Серво волан Маз 500

Хидраулични појачивач је јединица која се састоји од разводника и склопа цилиндра снаге. Хидраулични систем за повишење притиска укључује крилну пумпу монтирану на мотор аутомобила, резервоар за уље, цевоводе и црева.

Разводник се састоји од тела 21 (слика 88), калема 49, зглобног тела 7 са стаклом 60, кугличних игала 13 и 12 и граничника кретања калема 48.

Дистрибутер регулише проток течности од пумпе до енергетског цилиндра. Када пумпа ради, течност стално циркулише у зачараном кругу: пумпа - дистрибутер - резервоар - пумпа.

Снажни цилиндар хидрауличног појачавача је навојним спојем повезан са телом шарки разводника. Цилиндар има клип 4 са шипком 2, на чијем крају се налази зглобна глава за причвршћивање на оквир. Споља, стабљика је заштићена од контаминације валовитом гуменом чизмом.

Пиринач. 88. Серво управљач:

1 - цилиндар снаге хидрауличног појачивача; 2 - клипњача: 3 - цев за испуштање уља на пумпи;

4 - клип хидрауличног појачивача; 5 и 58 - утикачи; 6 и 32 - заптивни прстенови; 7 - тело шарке; 8 - матица за подешавање; 9 - потискивач; 10 - поклопац; 11 - крекер: 12 - клин за вучу; 13 - куглица за двоножац: 14. 18 и 35 - вијци; 15 - цев

довод уља од пумпе до кућишта разводника; 16, 19 и 20 - окови; 17 - поклопац;

21 - кућиште дистрибутера; 22— зглобно тело; 23 н 25 - цеви за довод и одвод уља; 24 - трака за везивање; 26 - уље за уље; 27 - игле; 28 - опруга; 29 - контраматица; 30—завртње за закључавање; 31, 47 и 53 - ораси; 33 - задњи утикач цилиндра;

34 - полупрстен за држање; 36 - рестриктивна подлошка; 37 - кућиште експанзионе подлошке; 38 - опружна подлошка; 39 - потисна глава: 40 - гумена чаура;

41 - унутрашња шкољка; 43 - клин; 44 - заштитни поклопац штапа; 45 - врх; 46 - брадавица; 41 - носач цеви; 48 - ограничавач хода калема; 49 - калем дистрибутера; 50 - чеп канала за довод уља; 51 - потпорни прстен; 52 - вијак; 54 - компензациони канал; 55 - цевни прикључак; 56 - одводна шупљина: 57 - неповратни вентил хидрауличног појачавача; 59 - опруга; 60 - чаша кугле

Погледајте такође: Зашто вам је потребан слободан ход педале квачила

Имајући у свом дизајну пумпу за латице мале снаге и цилиндар за појачавање малог пречника, приморао је возача да уложи знатан напор током вожње.

Такође зими, током јаких мраза, уље у хидрауличном погону се хладило, а замајац је морао стално да се пумпа у малом опсегу. С тим у вези, многи возачи су почели да мењају правац на механизме модернијих марки аутомобила.

Такође сам морао да преправим управљачки механизам са МАЗ-500 и променим га у супер. Међутим, волан из Супер МАЗ-а не може се наћи свуда, а цена понекад гризе.

Због тога је боље размотрити друге опције и одабрати волан од најчешћих модела аутомобила. Камиони КамАЗ, на пример, произведени су много више од аутомобила МАЗ, тако да су резервни делови за њих доступни скоро свуда.

Стога, власници МАЗ-500 често стављају на свој аутомобил управљачки механизам из аутомобила КамАЗ. Радећи такво ажурирање, они знају да је таква замена забрањена правилима.

Међутим, возачи и даље више воле да накнадно опремају своје аутомобиле и за то постоје 2 разлога: прво, ниво општег образовања саобраћајних полицајаца је изузетно низак и већина њих неће моћи да разликује свој 500-ти МАЗ-КамАЗовски; друго, многи возачи верују да је боље да добију казну једном годишње него да стално пате од тешког управљања.

Моје мишљење је да је боље ставити адресу са Супер МАЗ-ом. Међутим, можда грешим, јер има и своје недостатке: размакнути цилиндар за појачање и гомилу црева.

Управљачки механизам КамАЗ има комбиновани управљачки механизам са цилиндром, малом масом и разним деловима. Такође је вредно напоменути да је препоручљиво инсталирати серво управљач на МАЗ-500 са погона на сва четири точка КамАЗ-4310, а не са КамАЗ-5320, на пример.

Серво управљач камиона са погоном на сва четири точка има цилиндар серво управљача већег пречника у свом дизајну и лакши је за руковање. Споља, КАМАЗ ГУР-ови су слични, али на снажнијем хидрауличном појачивачу, двоножац је причвршћен за управљачки пуж једном великом матицом.

Такође погледајте: Где је у свету саобраћај десном страном

Да бисте инсталирали серво управљач КамАЗ, прво морате уклонити изворни управљач МАЗ-500 са оквира заједно са држачем серво управљача и хидрауличним цилиндром и одвојити уздужну шипку управљача од полуге за запињање.

Такође, КамАЗ серво управљач се тестира на оквиру заједно са носачем, што је могуће ближе предњем делу, а његово место на оквиру је означено. Носач хидрауличног појачивача се уклања и тестира на означеном месту, након чега се буше рупе у оквиру и носач је потпуно фиксиран. Затим је управљачки механизам причвршћен за носач. Уздужна шипка је направљена од попречне шипке МАЗ-500.

Следећи корак је постављање волана у средњи положај и точкови су постављени право. Затим се мери растојање између управљача и зглобног зглоба. Шипка се сече брусилицом, а затим се на стругу исече навој за врх КамАЗ-а.

Након што је уздужна управљачка шипка састављена, она се поставља на своје место и осовина управљача је повезана са управљачем.

Металне цевоводне цеви се узимају из КамАЗ-а и на њих се пришивају адаптери за повезивање експанзионог резервоара за уље и пумпе серво управљача на одводну линију.

Са серво управљачем се користе три врсте пумпи: лопатица, зупчаник НСх-10 и НСх-32. Треба напоменути да је монтажа три пумпе различита. Најлакши и најбржи волан са пумпом НШ-32, најтежи са пумпом НШ-10, најпажљивији са крилном пумпом. То је због повећаног оптерећења на предњој осовини МАЗ-500.

Гледајући доњу табелу, можемо закључити да је пожељно инсталирати ојачани серво управљач на КамАЗ-4310.

Резервни делови за пољопривредну и специјализовану механизацију

Гаранција

од КСНУМКС до КСНУМКС месеци

Испорука

широм Украјине

Поправке

у року од 3-5 дана

1. Дом
2. серво управљач серво управљач
3. ГУР склопљени МАЗ 500, МАЗ 503. ГАЗ МАЗ 503-3405010-А1 каталошки број

Доступност: На лагеру

Скрећемо вам пажњу на серво управљач (ГУР) са каталошким бројем 503-3405010-А1 (503-3405010-10). Користи се на камионима МАЗ-500, МАЗ-500А, МАЗ-503, МАЗ-503А, МАЗ-504А, МАЗ-504В, МАЗ-5335, МАЗ-5429, МАЗ-5549 и аутобусима ЛАЗ-699Р. Овај модел има масу од 18,9 килограма и инсталира се на аутобусе и камионе одговарајућих модификација - ЛАЗ и 500. / 503. МАЗ. Серво управљач МАЗ (ГУР МАЗ) у великој мери поједностављује процес вожње: након уградње јединице, ниво напора који се примењује на окретање волана значајно се смањује. Дизајн серво управљача МАЗ укључује електрични цилиндар и разводник.

Погледајте такође: бочни ваздушни јастук мотора ваз 2108

Карактеристике серво управљача МАЗ-а:

• ниво притиска (мак) 8 МПа;
• цилиндар има пречник од 7 цм;
• ход варира од 294 до 300 милиметара.

Рад гур маза без сметњи (и без поправке) је могућ уз поштовање бројних правила рада:

• стално праћење нивоа уља и затезања погонског ремена
• уље и филтере уља треба мењати сваких 6 месеци (нагла промена боје уља је разлог за хитну промену)
• у случају квара (цурења) потребно је одмах прегледати возило

Погодан ГУР МАЗ

Приликом замене делова појачивача серво управљача МАЗ, на крају монтаже, калем мора бити постављен у неутрални положај. Истовремено, израчунати обртни момент за окретање вијчаног склопа управљачког механизма са разводником у средњем положају навртке летве је у строго одређеним границама од 2,8 до 4,2 Нм (од 0,28 до 0,42 кгцм). Такође, окретањем завртња из средњег положаја и у једном и у другом смеру, тренутак би требало да се смањи.

Гуру Маз уређај

Шема серво управљача МАЗ

Не само да нудимо серво управљач 503-3405010-10, већ га и поправљамо. Поправка ГУР МАЗ-а се врши на опреми високе класе користећи најновија достигнућа у области поправке.

Локација информација о серво управљачу 503-3405010 у ауто каталозима:

• 503-3405010-А1 [Склоп серво управљача]
• MAZ
• МАЗ-500А
• Контролни механизми
• Управљање
• Цев серво управљача

• МАЗ-503А
• Контролни механизми
• Управљање
• Цев серво управљача

• МАЗ-504А
• Контролни механизми
• Управљање
• Цев серво управљача

• МАЗ-504Б
• Контролни механизми
• правац
• Серво
• Цијеви серво управљача

• MAZ-5335
• Контролни механизми
• Управљање
• Серво
• Цијеви серво управљача

• MAZ-5429
• Контролни механизми
• Управљање
• Серво
• Цијеви серво управљача

• MAZ-5549
• Контролни механизми
• Управљање
• Серво
• Цијеви серво управљача

• 503-3405010-А1 [Склоп серво управљача]
• ЛАЗ
• ЛАЗ 699Р
• Шасија
• Точкови
• Глацине задњих точкова

ВИДЕО ПРЕГЛЕД