати.

Уклонити премазе сумњивог квалитета брушењем до голог метала и премазати примарним и секундарним једињењима. Овим мерама ћете повећати везивна својства међуслоја и повећати отпорност на ломљење.

Прајмер за аутомобиле: како правилно грундирати аутомобил

Није тешко направити средњу везу између тела и боје својим рукама. Али резултат не толерише немар, тако да морате да напуните аутомобил пре него што правилно фарбате, наоружани теоријским знањем.

Земља на пластици

Удео издржљивих, лаганих пластичних делова отпорних на корозију у савременим аутомобилима се стално повећава. Међутим, ауто емајл на браницима, лајснама, стубовима и луковима точкова не пријања добро: глатке површине имају ниску површинску напетост. Да би се решио проблем, користе се посебна тла.

Материјали имају висока својства лепљења и еластичност довољну да издрже увијање и савијање елемената каросерије када се аутомобил креће.

На основу хемијског састава, пластична тла се деле у две главне групе:

1. Акрили су нетоксична једињења без мириса која се лако пријањају на површине које се поправљају.
2. Алкидни - универзални, направљени на бази алкидних смола, супстанце се сматрају професионалним производима.

Обе врсте материјала се производе у облику аеросола или пакују у цилиндре за пиштоље за прскање.

Акрил једнокомпонентни

Ознака на контејнеру је 1К. У групу спадају такозвана влажна земљишта. Једнокомпонентне композиције се наносе као танак филм за пријањање подлоге на боју и као заштита од корозије. Производ се суши 12 сати на температури од +20 °Ц. Универзална мешавина је компатибилна са свим врстама емајла за аутомобиле.

Акрил двокомпонентни

Ознака на етикети је 2К. Прајмер за метал који испуњава порозност пре фарбања аутомобила често се користи у фази завршне обраде. Смеша са учвршћивачем се наноси у дебелом слоју, изравнавајући трагове брушења и друге мање недостатке.

Антикорозивни прајмер

Ово је "кисели" производ који се поставља на голи метал као примарни слој. Сврха специјализованог састава је да заштити елементе каросерије од рђе.

Антикорозивни прајмер мора бити прекривен секундарним слојем. Фабрички катафоретски прајмер на новим оригиналним деловима није третиран киселином.

Како правилно грундирати аутомобил пре фарбања

Морате се темељно припремити за процедуру. Прво, обезбедите чист, добро проветрен и осветљен простор. Затим припремите висококвалитетни потрошни материјал познатих произвођача, опрему (брусилица, ваздушни компресор, пиштољ за прскање). Не прескачите технолошке операције, пажљиво пратите сваки корак: најмањи немар ће утицати на коначни резултат. Немојте занемарити почетни суви развојни премаз, који ће открити сваку огреботину, струготину и набор.

Упутства корак по корак о томе како правилно припремити свој аутомобил

Припремни радови заузимају до 80% времена предвиђеног за рестаурацију лака.

Почните са прајмером:

• након прања аутомобила;
• сушење индустријским сушачем за косу;
• демонтажа зглобних делова, окова, брава;
• маскирање заптивки и других елемената који се не могу фарбати;
• ручно или машинско брушење;
• кити са течним, меким или фиберглас једињењима.

Извршите све процедуре и оставите аутомобил на један дан.

Методе наношења прајмера

Прајмер се наноси на различите начине, у зависности од састава материјала, облика паковања, намене употребе смеше.

Прајминг аутомобила

Ако одбацимо серијски фабрички метод потапања каросерије и његових делова у посебне купке, онда механичари и љубитељи аутомобила имају приступ:

• четке, ваљци - за мале површине;
• тампони - за спот рад;
• аеросол боце – за локалне поправке;
• пнеуматски пиштољи – за потпуну рестаурацију лака.

Држите млазнице пушака и аеросола на удаљености од 20-30 цм од површине, почните да се крећете прво хоризонтално, а затим вертикално од ивице поправљеног подручја до центра.

Наношење првог слоја прајмера

Први (опрашујући) слој се наноси само једном на површину без масноће и прашине.

Правила:

1. Покрети су глатки, уздужни.
2. Филм је танак и уједначен.
3. Притисак компресора - 2-4 атм.
4. Повратна тачка млазнице је изван границе радног комада.

Једва приметан прашњави слој се суши 15-20 минута док не постане мат.

Брушење почетног слоја

Након истека периода сушења примарног слоја (проверите упутства), узмите водоотпорни брусни папир П320-П400 и, непрестано поливајући део водом, избрусите обрађену плочу. Процес се назива прање.

Промените гранулацију брусног папира на П500-П600 да бисте потпуно уклонили микропукотине и неправилности. Машинско млевење у овој фази није рационално.

Наношење завршног слоја прајмера

Након што се део осуши, нанесите сукцесивно други (полусув), трећи (полувлажан) и на крају четврти (мокри) слој прајмера. Техника наношења се не мења, али морате радити интензивније. Средње време сушења - 5-10 минута.

Прајминг аутомобила

На завршни слој, као индикатор, нанесите "развијајући" прајмер друге боје, који ће јасно показати преостале храпавости, огреботине и удубљења.

Постоје два начина за уклањање недостатака:

• „Мокро” - брушењем, а број последњег брусног папира треба да буде П600-П800.
• „Суво“ - са ексцентричним млином са меким точком.

Не трљајте прајмер за аутомобил за фарбање док не дође до кита или голог метала.

Сушење

Прајмер са учвршћивачем се суши за 15-20 минута. Међутим, искусни сликари инсистирају на 1 сат сушења. Ако је смеша прајмера коришћена без адитива, онда се време потпуног сушења тела продужава за један дан.

Одржавајте собу чистом: било каква влакна и прашина ће покварити рад.

Да ли треба да нанесем прајмер на стару фарбу аутомобила?

Ако фабрички ауто емајл чврсто држи, онда се може премазати прајмером. Међутим, производ ће отицати са сјајне и неподмазане површине. Стога је обавезан услов за грундирање старог премаза третирање последњег абразивним материјалима.

Избор боје

Постоји неколико начина да изаберете ауто емајл. Лако је купити готову ауто боју у лименкама од 2-3 литра у продавници. Ако је цела каросерија префарбана, нема проблема са сенком, штавише, можете искористити прилику да радикално промените спољашњост аутомобила.

Друга ствар је када је поправка лака локална: да не бисте погрешили са бојом, скините поклопац са резервоара за гас и употребите га у ауто-радионици да бисте изабрали одговарајућу боју. Приликом наношења емајла, немојте правити јасне границе између старог и новог премаза. Мале су шансе за 100% подударање боја, па се обратите специјализованом центру, где ће запослени мешати боје и помоћу рачунара изабрати идеалну опцију.

Предности и мане прајминга аутомобила

Ауто прајмер је мултифункционална супстанца која формира подлогу за фарбање аутомобила.

Материјали за прајмер имају следеће позитивне аспекте:

• не дозволите да влага прође, штитећи делове тела (нарочито дно) од корозије;
• не плаше се температурних промена;
• еластичан и стога отпоран на механичка оштећења;
• издржљив;
• еколошки прихватљиви: упркос богатом хемијском саставу, не штете здрављу корисника и животној средини;
• обезбедити пријањање подлоге на лак;
• формирају савршено глатку површину за фарбање;
• лако се примењује;
• брзо се осуши.

Недостаци укључују високу цену. Али дуг радни век оправдава цену производа.

Карактеристике прајмера код куће

Технологија прајминга је иста без обзира да ли се врши у сопственој гаражи или аутосервису. Кршење процедуре доводи до губитка времена и новца.

Добри резултати долазе са праксом. Ако имате основне аутомеханичарске вештине, онда је прајмерирање аутомобила пре фарбања код куће реално:

Процените колико је соба добро опремљена.

1. Да ли гаража има доводну и издувну вентилацију?
2. Можете ли одржавати оптималну температуру за смеше за сушење?
3. Израчунајте цену заштитног одела са респиратором.
4. Одредити трошкове опреме за фарбање.

Неки од производа (учвршћивачи, растварачи, развојни прајмери) ће остати неискоришћени.

Погледајте такође: Како уклонити печурке из каросерије аутомобила ВАЗ 2108-2115 властитим рукама

Погрешно је мислити да је рад у гаражи лакши и јефтинији. Након одмеравања свих ризика, можда ћете доћи на идеју да рестаурацију фарбе поверите професионалцима.

Сродни видео:

Уради сам ауто прајмер пре фарбања