Kalamin: sve što treba da znate

Каламин је талог који се акумулира у мотор i na kraju će ga postići. Dakle, to će uticati na performanse vašeg motora i može biti pogubno na duži rok ako se ne ukloni.

🔍 Šta je kalamin?

Каламин је crna čađ koji se akumulira tokom kilometara koje pređete u automobilu. Nastaje pri sagorevanju gasova. ugljenični ostatak biće postavljeni na nekoliko različitih lokacija: cilindri, ventili, EGR ventil, cevovod i prigušivač.

Akumulacija nesagorelog goriva i ulja biće manje-više važna; njegova količina će varirati u zavisnosti od 5 glavnih faktora:

• Квалитет горива : ako nije dobrog kvaliteta, kamenac će se formirati brže;
• Trajanje putovanja : Kratka putovanja koja se ponavljaju stvaraju više ugljen-dioksida nego duga putovanja automobilom.
• Фреквенција уклањање каменца : ako nikada niste uradili jedan ili poslednji davno, formiranje ugljenika će biti važnije;
• Чести стартови и заустављања : Ova vrsta vožnje, koja je prilično česta u urbanim sredinama, vremenom dovodi do zagađenja motora;
• Правилност фаза ниских обртаја мотора : ako često koristite motor na niskim obrtajima, to će doprineti stvaranju naslaga ugljenika.

Појава каламина ће довести до promenite način rada vašeg automobila zbog činjenice da gubi performanse, izaziva poteškoće pri pokretanju i uzrokuje prekomernu potrošnju goriva.

💨 Kako očistiti naslage ugljenika u injektoru?

Kalamin se takođe može zakačiti za vaše млазнице и узроковати њихово зачепљење. Ako ih redovno čistite, možete produžiti njihov životni vek.

Заиста, користећи sredstvo za čišćenje injektora čisti ceo sistem ubrizgavanja, čisti komore za sagorevanje motora i uklanja zaostalu vodu u gorivu. Постоје два различита начина чишћења ваших млазница:

1. Preventivni režim : Као што назив говори, спречава потпуно зачепљење млазница. Obično se to radi na svakih 5-000 kilometara;
2. Režim lečenja : Ovo je poželjno kada otkrijete da u vašim injektorima ima kalamina. Ovo može biti uzrokovano smanjenim performansama motora, prekomernom potrošnjom goriva ili crnim izduvnim gasovima.

Danas mnogi brendovi sredstava za čišćenje mlaznica prodaju proizvode koji su direktno pogodni za mlaznice. dva režima... Ovo omogućava bezbedno čišćenje mlaznica i brzo odlaganje čađi.

💧 Како растворити каменац?

Da biste rastvorili naslage ugljenika sa celog vozila, morate da počnete da uklanjate kamenac iz garaže. Ovo omogućava, pored čišćenja automobila, da identifikuje izvor stvaranja naslaga ugljenika i eliminiše ga kako bi se sprečilo njegovo ponovno pojavljivanje.

Ovo može biti zbog ventila za recirkulaciju izduvnih gasova, nedostatka motornog ulja ili začepljenog filtera za čestice dizela. Postoje 3 različite metode za uklanjanje kamenca:

• Ručno uklanjanje kamenca : izvodi se rastavljanjem svakog elementa motora redom, ovo je popularno kada je motor pretrpeo oštećenja zbog prisustva ugljen-dioksida;
• Хемијско уклањање каменца : sredstvo za čišćenje će se ubrizgati u krug za ubrizgavanje kada motor radi u praznom hodu;
• Uklanjanje kamenca vodonikom : Ova metoda garantovano ne sadrži hemikalije i omogućava ubrizgavanje vodonika u vozilo preko namenske stanice.

Dakle, uklanjanje kamenca dozvoljava dubinsko čišćenje vašeg motora, sistem ubrizgavanja, ali i izduvni sistem.

💸 Koliko košta uklanjanje kamenca?

Cena uklanjanja kamenca zavisiće od metoda uklanjanja kamenca koji odaberete. Zaista, ručno uklanjanje kamenca zahteva mnogo više vremena od hemijskog uklanjanja kamenca, na primer. Просечни трошкови уклањања каменца између 90 € i 150 €.

Ovo je manevar koji zahteva opremanje stanice predviđene za ovu namenu, nemaju sve garaže. Informišite se unapred o vlasnicima garaža koji nude ovu uslugu u vašoj blizini, možete koristiti naš garažni komparator da pronađete onu po najboljoj ceni!

Угљеник је наслага која може смањити перформансе вашег мотора и ињектора ако се не третира на време. Због тога је веома важно да редовно чистите и консултујете стручњака за благовремено уклањање каменца. Чешће чишћење ваших ињектора ће успорити накупљање наслага угљеника и продужити животни век осталих делова мотора!