Самсунг графене батерије: 0-80 процената за 10 минута и воле топлину!
У часопису Натуре, научници Самсунг СДИ поделили су своје истраживање о ћелијама батерија обложених катодом графеном (ГБ-НЦМ). Резултати су веома обећавајући: батерије се не плаше повишених температура, имају веома високу густину складиштења енергије и могу се тренутно пунити.
Преглед садржаја
- Зашто се електрични аутомобили тако споро пуне?
- Графенске батерије Самсунг СДИ ГБ-НЦМ
У недавном саопштењу за штампу о Схелловој куповини ИОНИТИ-а, Схелл је обећао да ће инсталирати неколико стотина киловата (кВ) ДЦ и ДЦ пуњача. У сваком случају Пуњач је само део слагалице. Аутомобил мора да апсорбује ову снагу - и ту почињу степенице..
Изнад 150-200 кВ, батерије се толико брзо загревају да системи за хлађење не могу да их охладе. То доводи до повећања броја литијумских филамената унутар и до брзе деградације ћелија, што драстично смањује капацитет батерије.
> Опел Ампере Е ће се вратити?! Група ПСА има ОЗБИЉАН проблем и жели да тражи новац од Генерал Моторса.
Због тога се савремени аутомобили пуне једносмерном струјом (ДЦ) капацитета не више од 120 кВ (ускоро: 150 кВ) да не би оштетили батерију. Због тога научници раде на батеријама које могу да поднесу много већу снагу пуњења и температуре.
Графенске батерије Самсунг СДИ ГБ-НЦМ
Самсунг СДИ графенске батерије су заправо класичне литијум-јонске батерије никл-кобалт-манганске електроде (НЦМ) са једним побољшањем: графенским сферама на површини. Ове структуре су приказане у крупном плану са десне стране:
Са графеном Самсунг СДИ батерије имају густину енергије од 800 Вх по литру (Вх / Л).што је приближна цена НЦМ 811 ћелија следеће генерације, које би требало да се појаве на тржишту после 2021. године.
У исто време, батерије задржавају 78,6% свог капацитета након 500 циклуса пуњења/пражњења на температурама у распону од 0 до 60 степени Целзијуса. Још није готово: обогаћено перлама од графена батерије очигледно воле топлину!
На 60 степени имају већу густину складиштења енергије, односно веће су капацитете: КСНУМКС ват-сати по килограму ћелије на 60 степени наспрам 370 ват-сати по килограму на 25 степени! Дакле, загревање батерије током пуњења ће користити возачу.
Али то није све: батерије могу да поднесу пуњење велике снаге. На 5 степени Целзијуса било је могуће напунити батерију од 0 до 80 одсто за мање од 10 минута!
> Нова технологија батерија = 90 кВх Ниссан Леаф и домет од 580 км до око 2025
Вреди читања: чланак о природи
Ово би могло да вас занима:
