хибридни аутомобили. Регенерација и замена батерије

Хибридна возила су постала саставни део пољских путева. На основу података које су прикупили произвођачи и подржаних повратним информацијама корисника, батерије су се показале као стални део погона. Међутим, ништа не траје вечно и сваки власник хибридног аутомобила пре или касније мора да се суочи са заменом или регенерацијом потрошеног акумулатора.

Да ли је вредно замене? Да ли се може обновити, и ако може, колика је цена? Постоје ли аутомобили код којих би квар батерије био посебно скуп? Када купујемо половни хибридни аутомобил, можемо ли минимизирати ризик од куповине аутомобила са оштећеним батеријама? Поштовани читаоче, позивам вас да прочитате чланак.

хибридни аутомобили. Да ли је замена батерије вредна тога?

Почнимо са питањем, да ли је вредно замене коришћених хибридних батерија? Гледајући на Интернету доступне цене половних кутија око 2 ПЛН, може се чинити да је ово алтернатива вредна разматрања. Проблем је у томе што на трајање батерије у великој мери утиче њихово тренутно време мировања. То је више исцрпљујуће од интензивне експлоатације. Што дуже батерија остане некоришћена након растављања, већа је вероватноћа да ће изгубити фабрички капацитет. После дужег "старења" може неповратно изгубити до половине свог капацитета. Поред тога, већина продаваца који обнављају батерије из покварених аутомобила немају појма у каквом је стању предмет. Они само дају километражу возила, што можда не одражава у потпуности стање ћелија које складиште електричну енергију. Продавци често дају гаранцију за покретање, али с обзиром на високу цену инсталације (у просеку 000 ПЛН) и ризик да би батерија могла да поквари само месец дана након замене, ово можемо третирати више као маркетиншку процедуру него стварну заштиту. . за купца. Дакле, можда можете доћи до нове батерије? Овде ће баријера профитабилности бити превазиђена куповном ценом у распону од 500 ПЛН 8–000 15.

хибридни аутомобили. Регенерација ћелија

На срећу, власници хибридних аутомобила већ имају разумну алтернативу у виду рециклаже истрошених батерија у специјализованим фабрикама. Како сам сазнао од ЈД Сервиса у Варшави, сложеност процеса регенерације може варирати у зависности од марке и модела аутомобила. Готово свака батерија се може поправити, али ће у неким случајевима цена услуге бити веома висока. Луксузне аутомобилске батерије су скупе за обнављање и, занимљиво, релативно нестабилне.

Такође погледајте: Како уштедети гориво?

Стручњаци ЈД Сервиса из сопственог искуства показују високу цену поправке ћелија хибридног БМВ 7 Ф01, Мерцедес С400 В221 или Е300 В212. У случају ових модела, морамо бити спремни на просечну цену од 10 ПЛН. Акумулатори Лекус ЛС000х су издржљиви, али их је тешко поправити, док батерије Тоиоте Хигхландер и Лекус РКС 600х показују просечан ниво тежине поправке. Ћелије уграђене у Хонда Цивиц ИМА нису издржљиве и прилично скупе за одржавање. Најпопуларнији модели Тојоте и Лекуса се најповољније регенеришу. Занимљиво је да су батерије ових модела веома издржљиве.

У случају Приуса (1. и 000. генерација) и Ауриса (150. и 28. генерације), у ценовнику ЈД Сервис је назначена цена рада у износу од 2 ПЛН. Свака замењена карика кошта 500 ПЛН, а у наведеним моделима их има 3. Цена поправке зависи од броја замењених елемената. Некада је довољно једну заменити са четири ћелије, некада половину, а некада све одједном, како би се повратила пуна функционалност целог пакета. Просечна цена регенерације креће се од 000 до 1 ПЛН. Дајемо једногодишњу гаранцију на поправке без ограничења километраже. Други и најпопуларнији хибрид на пољском тржишту је Хонда Цивиц ИМА. У овом случају, цена рада је такође 000 ПЛН, а за сваку замењену ћелију ћемо платити 400 ПЛН, при чему Цивиц ИМА батерија укључује 7 - 11 комада, у зависности од генерације модела.

хибридни аутомобили. Куповина половних аутомобила

Већ знамо да куповина половног акумулатора носи ризик од куповине истрошене јединице, шта ако купујете половни хибридни аутомобил?

Ризици су слични. Несавесни продавци могу прикрити оштећење ћелије тако што ће искључити помоћну батерију (12В). Поновно покретање система доводи до нестанка грешке „провери хибридни систем“ за 200 - 300 км. Како се заштитити од тога? Повезивање дијагностичког рачунара са системом и пробна вожња од стране квалификованог механичара помоћи ће у процени стања батерије. Цена такве операције је око 100 ПЛН. Не много, с обзиром на цену могуће поправке, која износи неколико хиљада злота.

хибридни аутомобили. Резиме

Да сумирамо, индикатор Цхецк Хибрид Систем је пре неког времена био финансијска пресуда за власника хибридног аутомобила. Цене нових акумулатора у аутосервисима нас и даље плаше, али у Пољској већ постоји неколико компанија које ће професионално поправити оштећени акумулатор, као и цео хибридни систем. Они ће то учинити квалитативно, брзо, на провереним ћелијама и истовремено дати гаранцију без ограничења километраже. Зато немојте бити заинтересовани за коришћене батерије након продаје осим ако нису професионално обновљени уређаји.

Ако купујете хибридно возило са пољопривредне опреме, мораћете да посетите специјализовани сервис да проверите стање дотичног система. Као и увек, на крају ћу поменути превенцију. Хибридна возила се сматрају без одржавања, и то је на много начина тачно. Међутим, постоје два главна корака одржавања које треба имати на уму, а која се често занемарују. Прво замените или очистите филтер за рециркулацију ваздуха који хлади систем акумулатора. Зачепљен филтер може довести до прегревања система и делимичног квара батерије. Други је да редовно проверавате непропусност система за хлађење инвертера. Ово је веома издржљива компонента, али када се прегреје, поквари се и цена је висока. Ове две једноставне радње и редовно коришћење аутомобила учиниће да нам се батерија врати дугим животом без проблема.

Погледајте такође: Овако изгледа шеста генерација Опел Цорсе.